[實用新型]一種液壓恒張力式小艇自動捕捉機構

有效

• 申請號: 201420833453.8
• 申請日: 2014-12-25
• 公開（公告）號: CN204527532U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 詹國寧;劉峻華;戴元倫;熊達
• 申請（專利權）人: 武漢海翼科技有限公司
• 主分類號: B63B23/00
• 分類號: B63B23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種液壓恒張力式小艇自動捕捉機構，屬于船舶技術領域。

背景技術

液壓恒張力式小艇自動捕捉機構用于艦船尾滑道式小艇收放中，當小艇完成任務后需要回收到母船時自動捕捉機構能很好的對需要回收的小艇進行有效的緩沖、捕捉及提升回收。

傳統的尾滑道式小艇收放中，當小艇利用自身動力沖上尾滑道后，只能采用人工的方式將絞車的鋼絲繩與艇上的掛鉤連接，然后再通過絞車完成小艇的提升，這種方式相對效率較低、危險性高，特別是在海況較高的情況下成功率低。本新型液壓恒張力式小艇自動捕捉機構提供了一套可靠性高且能自動完成掛繩、并依靠液壓作用保持一定張力的裝置，在捕捉小艇的同時緩沖小艇與母船之間的沖力，能以更安全的方式回收小艇，避免發生危險。

發明內容

本實用新型針對復雜海況下母船對小艇回收的安全和快速的問題，提出了一種新的液壓恒張力式小艇自動捕捉機構。

本實用新型的目的是通過下述技術方案來實現的：

本實用新型液壓恒張力式小艇自動捕捉機構包括：液壓動力站、操作控制臺、油缸單元、蓄能器組、滑輪支架、繩索系統。

液壓動力站安裝在靠近母船尾部的艙室內，通過壓力管道將壓力能輸送到操作控制臺和油缸單元，為整個機構的動作執行提供原動力。

操作控制臺安裝在尾滑道頂端的甲板面上，可由機構操作人員輸入各種操作指令，改變機構工作狀態，完成小艇收放。操作控制臺裝有信號指示燈，顯示機構的當前狀態，用于提醒船員和操作人員小艇將要進行的下一步操作。

油缸單元由兩組油缸分別直立安裝在甲板上小艇停靠的頂點處，兩組油缸因作用不同而分別命名，以回收小艇為主要作用的油缸稱作回收油缸，以提供緩沖阻力的油缸稱作緩沖油缸。油缸單元為執行部件，操作控制臺的操作指令將快速反應在油缸單元上，完成小艇的緩沖、收放。

蓄能器組與油缸單元并列安裝，其作用主要有兩點，一是吸收小艇在掛鉤瞬間繩索系統的張力突變引起的油缸壓力突變，保障小艇平穩實現掛鉤；二是在小艇收放過程中提供反向液壓阻力，保持繩索系統始終處于恒張力狀態，保證系統可靠。

兩個滑輪支架分別安裝在母船尾端的左舷和右舷，用于固定繩索系統中的導向定滑輪組，支撐繩索系統形成小艇捕捉區域。

繩索系統由兩組導向滑輪組、兩組可旋轉導向滑輪組、一組前導向滑輪組、兩組定滑輪組、兩組動滑輪組、與小艇鉤形鎖連接的三角鏈和用于拉伸牽引的鋼絲繩索組成。其中兩組導向滑輪組和兩組可旋轉導向滑輪組分別安裝在兩個滑輪支架上，一組前導向滑輪組和兩組定滑輪組安裝在支撐油缸的基座上，兩組動滑輪組分別安裝在兩個油缸的活動端并隨油缸動作。鋼絲繩索通過動、定滑輪組和導向滑輪組與三角鏈連接形成完整的小艇捕捉和牽引的繩索系統。

工作過程

小艇依靠自身動力，以一定速度進入母船，通過撞擊繩索系統完成自動掛鉤，蓄能器組吸收小艇撞擊繩索帶來的沖擊力，同時限制動滑輪組的運動狀態，控制繩索張力，在設定的制動距離內將小艇攔停。

隨后驅動油缸單元，帶動繩索系統對小艇施加牽引力，將小艇拉至停泊位，最終固定在母船上。

有益效果

該機構自動化程度較高，避免了海況惡劣的情況下，人為完成掛鉤操作的危險性。控制系統經過數據調整，可完成不同船型的緩沖和回收，其制動距離、回收速度可靈活設定。并且，在一定的載荷參數范圍內，硬件設備無需更換，設備的通用性較廣。

附圖說明

圖1自動捕捉機構總裝主視圖；

圖2為圖1俯視圖；

圖3為圖1右視圖；

圖中：1-滑輪支架，2-繩索系統，3?-前導向滑輪組，4-動滑輪組，5-油缸支架，6-油缸單元，7-定滑輪組，8-蓄能器組，9-鋼絲繩索，10-三角鏈，11-操作控制臺，12-液壓動力站，13-導向滑輪組，14-可旋轉導向滑輪組，15-緩沖油缸，16-回收油缸

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型的內容作進一步說明。

實施例

本實用新型的一種液壓恒張力式小艇自動捕捉機構包括：液壓動力站12、操作控制臺11、油缸單元6、蓄能器組8、兩個相同的滑輪支架1、繩索系統2。

操作控制臺11安裝在尾滑道頂端的甲板面上，靠近小艇停泊點，小艇收放動作在操作人員目視范圍內，實時觀測機構運動狀態，完成小艇收放。