[實用新型]一種大噸位平衡懸架支架

有效

• 申請號: 201420858401.6
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN204432287U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 張建振;吳曉濤;王莉;李躍偉;常連霞
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G11/02
• 分類號: B60G11/02
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 崔斌;朱世林

1.一種大噸位平衡懸架支架，該支架包括支架主體，該支架主體上端為大端面,所述的大端面上設置有與車架縱梁連接的支架螺栓孔組(1)，其特征在于，所述的大端面后部延伸出連接前后橋上V形推力桿的圓弧形殼體支座(2)；所述的支座(2)下方為與支架主體為一體的水平托架(3)；所述的水平托架(3)下方為平衡軸孔(4)；支架主體下端為連接下連接板的下連接板螺栓孔組(5)。

2.根據權利要求1所述的一種大噸位平衡懸架支架，其特征在于，所述的支架螺栓孔組(1)上分布有螺栓凸臺，所述的螺栓凸臺沿大端面邊沿輪廓對稱分布，其中大端面中間分布有六個螺栓凸臺呈矩形，即上面有三個，下面對稱有三個。

3.根據權利要求2所述的一種大噸位平衡懸架支架，其特征在于，所述的螺栓凸臺上有螺栓安裝通孔，所述的大端面分布的螺栓凸臺用呈翅膀形分布的第一筋(6)連接。

4.根據權利要求1所述的一種大噸位平衡懸架支架，其特征在于，所述的下連接板螺栓孔組(5)上有4個螺栓安裝通孔呈矩形，即上面有兩個、下面對稱有兩個。

5.根據權利要求1所述的一種大噸位平衡懸架支架，其特征在于，所述的支架螺栓孔組(1)和下連接板螺栓孔組(5)采用圓弧曲面過渡。

6.根據權利要求1所述的一種大噸位平衡懸架支架，其特征在于，所述的大端面后部兩側設置有“倒八字”形的外筋(7)。

7.根據權利要求6所述的一種大噸位平衡懸架支架，其特征在于，所述的支架螺栓孔組(1)與平衡軸孔(4)用圓弧曲面殼體(8)過渡。

8.根據權利要求1所述的一種大噸位平衡懸架支架，其特征在于，所述的水平托架(3)的底座(9)上端與殼體(8)相交，下端與毛坯面(10)圓角過渡，并用邊筋(11)、中間平面筋(12)支撐。

9.根據權利要求1所述的一種大噸位平衡懸架支架，其特征在于，所述的水平托架(3)的后部有由三個槽形成的第二筋(13)和第三筋(14)，第二筋(13)沿平衡軸孔(4)與支架螺栓孔組(1)中的第一螺栓孔(15)形成的軸線分布，第三筋(14)沿平衡軸孔(4)與支架螺栓孔組(1)中的第二螺栓孔(16)形成的軸線分布。

10.根據權利要求1所述的一種大噸位平衡懸架支架，其特征在于，所述的平衡軸孔(4)圓周外分布有(3)個同圓的第二螺栓凸臺(17)，所述的第二螺栓凸臺(17)上有盲孔螺紋孔，上端兩孔沿支架對稱面對稱分布，與平衡軸孔(4)心夾角為60度，下端一孔在支架對稱面上。