[實用新型]車輛滑行控制系統及其離合機構有效
| 申請號: | 201420860689.0 | 申請日: | 2014-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN204687839U | 公開(公告)日: | 2015-10-07 |
| 發明(設計)人: | 張恩;王晟楷;劉聰龍;黃良方 | 申請(專利權)人: | 浙江正奧汽配有限公司 |
| 主分類號: | B60K17/02 | 分類號: | B60K17/02;B60W30/18;B60W10/02;B60W10/06 |
| 代理公司: | 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏曉波 |
| 地址: | 317604 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 滑行 控制系統 及其 離合 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車控制技術領域,特別涉及一種車輛滑行控制系統及其離合機構。
背景技術
目前,空擋滑行是汽車領域內一直以來認為比較省油的操作。對于電噴發動機手動擋轎車而言,空擋滑行是車輛在道路上行駛時,駕駛員將車輛的換擋桿置于空擋(或N檔),這樣車輛驅動輪與發動機之間的連接將斷開,車輛依靠自身慣性向前滑行,同時發動機也處于較慢的怠速狀態。待車輛速度降低后再掛上高檔慢慢加油提高速度,如此反復。因發動機在怠速狀態下運轉一般要比中高速狀態下省油,故借以節省燃料。
現有技術中處于滑行狀態的車輛在遇緊急情況制動時,因發動機和驅動輪斷開,只能依靠踩腳剎車,利用剎車鼓制動輪胎進行剎車,一旦剎車失靈或者左右兩車輪剎車失去平衡,導致車輛剎車時運動穩定性比較差,容易出現交通事故。
考慮到處于非空擋位置滑行對于發動機以及變速箱中的齒輪損害比較大,并且因車輛處于非空擋的檔位上,出現車輛反推傳動機構高速運行會降低節油效果,結束滑行踩踏油門時由于離合器從動盤和主動盤轉速差較大會突然出現竄動情況,并且加速離合器的磨損一般車輛在滑行前需將檔位須置于空擋位置。
空擋和工作檔位的來回轉換往往加速了變速箱內齒輪的磨損,并且該滑行操作相應對駕駛員的駕駛能力和應變能力要求比較高,操作不當可能損壞變速箱內的齒輪,影響車輛的使用壽命,危害駕駛員以及乘坐人員的人身安全,故空擋滑行的使用局限性比較大,不適合經驗較少的駕駛員操作,交通法規是禁止使用空擋滑行運行的。
因此,如何提供一種車輛滑行控制系統,該控制系統可大幅度降?低發動機的油耗,同時操作簡單易行適合范圍比較廣,且操作安全性比較高,是本領域內技術人員亟待解決的技術問題。
實用新型內容
本實用新型的目的為提供一種車輛滑行控制系統及其離合機構,該控制系統可大幅度降低發動機的油耗,同時操作簡單易行適合范圍比較廣,且操作安全性比較高。
為解決上述技術問題,本實用新型提供一種用于車輛滑行控制系統的離合機構,所述離合機構設置于車輪連接盤和動力傳動機構的輸出軸之間,用于結合或斷開所述車輪連接盤與所述動力傳動機構;
所述離合機構包括固定安裝于動力輸出軸上的錐形驅動輪,所述錐形驅動輪包括錐形段和周向具有配合嚙合的外花鍵段,所述錐形段的外周表面嵌套有同步環,所述同步環具有與所述錐形段的外表面相匹配的內周面,所述錐形段的小端靠近所述車輪連接盤;
還包括通過軸承安裝于所述動力輸出軸的動力輸出輪,所述動力輸出輪與所述車輪連接盤固定連接,所述動力輸出輪的外部嵌套有嚙合套,所述嚙合套與所述動力輸出輪、所述同步環均周向限位;
還包括驅動所述嚙合套軸向移動的驅動部件,以便與所述外花鍵段嚙合或分離。
優選地,所述離合機構設置于驅動橋的羊角上。
優選地,所述驅動部件包括軸向滑動設于所述羊角上的分離環,以及與所述分離環相對設置且固定于所述羊角上的電磁部件,所述分離環嵌套所述動力輸出軸并設于所述嚙合套的內側;
當電磁部件處于第一工作狀態,所述分離環在電磁力的作用下推動所述嚙合套向外運動,所述嚙合套與所述外花鍵段分離,車輪處于滑動狀態;當電磁部件處于第二工作狀態時,所述分離環與所述嚙合套之間的推力消失,所述嚙合套回位并與所述外花鍵段嚙合。
優選地,還包括安裝于所述嚙合套和所述車輪連接盤之間的彈簧,所述彈簧沿軸向伸縮,當所述彈簧處于自由狀態時,所述嚙合套?與所述外花鍵段嚙合。
優選地,所述嚙合套的周壁開設有至少一個徑向通孔,所述徑向通孔的外端部具有內螺紋部,所述徑向通孔自外向內設有封口螺釘、壓力彈簧和鋼球,所述封口螺釘具有與所述內螺紋部相配合的外螺紋部;所述同步環的外表面相應位置設置有與所述鋼球的外表面配合的凹陷部。
本實用新型還提供了一種車輛滑行控制系統,包括以上任一項所述的離合機構,還包括以下部件:
車速傳感器,用于檢測車輛的行駛速度信號;
油門傳感器,用于檢測油門位置信號;
控制器,包括滑行控制模塊;
所述滑行控制模塊,根據所述行駛速度信號計算車輛行駛速度,當車輛的行駛速度位于預設車速范圍,油門處于完全松開狀態時,控制離合機構斷開動力傳動機構和車輪連接盤的連接。
優選地,所述滑行控制模塊在斷開所述離合機構的同時,還進一步將發動機的油門置于怠速油門狀態。
優選地,所述控制器還包括加速控制模塊,用于進行如下控制:
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