[實用新型]電動伸縮踏板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420812901.6
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN204340887U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王偉;董慶大;桂文;汪明冉;李鵬艷;史洋;劉天虎
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02;B60Q9/00
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎;李滿

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體地指電動伸縮踏板。

背景技術(shù)

目前市場上主要存在機械式踏板(伸縮和不可伸縮)和少數(shù)電動伸縮踏板，市場上電動伸縮踏板一般僅依靠車門的開關(guān)或手動開關(guān)來控制其伸出與收回。現(xiàn)有電動伸縮踏板僅采用一路信號控制，在顛簸路面行駛時，若出現(xiàn)誤觸發(fā)、接觸不良或單個開關(guān)失效時，會導(dǎo)致電動踏板在行駛過程中伸出，刮傷車輛和行人，可靠性和安全性均較差；同時因為采用手動開關(guān)控制無法采集踏板伸出時的受力情況，對異常情況(如車門未關(guān)好；踏板伸出過程中遇到障礙物；伸出過程中碰到行人或乘客；踏板無法收回)的處理較為困難，并且傳統(tǒng)電動踏板不具有監(jiān)測整車電壓的能力，當(dāng)蓄電池電壓過低時電動踏板仍舊工作，會耗費整車電量導(dǎo)致車輛無法啟動。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的就是要提供一種電動伸縮踏板，該踏板提供了一種全新的控制邏輯和異常情況自動處理方式，提高了踏板的安全性和可靠性。

本實用新型的技術(shù)方案是：電動伸縮踏板，它包括踏板外殼、固定在踏板外殼上的前支架和后支架、設(shè)置在踏板外殼內(nèi)且后端與橫梁固定連接的滑動槽、與滑動槽滑動配合的伸縮滑桿、固定在伸縮滑桿上的踏板、固定在踏板內(nèi)的電機和電動踏板控制器、設(shè)置在踏板內(nèi)的第一傳動齒輪和第二傳動齒輪、一端鉸接在橫梁左側(cè)的第一傳動螺桿、一端鉸接在橫梁右側(cè)的第二傳動螺桿，其中，所述電機的輸出軸固定有齒輪，所述齒輪與第一傳動齒輪和第二傳動齒輪嚙合，所述第一傳動齒輪和第二傳動齒輪上均固定有連接桿，所述踏板的后端設(shè)有第一螺桿伸縮孔和第二螺桿伸縮孔，所述第一傳動螺桿另一端穿過第一螺桿伸縮孔并與第一傳動齒輪的連接桿鉸接，第二傳動螺桿另一端穿過第二螺桿伸縮孔并與第二傳動齒輪的連接桿鉸接；

所述電動踏板控制器的信號輸入端分別連接車輛的車門電控單元和駐車電控單元的信號輸出端，電動踏板控制器的電機控制端連接電機的控制端，所述電動踏板控制器的接地端接地，所述電動踏板控制器的電源線連接車輛電源。

上述技術(shù)方案中，它還包括縮限位電控單元和伸限位電控單元，所述縮限位電控單元和伸限位電控單元的信號輸出端分別連接電動踏板控制器對應(yīng)的縮限位信號輸入端和伸限位信號輸入端。

上述技術(shù)方案中，它還包括蜂鳴器，所述電動踏板控制器的聲報警信號輸出端連接所述蜂鳴器的信號輸入端。

上述技術(shù)方案中，它還包括指示燈，所述電動踏板控制器的伸縮狀態(tài)電流信號輸出端連接所述指示燈。

所述指示燈通過保險電阻接地。

所述電動踏板控制器的電源線通過保險電阻連接車輛電源。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型將車門信號和手剎信號同時引入電動踏板控制器，使用雙信號同時控制，可以避免誤觸發(fā)、接觸不良或單個開關(guān)失效時導(dǎo)致的電動踏板在行駛過程中自動伸出而刮傷車輛和行人的情況，增加了安全性和可靠性。

2、本實用新型將常見的異常情況(如車門未關(guān)好；踏板伸出過程中遇到障礙物，或者碰到行人或乘客；踏板無法收回)預(yù)置電動踏板控制器內(nèi)部，使其能自動處理常見故障，并發(fā)出警示，如：(1)車門未關(guān)好，踏板未收回時，司機啟動車輛，放下手剎，通過駐車電控單元傳輸信號至電動踏板控制器，并控制電機通過齒輪驅(qū)使踏板自動收回；(2)踏板伸出過程中遇到障礙物，或者碰到行人或乘客時，電動踏板控制器實時監(jiān)測電機的負(fù)載，即工作電流，當(dāng)電流達(dá)到設(shè)定閾值時控制電機通過齒輪驅(qū)使踏板縮回50mm，然后控制電機通過齒輪驅(qū)使踏板再伸出。若障礙物一直在，則重復(fù)3次后，并停留在縮回的狀態(tài)；(3)踏板出現(xiàn)無法收回的突發(fā)情況時，將整車電源斷開，然后再打開，通過電動踏板控制器能實現(xiàn)重新上電后進(jìn)行復(fù)位，再自動根據(jù)當(dāng)前的信號情況重新工作。(4)當(dāng)出現(xiàn)以上異常情況時，電動踏板控制器的聲報警信號輸出至蜂鳴器，并發(fā)出警示。

3、本實用新型在電動踏板控制器內(nèi)預(yù)設(shè)電壓監(jiān)測功能，當(dāng)蓄電池電壓過低時，電動踏板控制器自動斷電，從而使電動踏板停止工作，節(jié)省整車電量。

4、本實用新型采用指示燈監(jiān)控踏板伸出與縮回狀態(tài)，當(dāng)踏板未伸出時，指示燈沒有電流信號接收，處在滅的狀態(tài)；當(dāng)踏板已伸出時，指示燈接收電動踏板控制器輸出的持續(xù)電流信號，處在亮的狀態(tài)；當(dāng)踏板在伸出或縮回過程中時，指示燈接收電動踏板控制器的間歇電流信號，指示燈閃爍。

附圖說明

圖1為本實用新型電動伸縮踏板的電器控制單元的線路圖；

圖2為本實用新型中電動伸縮踏板的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。