[實(shí)用新型]一種集裝箱及其支撐結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420852653.8
• 申請(qǐng)日: 2014-12-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204713372U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡安康;孫建;龔英弢;蔣瑋;沈曉明;詹全軍;吳建祥;劉永勝;施雷;張浩;林一;馮峰;李新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中集船舶海洋工程設(shè)計(jì)研究院有限公司;中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號(hào): B63B25/22
• 分類號(hào): B63B25/22;B63B25/28
• 代理公司: 北京律智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11438
• 代理人: 王衛(wèi)忠;姜燕

1.一種集裝箱船用支撐結(jié)構(gòu)，該集裝箱船的主船體上構(gòu)造上層建筑，上層建筑的上部為上建橋樓，上建橋樓寬于上層建筑主體的部分由支撐結(jié)構(gòu)支撐，所述多個(gè)支撐結(jié)構(gòu)的一端位于所述上建橋樓的底部，另一端位于橋樓甲板下方的甲板上，其特征在于，所述支撐結(jié)構(gòu)為桁架結(jié)構(gòu)。

2.如權(quán)利要求1所述的集裝箱船用支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐結(jié)構(gòu)包括，第一支撐桿、第二支撐桿及第三支撐桿，所述第一、第二支撐桿的一端連接于上建橋樓的底部，另一端位于所述橋樓甲板下方的甲板上；于所述第一、第二支撐桿之間設(shè)置多個(gè)所述第三支撐桿。

3.如權(quán)利要求2所述的集裝箱船用支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述多個(gè)支撐結(jié)構(gòu)之間設(shè)置多個(gè)所述第三支撐桿。

4.如權(quán)利要求2所述的集裝箱船用支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一支撐桿的垂直設(shè)置于所述上建橋樓與所述橋樓甲板下方的甲板上，所述第二支撐桿的一端與所述上建橋樓底部相連接，另一端與所述第一支撐桿的底端相連接，所述多個(gè)第三支撐桿水平或斜向連接于第一、第二支撐桿之間。

5.如權(quán)利要求4所述的集裝箱船用支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二支撐桿為向內(nèi)凹陷的弧形。

6.如權(quán)利要求5所述的集裝箱船用支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一支撐桿、第二支撐桿及第三支撐桿為管狀結(jié)構(gòu)，并且所述第三支撐桿的內(nèi)徑尺寸小于所述第一、第二支撐桿的內(nèi)徑尺寸。

7.如權(quán)利要求6所述的集裝箱船用支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一支撐桿、第二支撐桿及第三支撐桿為圓管或方管結(jié)構(gòu)。

8.如權(quán)利要求2至7的任一所述的集裝箱船用支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一支撐桿、第二支撐桿及第三支撐桿的材質(zhì)為20#或10#材質(zhì)的無(wú)縫管。

9.一種集裝箱船，其安裝有如權(quán)利要求1至8的任一所述的集裝箱船用支撐結(jié)構(gòu)。