[實用新型]機械復合管全自動套管裝置

有效

• 申請號: 201420848979.3
• 申請日: 2014-12-29
• 公開（公告）號: CN204545179U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 呂林芳;王海東;陸明紅;姜暉;邱鋒;夏正文
• 申請（專利權）人: 浙江天管久立特材有限公司
• 主分類號: B21D39/04
• 分類號: B21D39/04;B21D43/00;B21D43/02
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 劉元慧

技術領域

本實用新型涉及一種套管裝置，具體涉及一種用于機械復合管水壓漲形工序前的全自動套管裝置。

背景技術

雙金屬機械復合管是由外碳鋼基管和耐腐蝕合金內襯管通過機械復合而成，它將耐腐蝕合金鋼的防腐性能和碳鋼管優異的力學性能進行了有機結合。本雙金屬機械復合管通常通過水壓漲形復合方式生產，在水壓漲形復合前，需要將耐腐蝕合金襯管嵌入至基管中，并保證基管兩端的襯管露頭尺寸一樣，且襯管在嵌入基管過程中不能存在相互劃傷現象。根據了解目前有的生產廠家使用的套管方式，通常采用叉車頂或是利用鋼絲繩卷揚機將襯管往里面拉，上述套管方式，套管效率低，精度低，費時費力，自動化程度低，很難保證基管兩端襯管露頭尺寸完全一致，需要多次調整才能套管合格。

簡易的以叉車為襯管嵌入基管動力的方式，由于人為因素的影響，在嵌套過程中容易出現基管和襯管損傷，且頂管力度不容易把握不適合車間規模生產。而鋼絲卷揚機嵌套方式，每次需要人工將帶拉板的鋼絲繩穿過內襯管后固定到襯管管端后，卷揚機帶動鋼絲繩拉板拉動襯管往基管內運動，存在鋼絲繩拉力不均勻容易導致鋼管劃傷，且鋼絲繩容易污染內襯管。?

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型目的在于提供一種機械復合管全自動套管裝置。

本實用新型通過以下技術方案加以實現：

所述的機械復合管全自動套管裝置，其特征在于包括基管固定臺架、襯管上下料機構、V形托輥組、襯管頂管機構、襯管引導機構、電氣控制系統，所述基管固定臺架上配合設置有基管上下料機構、基管頂升機構、基管抱緊機構、基管止退機構，所述基管上下料機構、基管頂升機構、基管抱緊機構、基管止退機構、襯管上下料機構、V形托輥組、襯管頂管機構、襯管引導機構均與電氣控制系統電線連接。

所述的機械復合管全自動套管裝置，其特征在于所述基管上下料機構包括上下料架體，及設置在上下料架體上的液壓缸，液壓缸活塞的一端鉸接設置有支撐桿，所述支撐桿上鉸接設置有橫截面呈V型的支撐塊，液壓缸活塞的伸縮帶動支撐塊移動形成基管的進料機構和出料機構。

所述的機械復合管全自動套管裝置，其特征在于所述基管頂升機構包括V形托架、第一伺服電機、絲桿升降機，所述第一伺服電機的輸出軸與絲桿升降機配合連接，V形托架固定設置在絲桿升降機的頂端。

所述的機械復合管全自動套管裝置，其特征在于所述基管抱緊機構包括抱緊液壓缸、抱緊力臂、同步齒輪，所述抱緊液壓缸、抱緊力臂、同步齒輪均對稱設置有兩個，所述抱緊液壓缸的一端與抱緊力臂配合連接，抱緊力臂相鄰的一端均設置有同步齒輪。

所述的機械復合管全自動套管裝置，其特征在于所述基管止退機構包括上夾緊氣缸、下夾緊氣缸、上夾緊板、下夾緊板，所述上夾緊氣缸與上夾緊板配合連接，下夾緊氣缸與下夾緊板配合連接。

所述的機械復合管全自動套管裝置，其特征在于所述襯管頂管機構包括架體、設置在架體上的傳動機構、與傳動機構固定連接的頂板，所述傳動機構包括第二伺服電機、鏈輪、齒輪、導向輪，所述鏈輪與齒輪通過齒條連接，所述架體上設置有與導向輪配合使用的導軌。

所述的機械復合管全自動套管裝置，其特征在于所述襯管引導機構包括引導桿及引導桿驅動機構，所述引導桿的一端配合設置有引導桿頭，所述引導桿驅動機構包括升降氣缸、驅動電機、主動輪、被動輪，所述引導桿設置在被動輪上方。

所述的機械復合管全自動套管裝置，其特征在于所述引導桿頭上一體式設置有錐度引導管。

本實用新型結構新穎、設計合理，通過設置的基管上下料裝置，可將基管從料架上運輸到臺架上，設置的基管頂升機構可實現將基管升降到合適的位置，同時設置的基管抱緊機構和基管止退機構，實現對基管的雙重夾緊固定，確保在整個套管過程中，基管不會來回竄動，襯管上下料機構的設置，便于將襯管從料架上運輸到與基管相對應的位置處，同時設置的襯管引導機構便于襯管順利的進入到基管內，整個套管過程均有電氣控制系統進行控制，實現全自動化操作，套管精準、提高工作效率，節省了人力成本。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型基管上下料機構結構示意圖；

圖3為本實用新型基管頂升機構結構示意圖；

圖4為本實用新型基管抱緊機構結構示意圖；

圖5為本實用新型基管止退機構結構示意圖；

圖6為本實用新型襯管頂管機構結構示意圖；

圖7為本實用新型襯管引導機構結構示意圖；