[實用新型]列車無火回送制動曲線輸出裝置有效
| 申請號： | 201420849648.1 | 申請日： | 2014-12-30 |
| 公開（公告）號： | CN204341097U | 公開（公告）日： | 2015-05-20 |
| 發明（設計）人： | 武華軍;藍信章;趙楠林 | 申請（專利權）人： | 青島海能電氣有限公司 |
| 主分類號： | B61L15/00 | 分類號： | B61L15/00;B61C17/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 266100 山東省*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 列車 回送 制動 曲線 輸出 裝置 | ||
1.列車無火回送制動曲線輸出裝置，其特征在于：列車管連接器與回送車輛的列車管連接，電連接器與被回送的軌道車輛的制動控制裝置連接，氣電轉換模塊分別與列車管連接器和AD轉換模塊連接，AD轉換模塊與信號處理模塊連接，信號處理模塊分別與信號輸出模塊和無線反饋模塊連接，信號輸出模塊與電連接器相連接，信號處理模塊分別與人機接口模塊和數據存儲模塊連接，人機接口模塊中設置有包括多個菜單的人機界面用于設置各項參數。
2.根據權利要求1所述的列車無火回送制動曲線輸出裝置，其特征在于：列車管連接器為三叉管路，用于連接外部的回送車輛，電連接器用于連接被回送的軌道車輛的制動控制裝置。
3.根據權利要求1所述的列車無火回送制動曲線輸出裝置，其特征在于：氣電轉換模塊與列車管連接器和AD轉換模塊分別連接，氣電轉換模塊中，氣電傳感器采用MBS5100。
4.根據權利要求1所述的列車無火回送制動曲線輸出裝置，其特征在于：AD轉換模塊與信號處理模塊連接，AD轉換模塊中，AD轉換器采用ADS1115。
5.根據權利要求1所述的列車無火回送制動曲線輸出裝置，其特征在于：信號處理模塊與信號輸出模塊和無線反饋模塊分別連接，信號處理模塊采用嵌入式處理器，嵌入式處理器采用STC12C5A60S2系列單片機。
6.根據權利要求1所述的列車無火回送制動曲線輸出裝置，其特征在于：無線反饋模塊中采用SM5X500系列工業級數傳電臺作為無線通信模塊，該模塊載頻頻率470MHz，同時提供標準USB接口、軟件模擬RS232、模擬RS485、標準TTL四種接口。
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