[實(shí)用新型]扭矩限定器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420865626.4
• 申請日: 2014-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN204437217U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樊靈;周震
• 申請（專利權(quán)）人: 上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司
• 主分類號(hào): F16H35/10
• 分類號(hào): F16H35/10;F16H55/36
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 喻學(xué)兵

1.扭矩限定器，具有驅(qū)動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)件、從動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)件以及設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)件和所述從動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)件之間的傳遞構(gòu)件；該傳遞構(gòu)件在所述驅(qū)動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)件和所述從動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)件之間的扭矩傳遞路徑上依次包括外環(huán)圈、內(nèi)環(huán)圈、安裝在所述外環(huán)圈和所述內(nèi)環(huán)圈之間且用于吸收扭矩變化沖擊的緩沖件、用于安裝在所述從動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)件的主軸上的輪轂；其特征在于，所述內(nèi)環(huán)圈具有限矩用筒形部，所述輪轂安裝在所述限矩用筒形部內(nèi)，所述輪轂與所述限矩用筒形部鉚接固定，且鉚接處設(shè)置為扭矩過載時(shí)的斷裂部位。

2.如權(quán)利要求1所述的扭矩限定器，其特征在于，所述限矩用筒形部的第一端的筒口提供與所述輪轂的第一端面鉚接的鉚接部。

3.如權(quán)利要求2所述的扭矩限定器，其特征在于，所述限矩用筒形部的第二端具有徑向向內(nèi)突出的底部，所述底部用于對所述輪轂的第二端面限位。

4.如權(quán)利要求3所述的扭矩限定器，其特征在于，所述輪轂與所述主軸螺紋連接由所述主軸上的螺母固定，所述螺母位于所述限矩用筒形部內(nèi)與所述底部卡接。

5.如權(quán)利要求3所述的扭矩限定器，其特征在于，所述輪轂的外周面具有軸肩面，所述軸肩面與所述底部卡接，所述輪轂從所述底部中穿出。

6.如權(quán)利要求1所述的扭矩限定器，其特征在于，所述內(nèi)環(huán)圈還具有軸向延伸的內(nèi)筒形部、徑向向內(nèi)延伸的內(nèi)環(huán)形平面，以及所述限矩用筒形部在所述內(nèi)環(huán)形平面中部軸向延伸。

7.如權(quán)利要求6所述的扭矩限定器，其特征在于，所述外環(huán)圈為軸向剖面形狀為L形的環(huán)形件，具有徑向向外延伸的外環(huán)形平面和軸向延伸的外筒形部，所述緩沖件安裝在所述外筒形部和所述內(nèi)筒形部之間。

8.如權(quán)利要求7所述的扭矩限定器，其特征在于，所述外環(huán)圈的所述外環(huán)形平面通過鉚釘緊固于所述驅(qū)動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)件上。

9.如權(quán)利要求1所述的扭矩限定器，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)件為皮帶輪，所述從動(dòng)側(cè)旋轉(zhuǎn)件為包含所述主軸的壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。