[實用新型]一種自動回程的感應(yīng)定位裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420862891.7 | 申請日: | 2014-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN204449066U | 公開(公告)日: | 2015-07-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 朱立贊;鄧林青;安聰慧;馮擎峰 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江吉利汽車有限公司;浙江吉潤汽車有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號: | B21D43/00 | 分類號: | B21D43/00;B21D55/00 |
| 代理公司: | 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109 | 代理人: | 尉偉敏 |
| 地址: | 315800 浙江省寧波市*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 自動 回程 感應(yīng) 定位 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及模具制造技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種自動回程的感應(yīng)定位裝置。
背景技術(shù)
隨著汽車銷量的不斷增長,沖壓廠的產(chǎn)能也急需得到提高,由此手動線上的模具需要轉(zhuǎn)運(yùn)到自動化線來生產(chǎn)。然而,跟手動線相比較,自動化線不管是上料還是拾取零件,都是由機(jī)器手完成的,這就對板料或零件是否能準(zhǔn)確放到模具型腔內(nèi)提出了很高的要求。由于原來在模具上使用的定位裝置是固定式,雖然這些固定式的定位裝置也能對板料起到定位作用,但是,不適合應(yīng)用在全封閉的自動化生產(chǎn)線上。
公告號為CN203565686U,公告日為2014年4月30日的中國專利文件中公開一種模具定位裝置,包括底板和滑動板,所述的底板一端設(shè)有導(dǎo)向柱,所述的導(dǎo)向柱下端與底板固定連接,所述的滑動板設(shè)置在底板另一側(cè),所述的導(dǎo)向柱上端設(shè)有導(dǎo)向板,所述的導(dǎo)向板與導(dǎo)向柱活動連接,所述的導(dǎo)向板連接有固定板,所述的固定板與滑動板和導(dǎo)向板均固定連接,所述的滑動板上端設(shè)有定位板,所述的定位板與滑動板固定連接。此結(jié)構(gòu)為手動線上的固定式定位裝置,雖然其固定在模具上可以起到對板料或零件的定位作用,但是其不能滿足自動化線的生產(chǎn)需求。
實用新型內(nèi)容
本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,所要解決的技術(shù)問題是提供一種自動回程的感應(yīng)定位裝置,其結(jié)構(gòu)精巧,使用靈活,能夠滿足自動化線的生產(chǎn)需要,為板材或者零件提供定位并起到位置監(jiān)控的作用。
本實用新型是通過以下技術(shù)方案使上述技術(shù)問題得以解決。
一種自動回程的感應(yīng)定位裝置,包括固定架、聯(lián)動支架、聯(lián)動支承板、定位板和位置傳感器,固定架上開設(shè)與聯(lián)動支架保持間隙配合的軌道槽,固定架上固接聯(lián)動支承板和定位板,聯(lián)動支承板與聯(lián)動支架之間設(shè)置軌跡聯(lián)動機(jī)構(gòu),定位板上設(shè)置用于監(jiān)控聯(lián)動支架位置變化的位置傳感器,聯(lián)動支架與固定架之間設(shè)置彈性復(fù)位機(jī)構(gòu)。在自動化線上工作時,將該感應(yīng)定位裝置設(shè)置在模具型腔內(nèi),當(dāng)板料或者零件被準(zhǔn)確放置在預(yù)定位置時,會推動聯(lián)動支架產(chǎn)生位移,位置傳感器啟動發(fā)送電信號,進(jìn)而控制沖壓機(jī)床執(zhí)行相應(yīng)指令。當(dāng)板料或者零件完成沖壓后,在彈性復(fù)位機(jī)構(gòu)的作用下,聯(lián)動支架回復(fù)到初始位置,為下一次的沖壓做好準(zhǔn)備。同時,位置傳感器的即時監(jiān)控作用,有效的避免了因板料或零件的擺放位置誤差造成模具受損的危害,起到保護(hù)模具的作用。
作為優(yōu)選,固定架為L形,包括相互垂直連接的固定板和軌道板,軌道板的自由端朝向內(nèi)側(cè)斜向上方延伸有導(dǎo)向板。作為改進(jìn),軌道板和導(dǎo)向板上共同開設(shè)有軌道槽。進(jìn)一步改進(jìn),聯(lián)動支架包括觸動板、感應(yīng)板,感應(yīng)板垂直固接在觸動板的內(nèi)側(cè)端面上。更進(jìn)一步改進(jìn),可以在觸動板與聯(lián)動支承板之間設(shè)置軌跡連桿;也可以將彈性復(fù)位機(jī)構(gòu)設(shè)置為包括復(fù)位彈簧、連接銷和銷座,連接銷上套設(shè)復(fù)位彈簧,連接銷的一端與感應(yīng)板同側(cè)固接在所述觸動板的內(nèi)側(cè)端面上,銷座固接在固定板上,連接銷的另一端活動穿接在銷座上。
本實用新型的有益效果:
1.結(jié)構(gòu)緊湊精巧,制作成本低廉,操控簡易靈活,很好的滿足了自動化作業(yè)的工作標(biāo)準(zhǔn)。
2.軌跡連桿的結(jié)構(gòu)設(shè)計源于聯(lián)動支架的活動軌跡,有效的防止了聯(lián)動支架出現(xiàn)活動軌跡偏移造成位置傳感器感應(yīng)失效的不良事故發(fā)生。
3.位置感應(yīng)器對聯(lián)動支架位移的即時監(jiān)控,有效的避免了因板料或零件的擺放位置誤差造成模具受損的危害,起到保護(hù)模具的作用。
4.可普及應(yīng)用于自動化線的生產(chǎn)需要,提高了生產(chǎn)效率,減少了生產(chǎn)成本,降低了員工勞動強(qiáng)度。
附圖說明
圖1是本實用新型的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1-固定架,101-固定板,102-軌道板,103-導(dǎo)向板,2-聯(lián)動支架,201-觸動板,202-感應(yīng)板,3-聯(lián)動支承板,4-定位板,5-位置傳感器,6-軌道槽,7-軌跡連桿,8-復(fù)位彈簧,9-連接銷,10-銷座。
具體實施方式
下面通過實施例并結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明。
如圖1所示的本實用新型一種自動回程的感應(yīng)定位裝置,固定在模具的模座上,包括固定架1、聯(lián)動支架2、聯(lián)動支承板3、定位板4和位置傳感器5,固定架1上開設(shè)與聯(lián)動支架2保持間隙配合的軌道槽6,固定架1上固接聯(lián)動支承板3和定位板4,聯(lián)動支承板3與聯(lián)動支架2之間設(shè)置軌跡聯(lián)動機(jī)構(gòu),定位板4上設(shè)置用于監(jiān)控聯(lián)動支架2位置變化的位置傳感器5,聯(lián)動支架2與固定架1之間設(shè)置彈性復(fù)位機(jī)構(gòu)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于浙江吉利汽車有限公司;浙江吉潤汽車有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司,未經(jīng)浙江吉利汽車有限公司;浙江吉潤汽車有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201420862891.7/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 新增回程子幀上行HARQ方法及裝置
- 具有用于分配橫跨多個回程的通信量的決策函數(shù)的通信基站
- 具有回程缸抗偏載機(jī)構(gòu)的鍛壓機(jī)及其裝配方法、使用方法
- 具有回程缸抗偏載機(jī)構(gòu)的鍛壓機(jī)
- 一種回程鏈路調(diào)整方法、移動節(jié)點及系統(tǒng)
- 往返式內(nèi)保溫多回程清潔燃料鍋爐
- 一種回程通道的建立方法及裝置
- 具有用于分配橫跨多個回程的通信量的決策函數(shù)的通信基站
- 用于選擇回程節(jié)點以連接到集成接入和回程網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)
- 一種單鍋筒四回程燃生物質(zhì)角管鍋爐的煙氣排放系統(tǒng)





