[實用新型]一體式駕駛室后懸置總成

有效

• 申請號: 201420851226.8
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN204341233U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 湯劍波;張珍偲;田建紅
• 申請（專利權）人: 山西大運汽車制造有限公司
• 主分類號: B62D33/10
• 分類號: B62D33/10
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

技術領域

本實用新型涉及重型卡車駕駛室懸掛技術，具體為一體式駕駛室后懸置總成。

背景技術

隨著重型車技術的不斷升級，如何提高駕駛員的乘坐舒適性、減輕駕駛員的疲勞強度、提高車輛的安全性已經成為設計者考慮的重要因素。目前，市場上的駕駛室懸置系統主要分為兩種類型：半浮動式懸置和浮動式懸置。半浮動式懸置與駕駛室采用剛性連接，駕駛室會隨著底盤的振動而振動，雖然懸置的連接部位會使用硫化橡膠來進行減振降噪，但是效果較差，乘坐舒適性較差。而浮動式懸置與半浮動式懸置的主要區別是駕駛室與懸置系統之間不直接進行剛性連接，轉而采用彈簧或氣囊減振器進行連接。這種布置方式的好處是通過螺旋彈簧（或氣囊）減振器可以有效降低駕駛室在車輛行駛過程中的振動頻率，避免駕駛室在行駛過程中與底盤形成共振，同時還可以有效減少因高頻振動產生的噪音，提高乘員的舒適性。兩種類型的懸置系統各有優劣，浮動式懸置系統雖然在車身振動加速度與振動頻率方面的表現要優于半浮式懸置系統，但是車身在行駛過程中左右擺動的幅度相較于采用剛性連接的半浮式懸置系統要大上不少。因此目前在重型卡車上更多使用的是浮動式懸置系統。傳統的浮動式懸置系統仍存在車輛行駛時駕駛室的穩定性不夠、側傾幅度較大的技術問題，因此仍需要對其進行改進，以提高車輛行駛時駕駛室的穩定性，減小車輛行駛時的側傾幅度，提高乘坐舒適性。

發明內容

本實用新型為解決傳統浮動式懸置系統左右側傾幅度較大、乘坐舒適性不高的技術問題，提供一種一體式駕駛室后懸置總成。

本實用新型是采用如下技術方案實現的：一種一體式駕駛室后懸置總成，包括一對分別固定設在車架左右縱梁上的后懸下支座，兩個后懸下支座的頂部均傾斜固定有一個支撐橫梁板，所述兩個支撐橫梁板位于同一豎直面且二者的間距由下向上逐漸減小；兩個支撐橫梁板頂端相鄰的一側之間通過橫梁總成相連接，兩個支撐橫梁板頂端相背的一側均固定有一個側向拉臂總成，所述側向拉臂總成與支撐橫梁板的連接處采用轉動連接；每個側向拉臂總成的另一端的下方和與該側向拉臂總成連接的支撐橫梁板的底部之間均設有一個后懸減振器；每個側向拉臂總成另一端的上方均固定設有一個用于連接駕駛室的駕駛室鎖止總成。

駕駛室鎖止總成分為駕駛室鎖止總成左和駕駛室鎖止總成右。駕駛室鎖止總成左/右用來鎖緊駕駛室尾端的索栓保證駕駛室的穩定。后懸下支座與車架通過螺栓進行固定，支撐橫梁板下端通過螺栓固定在后懸下支座的安裝孔上，上端則用來固定側向拉臂總成與橫梁總成。側向拉臂總成的一端通過螺栓與支撐橫梁板轉動連接，其另一端可以繞固定點（與支撐橫梁板的連接點）轉動，后懸減振器的上端固定在側向拉臂總成上，下端固定在后懸下支座與支撐橫梁板共同的安裝孔上。后懸減振器、側向拉臂總成和支撐橫梁板這三者形成一個三角形，維持其穩定性。駕駛室鎖止總成通過兩個螺栓固定在側向拉臂總成上，使側向拉臂總成可以隨著后懸減振器的伸長縮短以和支撐橫梁板的連接點為軸進行上下圓弧運動，保證駕駛室后側的減振效果。橫梁總成則通過螺栓將左右兩側的側向拉臂總成連接在一起，大大提高了整個后懸置總成的穩定性，減小車輛行駛時駕駛室的側傾幅度(見圖2)。

??本實用新型與現有技術相比具有的有益效果：A、提高后懸系統的穩定性，減小駕駛室側傾幅度。由于整個后懸置總成采用一體式設計，系統進行整體受力，受力過程中可以有效的進行力傳遞，避免局部受力過大而出現安全隱患。左右側的拉臂總成通過橫梁總成連接起來，有效的減小了駕駛室行駛過程中的側傾幅度，提高駕駛室穩定性，同時由于采用螺旋彈簧減振器（后懸減振器）進行隔振降噪，乘坐舒適性良好。

?B、結構更加合理。后懸置總成左右兩個支撐橫梁板采用對稱傾斜式設計，大大提高承載能力，可以更加有效的抵御來自左右兩側的水平沖擊力。后懸減振器、支撐橫梁板與側向拉臂總成形成的三角形結構可以有更好的穩定性，保證整個后懸置系統的穩定。

本實用新型公開了一種新的駕駛室后懸置總成，該裝置在分類上屬于浮動式懸置系統的后懸置部分，與傳統的分體式后懸置總成相比增加后橫梁（即橫梁總成）設計，通過后橫梁（即橫梁總成）將整個后懸置總成連為一體，降低車架傳至車身的振動，提高車輛行駛時駕駛室的穩定性，減小車輛行駛時的側傾幅度，提高乘坐舒適性。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖。

圖2本實用新型安裝時的立體結構示意圖。

1-后懸下支座，2-支撐橫梁板，3-后懸減振器，4-駕駛室鎖止總成左，5-側向拉臂總成，6-橫梁總成，7-駕駛室鎖止總成右，8-車架，9-駕駛室地板，10-駕駛室鎖栓。