[實用新型]轉運小車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420821066.2
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN204341139U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設計）人: 于寧波;胡洪濤
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超;桑傳標

技術領域

本實用新型涉及設備的轉運領域，具體地，涉及一種轉運小車。

背景技術

在工況需要的情況下，設備往返兩個甚至多個工作廠區(qū)之間使用可謂司空見慣，為了避免設備在各個工作廠區(qū)之間搬運而降低精度或損壞，就需要轉運小車轉運待搬運設備。當對體積較大或質量較大的設備進行轉運時，首先需要將待轉運設備舉升或人工的搬上轉運小車的車架，然后轉運設備，這就給轉運待來了極大的不便，一方面舉升質量較大的設備難以實現(xiàn)，而人工搬運設備的難度系數(shù)更高；另一方面待轉運設備裝入轉運小車耗時長，降低轉運效率。因此，提供一種能夠在各種環(huán)境下，快速裝入待搬運設備以轉運的轉運小車具有積極意義。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種轉運小車，該轉運小車能夠高效裝入待搬運設備以轉運。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種轉運小車，包括車架，該車架的底部具有車輪，所述車架的后端具有向上延伸的扶手，所述轉運小車還包括安裝在所述車架上的吊板，以及安裝在所述扶手上的提升機構，其中所述吊板與所述車架的前端鉸接，并且該吊板的前端延伸到所述車架的前方，所述提升機構安裝在所述扶手上以提升所述吊板的后端，以使所述吊板的前端接觸地面。

優(yōu)選地，所述提升機構包括搖把和鋼絲繩，所述搖把安裝在所述扶手上，所述鋼絲繩的一端連接在所述搖把上，另一端連接到所述吊板的后端。

優(yōu)選地，所述提升機構包括固定在所述扶手上的支架，所述搖把的桿部穿過所述支架延伸。

優(yōu)選地，所述提升機構包括固定在所述搖把桿部上的卷軸，所述鋼絲繩的一端纏繞在該卷軸上。

優(yōu)選地，所述提升機構包括鎖緊裝置，該鎖緊裝置包括相互配合的鎖緊槽和鎖緊螺母，所述鎖緊槽形成于所述支架的一側，所述鎖緊螺母固定在所述搖把的桿部上，通過推拉所述搖把，使得所述鎖緊螺母能夠伸入到所述鎖緊槽中或者從所述鎖緊槽中退出。

優(yōu)選地，所述吊板通過銷軸鉸接到所述車架的前端。

優(yōu)選地，所述吊板的前端面形成為能夠與地面齊平的斜面。

優(yōu)選地，所述吊板的后部具有交叉設置的橫梁和縱梁。

通過上述技術方案，本實用新型的有益效果是：通過在轉運小車的車架上設置吊板并在扶手上設置提升機構，以提升或放下該吊板，此外，吊板與車架的前端鉸接且該吊板的前端延伸到車架的前方，以使吊板的前端接觸地面，這樣，在待轉運設備裝入轉運小車的過程中，首先通過提升機構提升吊板的后端，使得吊板后端升起，對應的，吊板的前端下降直至吊板的前端面與地面接觸，形成平緩的坡面。這樣，通過使用待轉運設備的車輪，將待轉運設備推送至吊板的前端進而將其全部滑送至吊板上，此時吊板前端收起，并且吊板后端下降，回到水平位置，至此，裝入待轉運設備結束，通過轉運小車將待轉運設備送至目標工作廠區(qū)。因此，通過轉運小車的轉運，待轉運設備可以實現(xiàn)快速裝入轉運小車，提升轉運的效率，并且保證設備的使用精度。

本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是根據(jù)本實用新型提供的轉運小車在預工作狀態(tài)下的結構示意圖。

圖2是根據(jù)本實用新型提供的轉運小車在工作狀態(tài)下的結構示意圖。

圖3是根據(jù)本實用新型提供的優(yōu)選實施方式中吊板與車架的前端鉸接的局部放大示意圖。

圖4是根據(jù)本實用新型提供的優(yōu)選實施方式中搖把與支架預鎖緊狀態(tài)下的結構示意圖。

附圖標記說明

1車架??????????11扶手

2提升機構??????21吊板

22支架?????????23卷軸

24鋼絲繩???????25搖把

26鎖緊槽???????27鎖緊螺母

28銷軸?????????3車輪

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、內、外”是針對本實用新型提供的轉運小車的附圖的相應部件輪廓而言的，而“前、后”是以本實用新型提供的轉運小車的正常行駛方向為基準定義的，即車架的連接扶手端為后，對應地，吊板向外延伸的自由端為前。