[實(shí)用新型]一種液壓驅(qū)動(dòng)的軌道車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420840109.1
• 申請(qǐng)日: 2014-12-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204337734U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 章樂(lè)平;高保林;耿會(huì)鋒
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳市遠(yuǎn)望淦拓科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): A63G31/02
• 分類(lèi)號(hào): A63G31/02
• 代理公司: 深圳市君勝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44268
• 代理人: 王永文;劉文求

1.一種液壓驅(qū)動(dòng)的軌道車(chē)，包括車(chē)架和用于供游客乘坐的車(chē)廂，其特征在于，還包括設(shè)置在所述車(chē)廂下方的回轉(zhuǎn)平臺(tái)上，用于驅(qū)動(dòng)所述車(chē)廂周向轉(zhuǎn)動(dòng)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；設(shè)置在所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)下方的，通過(guò)至少兩組具有不同自由度的液壓裝置驅(qū)動(dòng)所述車(chē)廂搖擺的搖擺機(jī)構(gòu)；及設(shè)置于車(chē)架下方采用液壓驅(qū)動(dòng)所述軌道車(chē)行駛的行走機(jī)構(gòu)；

以及分別與所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、搖擺機(jī)構(gòu)和所述行走機(jī)構(gòu)相連接的控制裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓驅(qū)動(dòng)的軌道車(chē)，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括用于支撐所述車(chē)廂的內(nèi)齒式回轉(zhuǎn)支撐件，及與所述回轉(zhuǎn)支撐件通過(guò)齒輪連接的回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓驅(qū)動(dòng)的軌道車(chē)，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)可驅(qū)動(dòng)所述回轉(zhuǎn)支撐件周向轉(zhuǎn)動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓驅(qū)動(dòng)的軌道車(chē)，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)固定設(shè)置在所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓驅(qū)動(dòng)的軌道車(chē)，其特征在于，所述搖擺機(jī)構(gòu)包括至少兩組用于驅(qū)動(dòng)所述車(chē)廂搖擺、升降、平移的液壓裝置，所述液壓裝置兩端通過(guò)虎克鉸分別與所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)和所述車(chē)架連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓驅(qū)動(dòng)的軌道車(chē)，其特征在于，所述液壓裝置至少由三個(gè)液壓缸組成，所述液壓缸交錯(cuò)設(shè)置在所述車(chē)架上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓驅(qū)動(dòng)的軌道車(chē)，其特征在于，所述行走機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述車(chē)架底部的用于驅(qū)動(dòng)所述軌道車(chē)行駛的摩擦輪組、及用于支撐所述軌道車(chē)的萬(wàn)向腳輪。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓驅(qū)動(dòng)的軌道車(chē)，其特征在于，所述摩擦輪組包括設(shè)置于所述車(chē)架中部的摩擦輪，及用于驅(qū)動(dòng)所述摩擦輪回轉(zhuǎn)的液壓馬達(dá)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓驅(qū)動(dòng)的軌道車(chē)，其特征在于，所述軌道車(chē)還包括固定設(shè)置在所述車(chē)架上的液壓站，用于為所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、自由度機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)提供具有一定壓力和流量的液壓油。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的液壓驅(qū)動(dòng)的軌道車(chē)，其特征在于，所述液壓站的液壓油的壓力與流量由與所述液壓站連接的集成控制閥組控制。