[實用新型]新型越障鉸接車車架連接裝置

有效

• 申請號: 201420820434.1
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN204279626U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 賈小平;于魁龍;李炯;李軍;謝朝陽;徐巖;樊石光;馬駿
• 申請（專利權）人: 賈克
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種新型越障鉸接車車架連接裝置。

背景技術

新型越障鉸接車車架連接裝置作為越障鉸接車的關鍵部件，需要實現讓越障鉸接車的前、后車架能夠作多個方向的相對轉動，因而，新型越障鉸接車車架連接裝置結構性能的好壞對整車的越障能力有重要的影響。但現有的各種用于連接前、后車架的連接裝置，都不能夠滿足越障鉸接車對車架連接裝置的性能要求。

實用新型內容

本實用新型的相關零部件的使用壽命長，性能穩定可靠，能夠大幅度提高車輛在崎嶇不平的道路上的通行能力和越障能力，確保車輛在崎嶇的道路上正常運行的新型越障鉸接車車架連接裝置。

本實用新型的新型越障鉸接車車架連接裝置，包括套管，套管中部的側壁上設有穿孔，穿孔沿徑向穿透套管，套管上的穿孔處插裝固定有轉軸套，轉軸套內可轉動地插裝有中連接軸，所述套管內的一端可轉動地插裝有上連接軸，套管內的另一端可轉動地插裝有下連接軸。

本實用新型的新型越障鉸接車車架連接裝置，其中所述轉軸套和所述中連接軸沿前后水平方向設置，中連接軸的兩端分別伸出轉軸套的端口，所述套管沿豎直方向設置，所述上連接軸位于套管內的上部，上連接軸的頂端向上伸出套管，所述下連接軸位于套管內的下部，下連接軸的底端向下伸出套管。

本實用新型的新型越障鉸接車車架連接裝置，其中所述套管側壁的下部與轉向控制梁的中部相連，轉向控制梁沿左右水平方向設置，轉向控制梁的左端與左轉向油缸的活塞桿鉸接相連，轉向控制梁的右端與右轉向油缸的活塞桿鉸接相連，右轉向油缸和左轉向油缸沿水平方向設置。

本實用新型的新型越障鉸接車車架連接裝置，其中所述轉軸套的外側壁與套管外側壁之間通過加強筋板相連。

本實用新型的新型越障鉸接車車架連接裝置，其中所述上連接軸的頂端和所述下連接軸的底端分別與后車架固定相連，所述中連接軸的二端分別與前車架固定相連。

本實用新型的新型越障鉸接車車架連接裝置，其中所述前車架包括二個位于其后部的沿左右水平方向并列設置的橫梁，二個橫梁的二端分別用斜梁相連為一體，所述中連接軸與二個橫梁的中部相連。

本實用新型的新型越障鉸接車車架連接裝置，其中所述后車架包括上蓋板，上蓋板的下方設有下蓋板，上蓋板的后端和下蓋板的后端采用桁架相連，所述上連接軸的頂端與上蓋板的中部安裝相連，所述下連接軸的底端與下蓋板的中部安裝相連。

本實用新型的新型越障鉸接車車架連接裝置，其中所述上連接軸通過上軸套安裝在所述套管內，所述下連接軸通過下軸套安裝在所述套管內。

本實用新型的新型越障鉸接車車架連接裝置，其套管中部的側壁上設有穿孔，穿孔沿徑向穿透套管，套管上的穿孔處插裝固定有轉軸套，轉軸套內可轉動地插裝有中連接軸，套管內的一端可轉動地插裝有上連接軸，套管內的另一端可轉動地插裝有下連接軸。在使用時，其可讓被連接的前、后車架作環繞前后水平方向的圓周轉動和環繞豎直方向的圓周轉動，進而可讓越障鉸接車具備極強的的越障能力，確保車輛在崎嶇的道路上正常運行，并且相關零部件的使用壽命長，性能穩定可靠。因此，本實用新型的新型越障鉸接車車架連接裝置具有相關零部件的使用壽命長，性能穩定可靠，能夠大幅度提高車輛在崎嶇不平的道路上的通行能力和越障能力，確保車輛在崎嶇的道路上正常運行的特點。

下面結合附圖對本實用新型新型越障鉸接車車架連接裝置作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的新型越障鉸接車車架連接裝置的結構示意圖的主視剖面圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3本實用新型的新型越障鉸接車車架連接裝置的結構示意圖的立體圖。

具體實施方式

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型的新型越障鉸接車車架連接裝置，包括套管1，套管1中部的側壁上設有穿孔，穿孔沿徑向穿透套管1，套管1上的穿孔處插裝固定有轉軸套2，轉軸套2內可轉動地插裝有中連接軸3，套管1內的一端可轉動地插裝有上連接軸4，套管1內的另一端可轉動地插裝有下連接軸5。

作為本實用新型的改進，上述轉軸套2和中連接軸3沿前后水平方向設置，中連接軸3的兩端分別伸出轉軸套2的端口，套管1沿豎直方向設置，上連接軸4位于套管1內的上部，上連接軸4的頂端向上伸出套管1，下連接軸5位于套管1內的下部，下連接軸5的底端向下伸出套管1。