[實用新型]自行車后叉

有效

• 申請號: 201420830354.4
• 申請日: 2014-12-23
• 公開（公告）號: CN204383701U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 劉家駟
• 申請（專利權）人: 劉家駟
• 主分類號: B62K19/30
• 分類號: B62K19/30;B62J13/04
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

1.一種自行車后叉，包括右平叉(1)、左平叉(8)、右立叉(2)、左立叉(9)及右后叉片、左后叉片，且和前面的立管(3)構成車架后部右左兩個三角形框架，其特征是：所述右平叉(1)、左平叉(8)位于鏈條緊邊(4)上方的與全鏈條所在平面垂直并和鏈條緊邊(4)平行的相同平面內，再分別與右左兩側的右立叉(2)、左立叉(9)、右后叉片、左后叉片及立管(3)連接，且在右平叉(1)前部可以設有也可不設各種簡化的護鏈裝置。

2.按照權利要求1所述的自行車后叉，其特征是：所述右平叉(1)的前部為圓弧段(10)，后部為與車架中心線MM平行的直線段(11)，中部則是連接兩者的斜線段(12)，也可以前部和后部保持不變，而在中部范圍內另有與鏈條緊邊(4)平行的一直線段(13)。

3.按照權利要求1所述的自行車后叉，其特征是：所述左平叉(8)可以與右平叉(1)對稱，也可以當右平叉(1)中部范圍內有與鏈條緊邊(4)平行的一直線段(13)時，左平叉(8)中部則為連接其前部圓弧段(14)和后部平行于車架中心線MM的直線段(15)的斜線段(16)。

4.按照權利要求1所述的自行車后叉，其特征是：所述右立叉(2)和左立叉(9)對稱且分別為上下兩直線段，兩者上段為同一上窄下寬的等腰梯形的兩腰，而下段則相互平行。

5.按照權利要求1所述的自行車后叉，其特征是：所述右平叉(1)、左平叉(8)的后端和右立叉(2)、左立叉(9)的下端以及右后叉片、左后叉片各自右左同側對應相連，其間可將右后叉片甲(5)分別插入右平叉(1)、右立叉(2)的端部，也可將右平叉(1)、右立叉(2)的端部分別嵌進右后叉片乙(17)的兩凹槽，還可將右后叉片丙(20)插入右立叉(2)的端部，而把右平叉(1)的端部嵌進其凹槽，之后三者連接，左側亦然。

6.按照權利要求5所述的自行車后叉，其特征是：所述右后叉片下部有一平直的后端開口的長槽(22)，方向與鏈條緊邊(4)平行，而在右后叉片甲(5)上部有兩分別插入右平叉(1)、右立叉(2)端部的定位舌(23)、(24)，在右后叉片乙(17)上部有右平叉(1)、右立叉(2)端部分別嵌進的相貫的兩凹槽(18)、(19)，兩凹槽各自沿叉桿延出并逐漸縮窄，在右后叉片丙(20)上部有一插入右立叉(2)端部的定位舌(25)及一右平叉(1)端部嵌進的凹槽(21)，凹槽沿叉桿延出并逐漸縮窄，左后叉片和右后叉片對稱。

7.按照權利要求1所述的自行車后叉，其特征是：所述右平叉(1)和左平叉(8)前部的圓弧段(10)及(14)均延至車架立管(3)，并分別與立管(3)連接，其間可以直接連接或再加筋板(26)連接，也可以通過立管(3)上外套的襯管(27)連接或再加筋板(26)連接，還可以用專門接頭(28)連接。

8.按照權利要求1所述的自行車后叉，其特征是：所述護鏈裝置可以是連接在右平叉(1)前部的沿著并遮住鏈條緊邊(4)前段及其上半嚙合區域的擋罩(6)，在擋罩(6)的靠近大鏈輪(29)左上方處，直接連有一三角狀擋板(30)，而擋罩(6)的前端則通過支桿(31)與中軸管(32)或由五通簡化的三通連接，另外也可保留上述三角狀擋板(30)及其對應的擋罩(6)的后部(48)，而將擋罩(6)其余部份和支桿(31)取消，此外還可以只取消初述中的三角狀擋板(30)，代之在擋罩(6)的右側壁(33)緊固一月牙形護板(34)或者將兩者直接連成合件(49)，最后亦可在右平叉(1)前端設一鏈罩座(35)，再與安裝于中軸管(32)或由五通簡化的三通上的支板(36)，共同固定一盤狀罩(37)。