[實(shí)用新型]油門踏板限位結(jié)構(gòu)和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420821817.0
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN204340696U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫源昌;郭濤
• 申請（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超;桑傳標(biāo)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種油門踏板限位器和包括該油門踏板限位器的車輛。

背景技術(shù)

油門限位器是車輛動態(tài)性能試驗(yàn)中輔助駕駛員限定油門踏板開度的裝置。現(xiàn)有的用于車輛動態(tài)性能試驗(yàn)中調(diào)節(jié)油門開度的裝置，多為油門機(jī)器人，不僅其價(jià)格昂貴，而且測試前需要進(jìn)行繁瑣的調(diào)試過程，操作復(fù)雜，工作效率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的一個目的是提供一種油門踏板限位結(jié)構(gòu)，該油門踏板限位結(jié)構(gòu)能夠幫助駕駛員在整車動態(tài)性能試驗(yàn)過程中準(zhǔn)確、快速地將油門踩到預(yù)定的開度。

本實(shí)用新型的另一個目的是提供車輛，該車輛包括本實(shí)用新型提供的油門踏板限位結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個方面，提供一種油門踏板限位結(jié)構(gòu)，該油門踏板限位結(jié)構(gòu)包括安裝在車輛底板上的底座和相互鉸接的上支撐板和下支撐板，所述下支撐板固定在所述底座上，所述上支撐板位于油門踏板的下方并連接有用于調(diào)節(jié)所述上支撐板和下支撐板之間的角度的緊固件，該緊固件的末端抵頂在所述下支撐板上。

優(yōu)選地，所述緊固件連接在所述上支撐板的中上部。

優(yōu)選地，所述緊固件連接在所述上支撐板的側(cè)部。

優(yōu)選地，所述底座包括成角度設(shè)置的前部和后部，所述下支撐板固定在所述前部。

優(yōu)選地，所述緊固件包括螺栓，所述上支撐板上具有螺紋孔，所述螺栓螺紋連接到該螺紋孔中。

優(yōu)選地，所述緊固件還包括螺母，該螺母螺紋連接到所述螺栓上且位于所述上支撐板的下側(cè)。

優(yōu)選地，所述緊固件包括螺栓和螺母，所述上支撐板上具有光孔，所述螺栓穿過該光孔，所述螺母螺紋連接到所述螺栓上且位于所述上支撐板的下側(cè)。

優(yōu)選地，所述緊固件包括螺栓和螺母，所述上支撐板上具有光孔，所述螺母焊接在所述光孔的下側(cè)，所述螺栓穿過該光孔并螺紋連接到所述螺母中。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供一種車輛，該車輛包括本實(shí)用新型提供的油門踏板限位結(jié)構(gòu)。

通過上述技術(shù)方案，將上支撐板和下支撐板設(shè)置成可調(diào)節(jié)的活頁結(jié)構(gòu)，因此，可以根據(jù)不同工況所需的預(yù)定油門開度來設(shè)置不同的該上支撐板和下支撐板之間的夾角，并通過緊固件來保持該夾角。因此，能夠迅速而準(zhǔn)確地輔助駕駛員完成整車動態(tài)性能試驗(yàn)，此外，該油門踏板限位結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低廉。

本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式提供的油門踏板限位結(jié)構(gòu)安裝到車門底板上的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式提供的油門踏板限位結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明

10?車輛底板???????11?底座?????????111?前部

112?后部???????20?油門踏板????????21?上支撐板

22?下支撐板???????30?緊固件??????????300?螺栓

301?螺母

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。

在本實(shí)用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指附圖的圖面方向而言的，“前、后”是針對駕駛員乘坐時(shí)的狀態(tài)來定義的。

如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型提供一種油門踏板限位結(jié)構(gòu)，該油門踏板限位結(jié)構(gòu)包括安裝在車輛底板10上的底座11和相互鉸接的上支撐板21和下支撐板22，該下支撐板22固定在該底座11上，該上支撐板21位于油門踏板20的下方并連接有用于調(diào)節(jié)該上支撐板21和下支撐板22之間的角度的緊固件30，該緊固件30的末端抵頂在該下支撐板22上。

整車動態(tài)性能試驗(yàn)時(shí)，先將該油門踏板限位結(jié)構(gòu)置于該油門踏板20的下方，并將底座11安裝到車輛底板10上，然后根據(jù)不同工況所需的預(yù)定油門開度的需求，調(diào)節(jié)上支撐板21上的緊固件30，進(jìn)而調(diào)節(jié)并保持上支撐板21和下支撐板22之間的角度，由于油門踏板20搭持在上支撐板21的上表面，從而限定了特定工況時(shí)油門踏板的位置。

因此，整個過程操作便捷、簡單，此外，該油門踏板限位結(jié)構(gòu)定位準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低廉。