[實(shí)用新型]浪涌發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420810967.1 | 申請(qǐng)日: | 2014-12-18 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204386797U | 公開(公告)日: | 2015-06-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鄭清輝;鄭哲 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 鄭清輝 |
| 主分類號(hào): | F03B13/16 | 分類號(hào): | F03B13/16 |
| 代理公司: | 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101 | 代理人: | 陳繼亮 |
| 地址: | 315000 浙江省寧*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 浪涌 發(fā)電 機(jī)組 系統(tǒng) | ||
1.一種浪涌發(fā)電機(jī)組系統(tǒng),由主軸(1)、變速齒輪組(2)、發(fā)電機(jī)(3)、換向齒輪組(4)、浮力桶(5)和支架(6)組成,其特征在于:所述的支架(6)上通過(guò)軸承(7)連有至少一個(gè)換向齒輪組(4),該換向齒輪組(4)并排的分布于支架(6)上并通過(guò)主軸(1)連在一起,主軸(1)的一端通過(guò)變速齒輪組(2)與發(fā)電機(jī)(3)相連;所述的換向齒輪組(4)由第一齒輪(41)、第二齒輪(42)、第三齒輪(43)、第四齒輪(44)及換向齒輪(45)組成,第一齒輪(41)與第二齒輪(42)互相嚙合,第三齒輪(43)、第四齒輪(44)間嚙合有一個(gè)換向過(guò)渡用的換向齒輪(45);第一齒輪(41)與主軸(1)相連、第二齒輪(42)通過(guò)軸承(7)與附軸(8)相連,第三齒輪(43)通過(guò)軸承(7)與主軸(1)相連,第四齒輪(44)通過(guò)軸承(7)與附軸(8)相連;所述的第三齒輪(43)與齒桿(9)上的齒咬合,齒桿(9)的底端與浮力桶(5)的頂部相固定,浮力桶(5)的底部位于海水內(nèi),該浮力桶(5)限位于楔形筑構(gòu)(10)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浪涌發(fā)電機(jī)組系統(tǒng),其特征在于:所述的第一齒輪(41)、第二齒輪(42)上各裝有一個(gè)棘銷(11),第三齒輪(43)、第四齒輪(44)上各裝有棘輪(12);第三齒輪(43)上的棘輪(12)與第一齒輪(41)上的棘銷(11)相配合,第四齒輪(44)上的棘輪(12)與第二齒輪(42)上的棘銷(11)相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浪涌發(fā)電機(jī)組系統(tǒng),其特征在于:所述的一個(gè)換向齒輪組(4)對(duì)應(yīng)一個(gè)浮力桶(5),該浮力桶(5)的體積大于實(shí)際需要浮力的體積。
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