[實用新型]一種用于汽車適配濾油器的模具

有效

• 申請號: 201420809323.0
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN204449218U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 沈林根
• 申請（專利權）人: 上海亞德林有色金屬有限公司
• 主分類號: B22C9/22
• 分類號: B22C9/22;B22C9/08
• 代理公司: 上海世貿專利代理有限責任公司 31128
• 代理人: 章肇基

技術領域

本實用新型涉及模具的技術領域，具體地說是一種用于汽車適配濾油器的模具。

背景技術

目前，鑄造產品構件時，先將鋁液澆注入鑄型的空腔中，待冷卻凝固后即可獲得固態的鑄件。鑄型模具對產品的質量有很大影響，尤其是采用分模造型時，鑄型中帶有分型面，易產生錯箱缺陷，如果鑄件還帶有孔結構，由于需要用到型芯，更易產生形狀和尺寸偏差，影響鑄型的形狀精度，從而影響到產品的質量，有些結構內帶有不同的模塊和弧形角度拼接，現有的模具由于精度較差，很難制作完成高精度的產品。現有用于汽車減震部件的模具往往存在定模框和動模框配合精度較差，模具開合不便，繼而影響到產品質量的問題，而且由于排氣通道設置的問題，排氣往往會不暢，使得產品產生氣孔，影響產品質量。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種改進的用于汽車適配濾油器的模具，它可克服現有技術中模具精度不高，帶孔結構的產品易產生偏差，排氣不暢，產品易產生氣孔的一些不足。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：一種用于汽車適配濾油器的模具，它主要包括定模框、動模框，和設在定模框內的定模芯，其特征在于：動模框內設有與定模芯相對應的動模芯，定模芯和動模芯分別設置在定模框和動模框的中心部位；

定模框的內側壁設有一澆口套，所述的澆口套與定模芯相連通；動模芯的內側壁設有一與澆口套相配合的分流子，分流子的一端連接有兩根流道，所述的流道設置在動模芯內，分流子的內壁呈臺階狀的漏斗結構；

動模芯內設有兩個對稱設置的澆注型腔，每個澆注型腔與一流道相連，每個流道均呈弧線狀并設有一彎折的角度；

兩個澆筑型一側邊均設有頂針和渣包，每個渣包均設有出氣端，出氣端與一排氣槽相連，所述的排氣槽向外延伸并并與動模框相連，動模框內設有與排氣槽相配合的排氣通道；???????

澆注型腔呈三角形，三角形兩個側邊分別設有一滑塊座，兩個滑塊座之間形成一個夾角，夾角的范圍為90-100度，滑塊座內設有可滑動的滑塊，滑塊的一側設有一耐磨塊，耐磨塊上設有通孔，耐磨塊的側面設有一傾斜角。

使用時，鋁液從澆口套內灌入，經過分流子、兩根流道后流入鑄造型腔，由于分流子內壁呈臺階狀的漏斗結構，子流道呈喇叭口狀，同時流道和子流道均設有一定的傾斜角度，可以使得鋁液高速流動，極短的時間內便可沖填鑄造型腔，鑄造出高質量的產品，設置在澆注型腔的外側的渣包和排氣槽以及相連通的排氣通道，使得排氣更為有效順暢，減少產品的氣孔，提高了模具的質量。同時澆筑型腔的兩側均設有滑塊和耐磨塊，不僅提高了模具額使用壽命，同時可以微調澆筑型腔的空間，提高產品的精度，下法蘭型腔四周的精定位凹槽和精定位凸塊使得定模框與動模框之間的定位更為精準，大大提高了模具鑄造的產品尺寸精度，同時每個凸臺的中心處均設有一定位桿，確保了澆筑有孔產品時定位準確，不會產生偏差。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例定模框的結構示意圖。

圖2為本實用新型一實施例動模框的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。

各附圖中的標號表示如下：1定模框、2導柱、4冷卻水路、5澆口套、6定模芯、7動模框、8導套、9精定位凸塊、10復位桿、11渣包、12滑塊、13滑塊座、14耐磨塊、15分流子、16流道、17壓條。

本實用新型所述的一種用于汽車適配濾油器的模具，其與現有技術的區別在于：它主要包括定模框、動模框，和設在定模框內的定模芯，其特征在于：動模框內設有與定模芯相對應的動模芯，定模芯和動模芯分別設置在定模框和動模框的中心部位；定模框的內側壁設有一澆口套，所述的澆口套與定模芯相連通；動模芯的內側壁設有一與澆口套相配合的分流子，分流子的一端連接有兩根流道，所述的流道設置在動模芯內，分流子的內壁呈臺階狀的漏斗結構；動模芯內設有兩個對稱設置的澆注型腔，每個澆注型腔與一流道相連，每個流道均呈弧線狀并設有一彎折的角度，彎折角度的設置是根據澆筑型腔的位置和大小特定設計的，保證鋁液在較短時間內快速充滿整個澆筑型腔；兩個澆筑型腔一側邊均設有頂針和渣包，每個渣包均設有出氣端，出氣端與一排氣槽相連，所述的排氣槽向外延伸并并與動模框相連，動模框內設有與排氣槽相配合的排氣通道，使得排氣更為有效，減少產品的氣孔，提高了模具的質量；???????