[實用新型]一體式駕駛室后懸置總成有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420851226.8 | 申請日： | 2014-12-30 |
| 公開（公告）號： | CN204341233U | 公開（公告）日： | 2015-05-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 湯劍波;張珍偲;田建紅 | 申請（專利權(quán)）人： | 山西大運汽車制造有限公司 |
| 主分類號： | B62D33/10 | 分類號： | B62D33/10 |
| 代理公司： | 太原科衛(wèi)專利事務(wù)所(普通合伙) 14100 | 代理人： | 朱源 |
| 地址： | 044000 山*** | 國省代碼： | 山西;14 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 體式 駕駛室 懸置 總成 | ||
【權(quán)利要求書】：
1.一種一體式駕駛室后懸置總成，其特征在于，包括一對分別固定設(shè)在車架（8）左右縱梁上的后懸下支座（1），兩個后懸下支座（1）的頂部均傾斜固定有一個支撐橫梁板（2），所述兩個支撐橫梁板（2）位于同一豎直面且二者的間距由下向上逐漸減??；兩個支撐橫梁板（2）頂端相鄰的一側(cè)之間通過橫梁總成（6）相連接，兩個支撐橫梁板（2）頂端相背的一側(cè)均固定有一個側(cè)向拉臂總成（5），所述側(cè)向拉臂總成（5）與支撐橫梁板（2）的連接處采用轉(zhuǎn)動連接；每個側(cè)向拉臂總成（5）的另一端的下方和與該側(cè)向拉臂總成（5）連接的支撐橫梁板（2）的底部之間均設(shè)有一個后懸減振器（3）；每個側(cè)向拉臂總成（5）另一端的上方均固定設(shè)有一個用于連接駕駛室的駕駛室鎖止總成。
2.如權(quán)利要求1所述的一體式駕駛室后懸置總成，其特征在于，所述后懸減振器（3）的上端固定在側(cè)向拉臂總成（5）的下部，后懸減振器（3）的下端通過螺栓固定在支撐橫梁板（2）與后懸下支座（1）相連接的一個安裝孔上。
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