[實用新型]一種測量車輛懸架系統固有頻率的試驗臺有效
| 申請號： | 201420838702.2 | 申請日： | 2014-12-25 |
| 公開（公告）號： | CN204373924U | 公開（公告）日： | 2015-06-03 |
| 發明（設計）人： | 唐栩宸;沈南;王永鑫 | 申請（專利權）人： | 北京汽車研究總院有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/04 | 分類號： | G01M17/04;G01M13/00 |
| 代理公司： | 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243 | 代理人： | 許靜;黃燦 |
| 地址： | 101300 北*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 測量 車輛 懸架 系統 固有頻率 試驗臺 | ||
1.一種測量車輛懸架系統固有頻率的試驗臺，其特征在于，包括：
沿長度方向的截面為直角梯形的凸臺，所述凸臺包括：引導車輛上行的所述直角梯形的斜邊所在坡面、與所述坡面相對的所述直角梯形的直角邊所在的垂直地面的截止面、承載車輛的車輪的所述直角梯形的最短的底邊所在水平坡頂面以及與所述水平坡頂面相對的所述直角梯形的最長的底邊所在支撐面；
所述支撐面上設置有四個導向輪，且四個所述導向輪分別對應設置于所述支撐面上的四個凹槽內，其中所述導向輪的導向方向為垂直于車輛沿所述坡面運動的方向；
與所述導向輪的導向方向處于同一方向上的所述凸臺的兩個側面上均設置有把手，所述兩個側面均為平行于所述凸臺的所述截面的側面。
2.根據權利要求1所述的試驗臺，其特征在于，所述導向輪是通過軸承安裝于所述凹槽內。
3.根據權利要求1所述的試驗臺，其特征在于，所述導向輪的直徑大于所述凹槽的深度。
4.根據權利要求1至3任一項所述的試驗臺，其特征在于，所述把手的兩端通過螺絲連接在所述凸臺的側面上。
5.根據權利要求4所述的試驗臺，其特征在于，四個所述凹槽處于關于所述支撐面的對稱中心相對稱的所述支撐面的四個邊角上。
6.根據權利要求1所述的試驗臺，其特征在于，所述凸臺為實體鑄鐵材料或實體鋼性材料。
7.根據權利要求1所述的試驗臺，其特征在于，所述直角梯形斜邊所在坡面的寬度大于車輛輪胎的寬度。
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