[實用新型]帶強制油潤滑系統的主減速器總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420811023.6
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN204493670U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發(fā)明（設計）人: 施文愛;魏建飛;蘇翠娟;廖橋貴;樊文問;黃萬全;尤家棟;劉亞利
• 申請（專利權）人: 方盛車橋（柳州）有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16N7/38;F16N39/06
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 周小芹

1.一種帶強制油潤滑系統的主減速器總成，包括主減速器、軸間差速器、主減速器殼（2）、輸入軸（5）、軸承座（9），所述的軸間差速器包括軸間半軸齒輪（7）、軸間差殼及軸間行星齒輪（6）,其特征在于：還包括強制油潤滑系統，該強制油潤滑系統包括機油濾網（1）、主減速器殼進油通道（201）、主減速器殼出油通道（202）、油泵（4）、油泵進油通道（401）、油泵出油通道（402）、機油濾清器（8）、軸承座進油通道（901）、軸承座出油通道（902）、輸入軸油通道（501）；

所述的主減速器殼進油通道（201）、主減速器殼出油通道（202）分別設在主減速器殼（2）上，所述的軸承座進油通道（901）、軸承座出油通道（902）分別設在軸承座（9）上，所述的油泵進油通道（401）、油泵出油通道（402）分別設在油泵（4）上，所述的輸入軸油通道（501）設在輸入軸（5）上；所述的油泵（4）安裝在軸承座（9）下方的輸入軸（5）上，泄壓彈簧（3）安裝在油泵（4）與軸承座（9）之間,該泄壓彈簧（3）一端連接軸承座出油通道（902）的輸入端，另一端連接油泵進油通道（401）的輸出端，機油濾清器（8）安裝在主減速器殼（2）外壁上；

所述的主減速器殼進油通道（201）輸入端上設有進油孔，該進油孔上設有機油濾網（1）；主減速器殼進油通道（201）輸出端與軸承座進油通道（901）輸入端相通，軸承座進油通道（901）輸出端與油泵進油通道（401）輸入端相通，油泵進油通道（401）輸出端通過泄壓彈簧（3）與軸承座出油通道（902）輸入端相通，軸承座出油通道（902）輸出端與油箱（10）相通；油泵進油通道（401）輸出端同時與濾清器（8）的輸入端連接，機油濾清器（8）的輸出端分別與主減速器殼出油通道（202）的輸入端連通；主減速器殼出油通道（202）的輸出端與油泵出油通道（402）輸入端連通，油泵出油通道（402）輸出端與輸入軸油道（501）連通，所述的輸入軸油道（501）分別連通所述的軸間半軸齒輪（7）、軸間差殼及軸間行星齒輪（6）。