[實用新型]汽車發動機懸置支架

有效

• 申請號: 201420839616.3
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN204432349U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 蘇金河;王國峰
• 申請（專利權）人: 長沙眾泰汽車工業有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 長沙朕揚知識產權代理事務所(普通合伙) 43213
• 代理人: 何湘玲

技術領域

本實用新型涉及一種發動機懸置支架，尤其涉及一種汽車發動機懸置支架。

背景技術

汽車發動機支架是支撐、固定發動機的一個重要零件。通常懸置支架一端連接發動機，另一端連接發動機懸置，與發動機懸置一起將發動機的位移限制在一定范圍內，因而對懸置支架的強度有較高的要求；由于發動機是汽車的主要振動源，懸置支架的固有頻率對整車的NVH性能有很大影響，直接影響乘車的舒適性。在現有技術中，汽車發動機懸置支架存在占用空間大、重量大等缺點。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、強度提高、重量減輕、材料節約且能夠防止發動機振動，駕乘舒適性高的汽車發動機懸置支架。

為解決上述技術問題，本實用新型提出的技術方案為：一種汽車發動機懸置支架，所述支架呈L形，包括發動機安裝座和懸置安裝臂，所述發動機安裝座上設置有與發動機連接的通孔，所述懸置安裝臂上設置有與發動機懸置連接的通孔，所述發動機安裝座和懸置安裝臂上還分別設置有減重空腔。

上述的汽車發動機懸置支架，優選的，所述發動機安裝座與懸置安裝臂連接的一端外側中部挖空形成一臺階，使兩側形成加強筋，發動機安裝座的減重空腔設于所述臺階的下方外側，所述臺階上設置有三個所述的通孔。

上述的汽車發動機懸置支架，優選的，所述懸置安裝臂的橫截面呈一等腰三角形狀，懸置安裝臂的減重空腔設置于等腰三角形的中心，懸置安裝臂上設有一個所述的通孔。

上述的汽車發動機懸置支架，優選的，所述懸置安裝臂與發動機安裝座連接的一端外部兩側均設有加強筋，以增加強度。

上述的汽車發動機懸置支架，優選的，所述發動機安裝座和懸置安裝臂的連接過渡部內側設置有3條呈川字形分布的加強筋，以增加強度。

上述的汽車發動機懸置支架，優選的，所述發動機安裝座和懸置安裝臂為用鑄鋁材料一體成型的鑄造件。使用鑄鋁材料使得懸置支架的重量足夠小。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：本實用新型的汽車發動機懸置支架中減重空腔的設計使得懸置支架的重量大幅降低，從而避開了發動機的主要激振頻率，使得乘車的舒適性得到提高，同時也節約了材料；本實用新型為保證強度設計了多條加強筋，在滿足使用要求的前提下去除了內部多余材料，使得懸置支架具有強度高、結構簡單、重量小以及占用空間小的優點。另外，本實用新型為鑄鋁材料一體成型的鑄造件，使其重量進一步減輕。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車發動機懸置支架的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型汽車發動機懸置支架的正視結構示意圖。

圖3為本實用新型汽車發動機懸置支架的俯視結構示意圖。

圖4為本實用新型汽車發動機懸置支架的側視結構示意圖。

圖例說明????????????????????????????????????????????????????????????

1、發動機安裝座；2、懸置安裝臂；3、通孔；4、加強筋；5、減重空腔。

具體實施方式

為了便于理解本實用新型，下文將結合說明書附圖和較佳的實施例對本實用新型作更全面、細致地描述，但本實用新型的保護范圍并不限于以下具體的實施例。

需要特別說明的是，當某一元件被描述為“固定于、固接于、連接于或連通于”另一元件上時，它可以是直接固定、固接、連接或連通在另一元件上，也可以是通過其他中間連接件間接固定、固接、連接或連通在另一元件上。

除非另有定義，下文中所使用的所有專業術語與本領域技術人員通常理解的含義相同。本文中所使用的專業術語只是為了描述具體實施例的目的，并不是旨在限制本實用新型的保護范圍。

實施例

如圖1~圖4所示，一種本實用新型的汽車發動機懸置支架實施例，其為用鑄鋁ADC10一體成型的鑄造件，呈L形結構，包括發動機安裝座1和懸置安裝臂2。在發動機安裝座1上設置有三個與發動機連接的通孔3，在懸置安裝臂2上也設置有一個與發動機橡膠懸置連接的通孔3，發動機以及橡膠懸置上的螺柱穿過相應的通孔3并用緊固螺母固定于該支架上。發動機安裝座1和懸置安裝臂2上還均設置有減重空腔5。設置減重空腔，可使本實用新型的懸置支架重量大幅降低，從而避開發動機的主要激振頻率，大大提高乘車的舒適性，同時還可節約材料。

本實施例中，發動機安裝座1與懸置安裝臂2連接的一端外側中部挖空形成一臺階，使兩側形成加強筋4；該加強筋4頂部為圓弧過渡。發動機安裝座1的減重空腔5設置在臺階的下方外側，與發動機連接的三個通孔3設置在該臺階上。