[實用新型]一種電車充電桿鎖止裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420837815.0 | 申請日： | 2014-12-25 |
| 公開（公告）號： | CN204340710U | 公開（公告）日： | 2015-05-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 黃修瑞;沈濤;楊清偉 | 申請（專利權(quán)）人： | 東風(fēng)揚(yáng)子江汽車（武漢）有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | B60L5/22 | 分類號： | B60L5/22 |
| 代理公司： | 北京欣永瑞知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11450 | 代理人： | 高榮英;王菲 |
| 地址： | 430000 湖*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電車 充電 桿鎖止 裝置 | ||
1.一種電車充電桿鎖止裝置,其特征在于，包括：
橫桿，固定在所述橫桿中央的推動部件，對稱設(shè)置于所述橫桿兩端的凹槽以及由所述推動部件帶動且用于將充電桿鎖止于所述凹槽內(nèi)的鎖止軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電車充電桿鎖止裝置，其特征在于，在所述橫桿兩端的所述凹槽外側(cè)對稱設(shè)置有第一導(dǎo)向臂。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電車充電桿鎖止裝置，其特征在于，在所述推動部件和所述凹槽之間對稱設(shè)置有第二導(dǎo)向臂；所述第一導(dǎo)向臂和所述第二導(dǎo)向臂之間構(gòu)成導(dǎo)向通道，所述凹槽位于所述導(dǎo)向通道的底部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電車充電桿鎖止裝置，其特征在于，所述第二導(dǎo)向臂上設(shè)有使所述鎖止軸穿過的導(dǎo)向孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電車充電桿鎖止裝置，其特征在于，所述鎖止軸的端部為錐形；或者
所述鎖止軸的端部為方形，且具有向下斜切面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電車充電桿鎖止裝置，其特征在于，所述橫桿下設(shè)有支架。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電車充電桿鎖止裝置，其特征在于，所述凹槽的橫截面為半圓形或U形。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電車充電桿鎖止裝置，其特征在于，所述推動部件為氣缸。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任意一項所述的電車充電桿鎖止裝置，其特征在于，所述凹槽內(nèi)設(shè)有彈性墊。
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