[實用新型]輕型電動回轉吊鉤組

有效

• 申請號: 201420824610.9
• 申請日: 2014-12-22
• 公開（公告）號: CN204324711U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 丁志強
• 申請（專利權）人: 大連華銳重工起重機有限公司;大連華銳重工集團股份有限公司
• 主分類號: B66C1/34
• 分類號: B66C1/34
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 高永德;李洪福

技術領域

本實用新型涉及起重運輸領域，涉及吊裝設備，尤其涉及電動回轉吊鉤組。

背景技術

現有技術的電動回轉吊鉤組如圖1～圖5所示。其主要構件為法蘭式安裝的減速電機(1¹)、吊鉤螺母(2¹)、摩擦式安全離合器(3¹)、丁字軸(4¹)、丁字梁(5¹)、齒輪軸(6¹)、齒輪(7¹)、配重塊(8¹)和吊鉤(9¹)等構件。丁字梁一端支持著減速電機、摩擦式安全聯軸器和齒輪軸等構件，另一端用配重塊來平衡，丁字梁用銷軸(10¹)掛在丁字軸(4¹)的豎軸側。圖3是丁字軸的主視圖，丁字軸由水平軸(4¹-1)和豎直軸(4¹-3)用螺栓(4¹-2)栓接而成，水平軸(4¹-1)用于吊掛滑輪組；圖4是丁字梁的主視圖，丁字梁由多個零件焊接后加工而成；圖5是摩擦式安全離合器，由滾子鏈(3¹-1)、鏈輪(3¹-2)、摩擦片(3¹-3)、碟簧(3¹-4)、半接手(3¹-5)等零件組成。現有技術的電動回轉吊鉤組的傳動鏈為減速電機→摩擦式安全離合器→齒輪軸→齒輪→吊鉤。輸入端為減速電機，輸出端為吊鉤。當輸出端因為吊鉤出現過載或阻轉時，摩擦式安全離合器通過其中的摩擦片過載打滑，截斷了減速電機與吊鉤的傳動，保護了減速電機不被損壞。現有技術的電動回轉吊鉤組的不足是：結構復雜、體積和重量大、零部件加工困難、成本高。

因此，開發一種輕型電動回轉吊鉤組，滿足起重機結構輕量化的發展需求是亟待解決的技術難題。

發明內容

本實用新型的目的是開發一種輕型電動回轉吊鉤組，使其結構簡單、尺寸小，重量輕，成本低，能滿足起重機結構輕量化的發展需求。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案是：輕型電動回轉吊鉤組，包括減速電機、滑輪機構、齒輪機構和吊鉤機構，其特征在于：

所述減速電機帶有側法蘭和端法蘭；

所述滑輪機構包括滑輪軸和滑輪，兩組滑輪分別通過軸承安裝在滑輪軸的兩端；

所述齒輪機構包括小齒輪、支架和齒輪裝配，小齒輪通過鍵固接在減速電機輸出軸上；支架為圓臺狀框架，支架頂面是大圓環，底面小圓環是軸承座，支架頂面用螺栓栓接在減速電機端法蘭上，軸承安裝在支架底面的軸承座中，小齒輪支撐在軸承上，底面上設蓋，蓋用螺栓栓接在支架底面上；齒輪裝配包括齒圈、摩擦塊、壓板、內圈、蝶簧和螺栓組，齒圈是外齒圈，齒圈內孔是中間為凹槽的槽型孔；摩擦塊是一個圓環型摩擦塊，裝配時，可沿圓周方向切分成幾塊安裝，圓環型摩擦塊外圓是直面，內圓中部是直面，兩端是錐面，圓環型摩擦塊的外經與齒圈的內孔相配合；壓板是環形板，環形板外圓是錐面，環形板上開有螺栓孔，壓板為兩塊；內圈是環板，內圈底部帶有凸緣，內圈的外徑與壓板的內徑相配合；摩擦塊置于齒圈內孔的凹槽中，內圈置于摩擦塊內孔中，兩塊壓板置于摩擦塊內面與內圈外圓之間，上壓板外圓錐面與摩擦塊上部錐面貼合，下壓板外圓錐面與摩擦塊下部錐面貼合，下壓板內孔邊緣壓靠在內圈底部凸緣上，螺栓組通過上下壓板上的螺栓孔將上下壓板加緊，在下壓板與螺母之間設有蝶簧，上下壓板能隨內圈轉動；

所述吊鉤機構包括軛板、吊鉤螺母、推力軸承、吊鉤橫梁、支座、導向軸承、調整套、吊鉤、配重塊和齒輪罩；軛板是長條板，長條板兩端部分別設有軸孔，軛板有兩塊；吊鉤螺母的底面設有推力軸承座；吊鉤橫梁是方梁，方梁中部開有貫通上下面的軸孔，方梁上面沿軸孔圓周設有凸臺，方梁兩側面的中部分別設有耳軸；支座是方形座，方形座上面的中心位置開有階梯圓凹槽，方形座下面的中心位置開有導向軸承的軸承座，導向軸承安裝在軸承座內，上下凹槽底面開有貫通孔；調整套是圓套；2塊軛板下端部的軸孔套掛在吊鉤橫梁兩側面的耳軸上，上端部的軸孔套掛在滑輪軸兩組滑輪內側；