[實用新型]一種電動汽車電池空氣分級冷卻裝置有效
| 申請號： | 201420838165.1 | 申請日： | 2014-12-20 |
| 公開（公告）號： | CN204516872U | 公開（公告）日： | 2015-07-29 |
| 發明（設計）人： | 王紅民 | 申請（專利權）人： | 華南理工大學 |
| 主分類號： | H01M10/613 | 分類號： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6561 |
| 代理公司： | 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102 | 代理人： | 何淑珍 |
| 地址： | 510640 廣*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電動汽車 電池 空氣 分級 冷卻 裝置 | ||
1.一種電動汽車電池空氣分級冷卻裝置，包括用于安裝電池模塊(103)的電池箱體(101)，其特征在于：所述電池箱體(101)左右兩邊的電池箱體側壁(102)沿冷卻空氣流動方向對稱設置有若干向外延伸、將空氣導入電池箱體(101)內的空氣分級導流裝置(104)。
2.根據權利要求1所述的電動汽車電池空氣分級冷卻裝置，其特征在于：所述空氣分級導流裝置(104)由連接在電池箱體側壁(102)上的第一導風板(1041)和第二導風板(1042)，以及與所述第一導風板(1041)和第二導風板(1042)密封連接形成進風通道(1043)的上、下密封板組成。
3.根據權利要求2所述的電動汽車電池空氣分級冷卻裝置，其特征在于：由所述第一導風板(1041)、第二導風板(1042)和上、下密封板組成的空氣分級導流裝置（104）與電池箱體側壁(102)為一體式結構。
4.根據權利要求2所述的電動汽車電池空氣分級冷卻裝置，其特征在于：由所述第一導風板(1041)、第二導風板(1042)和上、下密封板組成的空氣分級導流裝置（104）通過嵌套或法蘭固定在電池箱體側壁(102)上。
5.根據權利要求1所述的電動汽車電池空氣分級冷卻裝置，其特征在于：所述電池箱體(101)呈長方體形。
6.根據權利要求5所述的電動汽車電池空氣分級冷卻裝置，其特征在于：所述電池模塊(103)沿冷卻空氣流動方向縱向或橫向設置在電池箱體(101)內。
7.根據權利要求6所述的電動汽車電池空氣分級冷卻裝置，其特征在于：所述電池模塊(103)沿冷卻空氣流動方向橫向設置時，各個電池模塊(103)為順列、錯列、或混合排列的方式。
8.根據權利要求1所述的電動汽車電池空氣分級冷卻裝置，其特征在于：所述電池箱體(101)呈圓柱形。
9.根據權利要求8所述的電動汽車電池空氣分級冷卻裝置，其特征在于：所述電池模塊(103)沿冷卻空氣流動方向縱向設置在電池箱體(101)內。
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