[實用新型]一種雙離合器變速箱及其離合器液壓控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420850574.3
• 申請日: 2014-12-27
• 公開（公告）號: CN204358078U
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王中華;王英;翁曉明;楊士先;閆亞潘
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H61/40
• 分類號: F16H61/40;F16H63/34
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;姜溯洲

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及混合動力車輛工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于雙離合器變速箱的離合器液壓控制系統(tǒng)。本實用新型還涉及一種包括上述離合器液壓控制系統(tǒng)的雙離合器變速箱。

背景技術(shù)

雙離合器變速箱日益廣泛地應(yīng)用于汽車制造業(yè)中，典型的雙離合器變速箱包括兩個同軸嵌套或平行布置的離合器、同軸、內(nèi)外嵌套布置的兩根輸入軸、兩根平行布置的輸出軸、布置在輸出軸上的多個同步器裝置、多個換檔撥叉以及差速器等。而離合器作為雙離合器變速箱中的核心零部件，其工作是通過液壓系統(tǒng)的控制來實現(xiàn)的。

在整車高速行駛、頻繁起步或大油門起步等工況下，由于摩擦離合器會產(chǎn)生大量的熱量，而現(xiàn)有的雙離合器液壓控制系統(tǒng)中僅具有一條離合器潤滑通道，無法提供足夠的冷卻潤滑油液，導(dǎo)致雙離合器產(chǎn)生的熱量無法及時帶走，必然會導(dǎo)致離合器溫度的升高，離合器溫度超過其允許工作溫度后(例如130度)，一種情況，離合器進入保護狀態(tài)，雙離合器脫開，發(fā)動機的動力不能傳遞到車輪上，導(dǎo)致整車在行駛中失去動力；另一種情況，溫度升高超過一定溫度后，會將雙離合器直接燒毀。

因此，如何提高離合器的及時冷卻，提高冷卻功效，避免離合器在特殊工況下失效或燒毀，就成本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種用于雙離合器變速箱的離合器液壓控制系統(tǒng)，其能夠?qū)崿F(xiàn)離合器的及時冷卻，提高冷卻功效，以避免離合器在特殊工況下發(fā)生失效或燒毀。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述離合器液壓控制系統(tǒng)的雙離合器變速箱。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種用于雙離合器變速箱的離合器液壓控制系統(tǒng)，包括離合器冷卻油路、控制雙離合器的第一離合器通斷的?第一雙離合器控制油路，和控制所述雙離合器的第二離合器通斷的第二雙離合器控制油路，所述第一雙離合器控制油路與所述第二雙離合器控制油路并聯(lián)設(shè)置；還包括分別與所述離合器冷卻油路相連通的第一冷卻控制油路和第二冷卻控制油路；

所述第一冷卻控制油路包括第一冷卻滑閥、第二冷卻滑閥、第三冷卻滑閥和第四冷卻滑閥；所述第一雙離合器控制油路中的第一離合器控制滑閥的第一出油口分別與所述第一離合器的執(zhí)行油缸、第一壓力傳感器、所述第二冷卻滑閥的第一控制口、所述第三冷卻滑閥的第一控制口和所述第三冷卻滑閥的第一供油口相連通；所述第一離合器控制滑閥的第二出油口與所述第一冷卻滑閥的第一控制口及第一供油口相連通，所述第一冷卻滑閥的出油口與所述離合器冷卻油路連通；

所述第二冷卻控制油路與所述第一雙離合器控制油路并聯(lián)設(shè)置，其包括離合器冷卻電磁閥，所述離合器冷卻電磁閥的供油口與油箱連通，處于第一導(dǎo)通位時，所述離合器冷卻電磁閥的出油口通過節(jié)流閥與所述離合器冷卻油路連通，處于第二導(dǎo)通位時，所述離合器冷卻電磁閥的出油口與所述離合器冷卻油路連通。

優(yōu)選地，還包括與所述第一離合器控制油路并聯(lián)設(shè)置的駐車控制油路，所述駐車控制油路包括第一駐車控制閥、第二駐車控制閥和駐車執(zhí)行油路；

所述第一駐車控制閥為常開閥，且其處于第一導(dǎo)通位時，所述第一駐車控制閥的供油口與所述第一雙離合器控制油路的第一離合器開關(guān)閥相連通，處于第二導(dǎo)通位時，所述第一駐車控制閥的供油口與所述第二雙離合器控制油路的第二離合器開關(guān)閥相連通；

所述第二駐車控制閥的控制油口與所述第一駐車控制閥的出油口相連通，且其處于導(dǎo)通位時，所述第二駐車控制閥的供油口與所述油箱連通，其出油口與所述駐車執(zhí)行油路連通，且其回油口連接油底殼。

優(yōu)選地，所述第一駐車控制閥為二位二通電磁閥。

優(yōu)選地，所述第二駐車控制閥為二位三通電磁閥。

優(yōu)選地，所述離合器冷卻電磁閥為常閉二位三通閥。

本實用新型還提供一種雙離合器變速箱，包括第一離合器、第二離合?器和離合器液壓控制系統(tǒng)，所述離合器液壓控制系統(tǒng)為如上所述的離合器液壓控制系統(tǒng)。

本實用新型提供的離合器液壓控制系統(tǒng)用于雙離合器變速箱，該離合器液壓控制系統(tǒng)包括離合器冷卻油路、控制雙離合器的第一離合器通斷的第一雙離合器控制油路，和控制所述雙離合器的第二離合器通斷的第二雙離合器控制油路，所述第一雙離合器控制油路與所述第二雙離合器控制油路并聯(lián)設(shè)置；該離合器液壓控制系統(tǒng)還包括分別與所述離合器冷卻油路相連通的第一冷卻控制油路和第二冷卻控制油路；