[實用新型]一種基于通用串行總線隔離的車載系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420821950.6 | 申請日： | 2014-12-19 |
| 公開（公告）號： | CN204288210U | 公開（公告）日： | 2015-04-22 |
| 發(fā)明（設計）人： | 亓浩名 | 申請（專利權）人： | 北京經(jīng)緯恒潤科技有限公司 |
| 主分類號： | G06F13/38 | 分類號： | G06F13/38;G05B23/02 |
| 代理公司： | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人： | 路凱;鄧猛烈 |
| 地址： | 100101 北京市朝陽區(qū)安翔*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 基于 通用 串行 總線 隔離 車載 系統(tǒng) | ||
1.一種基于通用串行總線隔離的車載系統(tǒng)，所述基于通用串行總線隔離的車載系統(tǒng)連接于整車與外接設備之間，其特征在于，所述系統(tǒng)包括車載診斷模塊、隔離模塊和通用串行總線接口模塊，其中，
所述車載診斷模塊的一端與所述整車相連，所述車載診斷模塊的另一端與所述隔離模塊的前端相連；
所述隔離模塊的后端與所述通用串行總線接口模塊的一端相連；
所述通用串行總線接口模塊的另一端與所述外接設備相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的基于通用串行總線隔離的車載系統(tǒng)，其特征在于，所述車載診斷模塊包括接口電路、電源芯片和控制診斷單元，其中，
所述接口電路的第一輸入端與所述整車相連，所述接口電路的第一輸出端與所述電源芯片的輸入端相連，所述接口電路的第二輸出端與所述控制診斷單元的第一輸入端相連，所述接口電路的第三輸出端與第一接地端相連；
所述電源芯片的第一輸出端分別與所述控制診斷單元的第一接口以及與所述隔離模塊前端的相連，所述電源芯片的第二輸出端與第一接地端相連；
所述控制診斷單元的第二接口與所述隔離模塊的前端相連，所述控制診斷單元的第三接口與所述隔離模塊的前端相連，所述控制診斷單元的輸出端與第一接地端相連。
3.根據(jù)權利要求2所述的基于通用串行總線隔離的車載系統(tǒng)，其特征在于，所述接口電路為DB9接口。
4.根據(jù)權利要求2所述的基于通用串行總線隔離的車載系統(tǒng)，其特征在于，所述隔離模塊的前端包括第四接口、第五接口、第六接口和前端的輸出端，其中，
所述第四接口分別與所述電源芯片的第一輸出端以及所述控制診斷單元的第一接口相連；所述第五接口通過一對第一差分信號線與所述控制診斷單元的第二接口相連；所述第六接口與所述控制診斷單元的第三接口相連；所述隔離模塊前端的輸出端與第一接地端相連。
5.根據(jù)權利要求1所述的基于通用串行總線隔離的車載系統(tǒng)，其特征在于，所述隔離模塊的后端包括后端的輸入端、第七接口和后端的輸出端，所述通用串行總線接口模塊的一端包括所述串行總線接口模塊的第一輸出端、第八接口和所述串行總線接口模塊的第二輸出端，其中，
所述隔離模塊后端的輸入端與所述通用串行總線接口模塊的第一輸出端相連，所述第七接口通過一對第二差分信號線與所述通用串行總線接口模塊的第八接口相連，所述隔離模塊后端的輸出端以及所述通用串行總線接口模塊的第二輸出端分別與第二接地端相連。
6.根據(jù)權利要求2所述的基于通用串行總線隔離的車載系統(tǒng)，其特征在于，所述接口電路的第一輸入端通過車載自動系統(tǒng)線束與所述整車相連。
7.根據(jù)權利要求5所述的基于通用串行總線隔離的車載系統(tǒng)，其特征在于，所述通用串行總線接口模塊的第一輸出端向所述隔離模塊后端的輸入端輸入5V的電壓。
8.根據(jù)權利要求2所述的基于通用串行總線隔離的車載系統(tǒng)，其特征在于，所述接口電路的第二輸出端通過通信總線與所述控制診斷單元的第一輸入端相連。
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