[實用新型]一種電動汽車以及其充電口總成有效
| 申請號: | 201420847069.3 | 申請日: | 2014-12-26 |
| 公開(公告)號: | CN204354852U | 公開(公告)日: | 2015-05-27 |
| 發明(設計)人: | 莊延鋒;趙抒;吳禮軍;雷應鋒;靳瓊 | 申請(專利權)人: | 北京長安汽車工程技術研究有限責任公司 |
| 主分類號: | B60L11/18 | 分類號: | B60L11/18;B60R13/00;E05C19/10 |
| 代理公司: | 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏曉波 |
| 地址: | 100081 北京市海*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電動汽車 及其 充電 總成 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車技術領域,特別涉及一種電動汽車以及其充電口總成。
背景技術
隨著石油資源的日益減少和環境污染的日漸嚴重,保護環境,節能減排成了目前世界上的潮流和趨勢。在這個背景下,以電池為主要動力源或者部分動力源的電動車輛逐漸出現并日益增多,電動車輛的碳排放量要小于傳統內燃機汽車,純電動車的碳排放甚至為零,并且具有能量轉換效率高的特點,這使得人們將電動汽車視為未來替代內燃機車的一個重要選擇。
現有技術中,充電口總成是電動汽車的必備組成部分,出于美觀及使用習慣的考慮,充電口通常布置在加油口蓋處,也有的布置在前格柵徽標處,將其布置在前格柵徽標處時,充電口一般是通過從充電口延伸至駕駛室內的拉索來控制開啟的,然而人們可能習慣于下車后在打開充電口,這種通過拉索在駕駛室內開啟的方式不僅結構復雜,成本較高,而且容易使人們在下車前忘記開啟充電口,帶來操作上的不便。
因此,如何提供一種電動汽車充電口總成,使其結構簡單,降低成本,便于操作,成為本領域技術人員亟待解決的重要技術問題。
實用新型內容
有鑒于此,本實用新型提供了一種電動汽車以及其充電口總成,以達到使其結構簡單,降低成本,便于操作的目的。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:
一種電動汽車充電口總成,包括:
徽標安裝座,通過鉸鏈可轉動地設置在車身格柵上并可開閉地覆蓋充電接口,所述鉸鏈與所述車身格柵之間設置有彈出裝置,所述徽標安裝座遠離所述鉸鏈的一端設置有第一鎖鉤,所述第一鎖鉤朝向所述徽標安裝座的一側設置有第一鎖止面;
可轉動地設置在所述車身格柵上的開啟臂,所述開啟臂呈L形,第一端設置有與所述第一鎖鉤配合的第二鎖鉤,所述第二鎖鉤背對所述徽標安裝座的一側設置有第二鎖止面,所述第一鎖止面與所述第二鎖止面接觸配合,第二端與所述車身格柵之間設置有用于在所述第一鎖鉤與所述第二鎖鉤配合后使所述第一鎖止面緊貼所述第二鎖止面的回位裝置;所述第一鎖鉤與所述第二鎖鉤中至少有一個的前端設置有朝向所述第一鎖鉤與所述第二鎖鉤中另一個的斜面。
優選的,所述第一鎖鉤與所述第二鎖鉤配合后,所述第一鎖鉤位于所述第二鎖鉤的上方,所述回位裝置為拉伸彈簧。
優選的,所述第一鎖鉤前端還設置有第一斜面,所述第一斜面從遠離所述徽標安裝座的一端開始逐漸向下傾斜,所述第一斜面靠近所述徽標安裝座的一端與所述第一鎖止面相連;
所述第二鎖鉤前端還設置有第二斜面,所述第二斜面從遠離車身的一端開始逐漸向上傾斜,所述第二斜面靠近所述車身的一端與所述第二鎖止面相連。
優選的,所述車身格柵上設置有開啟臂安裝座,所述開啟臂與所述開啟臂安裝座通過螺栓以及與所述螺栓配合的螺母可轉動連接。
優選的,所述開啟臂安裝座包括兩個平行并排布置的開啟臂安裝板,兩個所述開啟臂安裝板對應的位置上均設置有第一通孔,所述開啟臂上設置有第二通孔,所述螺栓依次穿過其中一個開啟臂安裝板上的第一通孔、所述第二通孔以及另一個開啟臂安裝板上的第一通孔與所述螺母配合擰緊將所述開啟臂可轉動地連接在所述開啟臂安裝板上。
優選的,所述彈出裝置為壓縮彈簧,所述壓縮彈簧的一端連接在所述鉸鏈上,另一端連接在所述車身格柵上,所述徽標安裝座閉合時,所述壓縮彈簧處于受壓狀態。
優選的,所述鉸鏈包括鉸鏈板以及鉸鏈軸,所述鉸鏈板的一端通過所述鉸鏈軸可轉動地設置在所述車身格柵的鉸鏈安裝座上,所述徽標安裝座與所述鉸鏈板的另一端卡接。
一種電動汽車,包括車身以及安裝在所述車身上的充電口總成,所述充電口總成為如上任一項所述的電動汽車充電口總成。
從上述技術方案可以看出,本實用新型提供的電動汽車充電口總成,包括徽標安裝座以及開啟臂,其中,徽標安裝座通過鉸鏈可轉動地設置在車身格柵上并可開閉地覆蓋充電接口,鉸鏈與車身格柵之間設置有彈出裝置,徽標安裝座遠離鉸鏈的一端設置有第一鎖鉤,第一鎖鉤朝向徽標安裝座的一側設置有第一鎖止面;開啟臂可轉動地設置在車身格柵上,開啟臂呈L形,一端設置有與第一鎖鉤配合的第二鎖鉤,第二鎖鉤背對徽標安裝座的一側設置有第二鎖止面,第一鎖止面與第二鎖止面接觸配合,另一端與車身格柵之間設置有用于在第一鎖鉤與第二鎖鉤配合后使第一鎖止面緊貼第二鎖止面的回位裝置;第一鎖鉤與第二鎖鉤中至少有一個的前端設置有朝向第一鎖鉤與第二鎖鉤中另一個的斜面;
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