[實用新型]車身橇體落槽保護檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420842806.0
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN204433705U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐立茂;于海軍;師詞;殷海濤
• 申請（專利權(quán)）人: 白城天奇裝備機械有限公司
• 主分類號: B65G43/02
• 分類號: B65G43/02
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務(wù)所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種檢測裝置，具體的說是一種車身橇體落槽保護檢測裝置，屬于輸送機自動輸送技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在汽車涂裝雙擺桿輸送線的運轉(zhuǎn)過程中，在雙擺桿輸送滑撬和車身的過程中要經(jīng)過各種漕液，多次入槽出槽，轉(zhuǎn)換角度，有時會出現(xiàn)撬體與擺桿支撐脫離現(xiàn)象，會造成車身橇體掉落到槽液中的現(xiàn)象，如果車身橇體掉落到槽液中擺桿運行就會受阻，就會出現(xiàn)后續(xù)經(jīng)過該槽體的擺桿及車身橇體與掉落的車身橇體相刮蹭，嚴重時車身，擺桿、軌道、鏈均會被損壞，為了避免重大事故出現(xiàn)，在每個槽體設(shè)置了安全檢測裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種車身橇體落槽保護檢測裝置，能夠在檢測到車身橇體掉落后發(fā)出信號，停止設(shè)備運行，避免重大事故出現(xiàn)。

按照本實用新型提供的技術(shù)方案，車身橇體落槽保護檢測裝置包括槽體骨架和沿槽體骨架設(shè)置的鋼絲繩，其特征是：槽體骨架的第一拐彎處前端設(shè)有鋼絲繩固定座，鋼絲繩固定座上固定鋼絲繩的一端；槽體骨架的第一拐彎處設(shè)有第一導(dǎo)輪座和第二導(dǎo)輪座，槽體骨架的第二拐彎處設(shè)有第三導(dǎo)輪座和第四導(dǎo)輪座，槽體骨架的第三拐彎處設(shè)有第五導(dǎo)輪座和第六導(dǎo)輪座，槽體骨架的第四拐彎處設(shè)有第七導(dǎo)輪座和第八導(dǎo)輪座，槽體骨架的第四拐彎處后端設(shè)有轉(zhuǎn)向輪座，轉(zhuǎn)向輪座的一側(cè)設(shè)有鋼絲繩彈簧座；所述鋼絲繩從鋼絲繩固定座開始依次經(jīng)過第一導(dǎo)輪座、第二導(dǎo)輪座、第三導(dǎo)輪座、第四導(dǎo)輪座、第五導(dǎo)輪座、第六導(dǎo)輪座、第七導(dǎo)輪座和第八導(dǎo)輪座的導(dǎo)輪下方，接著進入轉(zhuǎn)向輪座的轉(zhuǎn)向輪的下方，最后穿過鋼絲繩彈簧座連接拉伸桿，拉伸桿前端連接拉伸開關(guān)，拉伸桿上設(shè)有彈簧，彈簧前端通過鋼絲繩彈簧座定位，后端通過拉伸桿上的螺母定位。

進一步的，第一導(dǎo)輪座、第二導(dǎo)輪座、第三導(dǎo)輪座、第四導(dǎo)輪座、第五導(dǎo)輪座、第六導(dǎo)輪座、第七導(dǎo)輪座和第八導(dǎo)輪座內(nèi)的導(dǎo)輪均垂直設(shè)置，轉(zhuǎn)向輪座上的轉(zhuǎn)向輪水平設(shè)置。

進一步的，第一導(dǎo)輪座位于槽體骨架的第一拐彎處前端，第二導(dǎo)輪座位于槽體骨架的第一拐彎處后端。

進一步的，第三導(dǎo)輪座位于槽體骨架的第二拐彎處前端，第四導(dǎo)輪座位于槽體骨架的第二拐彎處后端。

進一步的，第五導(dǎo)輪座位于槽體骨架的第三拐彎處前端，第六導(dǎo)輪座位于槽體骨架的第三拐彎處后端。

進一步的，第七導(dǎo)輪座位于槽體骨架的第四拐彎處前端，第八導(dǎo)輪座位于槽體骨架的第四拐彎處后端。

本實用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，工作穩(wěn)定可靠，設(shè)置方便；能夠在檢測到車身橇體掉落后發(fā)出信號，停止設(shè)備運行，避免重大事故出現(xiàn)。

附圖說明

圖1為本實用新型俯視圖。

圖2為本實用新型主視圖。

圖3為圖2中A處放大圖。

圖4為圖2中B處放大圖。

圖5為圖2中C處放大圖。

圖6為圖2中D處放大圖。

圖7為圖1中E處放大圖。

圖8為圖1中F處放大圖。

附圖標記說明：1-槽體骨架、2-鋼絲繩、3-鋼絲繩固定座、4-第一導(dǎo)輪座、5-第二導(dǎo)輪座、6-第三導(dǎo)輪座、7-第四導(dǎo)輪座、8-第五導(dǎo)輪座、9-第六導(dǎo)輪座、10-第七導(dǎo)輪座、11-第八導(dǎo)輪座、12-轉(zhuǎn)向輪座、13-鋼絲繩彈簧座、14-彈簧、15-拉伸開關(guān)、16-拉伸桿。

具體實施方式

下面本實用新型將結(jié)合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1~8所示，本實用新型主要包括槽體骨架1和沿槽體骨架1設(shè)置的鋼絲繩2，槽體骨架1的第一拐彎處前端設(shè)有鋼絲繩固定座3，鋼絲繩固定座3上固定鋼絲繩2的一端。

槽體骨架1的第一拐彎處設(shè)有第一導(dǎo)輪座4和第二導(dǎo)輪座5，槽體骨架1的第二拐彎處設(shè)有第三導(dǎo)輪座6和第四導(dǎo)輪座7，槽體骨架1的第三拐彎處設(shè)有第五導(dǎo)輪座8和第六導(dǎo)輪座9，槽體骨架1的第四拐彎處設(shè)有第七導(dǎo)輪座10和第八導(dǎo)輪座11，槽體骨架1的第四拐彎處后端設(shè)有轉(zhuǎn)向輪座12，轉(zhuǎn)向輪座12的一側(cè)設(shè)有鋼絲繩彈簧座13。所述第一導(dǎo)輪座4、第二導(dǎo)輪座5、第三導(dǎo)輪座6、第四導(dǎo)輪座7、第五導(dǎo)輪座8、第六導(dǎo)輪座9、第七導(dǎo)輪座10和第八導(dǎo)輪座11內(nèi)的導(dǎo)輪均垂直設(shè)置，轉(zhuǎn)向輪座12上的轉(zhuǎn)向輪水平設(shè)置，鋼絲繩經(jīng)過轉(zhuǎn)向輪座12后改變方向。

所述第一導(dǎo)輪座4位于槽體骨架1的第一拐彎處前端，第二導(dǎo)輪座5位于槽體骨架1的第一拐彎處后端。

所述第三導(dǎo)輪座6位于槽體骨架1的第二拐彎處前端，第四導(dǎo)輪座7位于槽體骨架1的第二拐彎處后端。