[實用新型]汽車超速時強制限速系統

有效

• 申請號: 201420815193.1
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN204452050U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 林浩
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K31/00
• 分類號: B60K31/00;B60K31/18
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 李敏

技術領域

本實用新型涉及智能交通技術領域，尤其涉及一種能防止汽車超速行駛的強制限速系統。

背景技術

近年來，我國道路交通事業有了巨大的飛躍，為國民經濟的發展和社會的進步做出了巨大的貢獻。與此同時，我國面臨的道路交通安全形勢也異常嚴峻，每年發生的道路交通事故和由此造成的人員傷亡非常突出。其中，由于機動車駕駛人未按照安全車速駕駛(含超速行駛和最低速行駛)是最主要的交通事故原因之一。有些人在駕駛中保持安全車速缺乏清楚的認識。還有一部分駕駛人雖然知道交通法律法規中關于限速的規定，但出于各種心理鋌而走險，形成交通事故隱患。保持安全車速，不但能夠減少交通事故的發生，還能降低燃油消耗，節約能源，減少尾氣排放。同時，保持安全車速也是養成良好駕駛習慣、提升全社會交通文明程度的重要組成部分。對于超速行駛，現有技術采用的管理方法是通過對超速的車輛進行拍照扣分處罰或者由交警執行強制逼停。目前，汽車產品無遇限速路段強制限速的安全系統裝置，而僅靠駕駛員自覺遵守來保障道路安全并不能夠使事故降為最低。

實用新型內容

為此，本實用新型所要解決的技術問題在于防止駕駛員在限速路段故意超速以及無意識的超速造成交通事故的發生，為解決上述技術問題，本實用新型提出一種能防止汽車在限速路段超速行駛的強制限速系統。

本實用新型為實現其目的而采用的技術方案是：一種汽車超速時強制限?速系統，包括紅外線發射器、無線發射器，紅外線接收器、無線接收器，信號轉換器、速度傳感器、電子控制單元、語音報警器、節氣門開度控制單元和發動機降扭控制單元；所述紅外線發射器與所述無線發射器安裝在限速路段的道路兩旁，所述紅外線接收器、無線接收器、信號轉換器、速度傳感器、電子控制單元、語音報警器、節氣門開度控制單元和發動機降扭控制單元均設置在車輛上；所述的紅外線接收器的輸出端連接至所述信號轉換器的輸入端，所述的信號轉換器、無線接收器和所述的速度傳感器的輸出端連接電子控制單元的輸入端，電子控制單元的輸出端連接語音報警器、節氣門開度控制單元和發動機降扭控制單元。

優選地，所述紅外線發射器發射的紅外線信號和所述無線發射器發射的無線信號指示該限速路段所標記的限速值。

優選地，所述紅外線發射器和所述無線發射器分別按照預定的間隔安裝在所述限速路段兩旁。

優選地，所述速度傳感器檢測汽車的當前行駛速度，并將檢測獲得的速度值發送給電子控制單元。

優選地，電子控制單元比較接收到的指示限速值的信號和汽車當前行駛速度值，判斷汽車是否超速，如果汽車超出限速路段指示的限速值，電子控制單元發出語音報警指令，同時強制汽車減速。

優選地，所述電子控制單元強制汽車減速是通過控制節氣門開度控制單元和發動機降扭控制單元來實現的。

優選地，所述節氣門開度控制單元用于控制使節氣門的開度減小；所述發動機降扭控制單元用于控制降低發動機的扭矩。

本實用新型的上述技術方案結構簡單，可靠性高。通過在限速路段設置用于發射限速信號的信號發射器，在車輛上安裝信號接收器，利用電子控制器判斷車輛當前行駛速度是否超速，如果汽車超出限速路段指示的限速值，電子控制單元發出語音報警指令，同時強制汽車減速，這樣能夠及時強制限制汽車超速，有效防止駕駛員在限速路段故意超速以及無意識的超速造成交?通事故的發生。同時，本實用新型的技術方案充分考慮了限速信號傳輸的可靠性。由于紅外線存在易受天氣(如雨天霧霾)以及遮擋物(例如前后的大型車輛或者臨近車道的大型車輛)的影響，而無線信號易受附近的其他無線電信號影響，均存在一定的不可靠性。本實用新型的方案通過紅外線和無線電兩種不同的方式來發射和接收限速信號，對限速信號的接收提供雙重保障，大大降低了誤判或漏判信號的可能性，避免了誤限速行為的發生。

附圖說明

為了使本實用新型的內容更容易被清楚的理解，下面根據本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中

圖1是本實用新型所實現的汽車超速時強制限速系統的模塊結構圖；

圖2是本實用新型所述的在限速路段道路兩旁安裝紅外發射器和無線發射器的示意圖；

圖中附圖標記表示為：1-紅外線發射器；2-紅外線接收器；3-無線接收器；4-無線發射器；5-信號轉換器；6-速度傳感器；7-ECU電子控制單元；8-語音報警器；9-節氣門開度控制單元；10-發動機降扭控制單元

具體實施方式