[實(shí)用新型]一種超輕型直升機(jī)專用運(yùn)輸輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420804931.2
• 申請(qǐng)日: 2014-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN204415744U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川精石航空科技開發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): B64F1/22
• 分類號(hào): B64F1/22
• 代理公司: 成都弘毅天承知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51230
• 代理人: 楊保剛;徐金瓊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及直升機(jī)運(yùn)輸輪技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

超輕型直升機(jī)按重量分類中最輕的一類飛機(jī)，從70年代以來迅速發(fā)展起來的。民用超輕型直升機(jī)在國外發(fā)達(dá)國家非常普遍，相關(guān)管理也非常規(guī)范有序。輕型直升機(jī)是一種方便快捷的低空交通工具，用途廣泛，駕駛簡單易學(xué)，飛機(jī)結(jié)構(gòu)也簡單，?因?yàn)檫@些特點(diǎn)，使超輕型直升機(jī)非常廣泛的用途，如：飛行訓(xùn)練、航空體育、旅游、攝影、植保、護(hù)林、科研、檢測、廣告、公安及軍事等方面。

隨著超輕型直升飛機(jī)的使用日益普及，超輕型直升飛機(jī)在地面短距離運(yùn)輸問題日益突出，為此需要單獨(dú)設(shè)計(jì)一種能夠方便快捷地對(duì)超輕型直升飛機(jī)進(jìn)行短距離運(yùn)輸?shù)墓ぞ摺?/p>

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種拆卸方便，結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)超輕型直升機(jī)進(jìn)行快速運(yùn)輸?shù)难b置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種超輕型直升機(jī)專用運(yùn)輸輪，其特征在于：包括杠桿臂（1），杠桿臂（1）從一端到另一端依次設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸（5）、輪子（4）、旋轉(zhuǎn)掛鉤（3）和把手（2），旋轉(zhuǎn)掛鉤（3）和旋轉(zhuǎn)軸（5）位于杠桿臂（1）一側(cè)，輪子（4）位于另一側(cè)。

上述技術(shù)方案中，所述杠桿臂（1）上設(shè)置有鉸接孔（6），旋轉(zhuǎn)掛鉤（3）設(shè)置在鉸接孔（6）內(nèi)。

上述技術(shù)方案中，手把（2）與杠桿臂（1）的夾角為10°-45°。

上述技術(shù)方案中，所述旋轉(zhuǎn)掛鉤（3）包括依次連接的旋把（3-1），轉(zhuǎn)軸（3-2），掛鉤（3-3），轉(zhuǎn)軸（3-2）設(shè)置在鉸接孔（6）內(nèi)。

因?yàn)楸緦?shí)用新型采用了以上技術(shù)方案，因此具備以下有益效果：

本實(shí)用新型在使用時(shí)將旋轉(zhuǎn)軸插入腳架的安裝孔內(nèi)，然后將把手向下壓，杠桿臂以輪子為支持點(diǎn)，將直升機(jī)的腳架翹起，然后待杠桿臂與腳架平行時(shí)將旋轉(zhuǎn)掛鉤的掛鉤旋轉(zhuǎn)至腳架下，將腳架掛機(jī)，左右均采用以上方式，從而實(shí)現(xiàn)將運(yùn)輸輪安裝在直升飛機(jī)腳架上，以后運(yùn)輸。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的左視圖；

圖3為本實(shí)用新型的俯視圖；

圖4為本實(shí)用新型的立體圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的目的在于提供一種超輕型直升飛機(jī)的專用運(yùn)輸輪，該輪可實(shí)現(xiàn)快速拆裝，使用方便。

如圖1-4所示，本實(shí)用新型包括杠桿臂1，杠桿臂1從一端到另一端依次設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸5、輪子4、旋轉(zhuǎn)掛鉤3和把手2，旋轉(zhuǎn)掛鉤3和旋轉(zhuǎn)軸5位于杠桿臂1一側(cè)，輪子4位于另一側(cè)。所述杠桿臂1上設(shè)置有鉸接孔6，旋轉(zhuǎn)掛鉤3設(shè)置在鉸接孔6內(nèi)。手把2與杠桿臂1的夾角為10°-45°。優(yōu)選夾角為15°，所述旋轉(zhuǎn)掛鉤3包括依次連接的旋把3-1，轉(zhuǎn)軸3-2，掛鉤3-3，轉(zhuǎn)軸3-2設(shè)置在鉸接孔6內(nèi)。使用時(shí)將旋轉(zhuǎn)軸5插入腳架的安裝孔內(nèi)，然后將把手2向下壓，杠桿臂1以輪子4為支持點(diǎn)，將直升機(jī)的腳架翹起，然后待杠桿臂1與腳架平行時(shí)將旋轉(zhuǎn)掛鉤的掛鉤3旋轉(zhuǎn)至腳架下，將腳架掛機(jī)，左右均采用以上方式，從而實(shí)現(xiàn)將運(yùn)輸輪安裝在直升飛機(jī)腳架上，以后運(yùn)輸。

實(shí)施例1

本實(shí)用新型包括杠桿臂1，杠桿臂1從一端到另一端依次設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸5、輪子4、旋轉(zhuǎn)掛鉤3和把手2，旋轉(zhuǎn)掛鉤3和旋轉(zhuǎn)軸5位于杠桿臂1一側(cè)，輪子4位于另一側(cè)。所述杠桿臂1上設(shè)置有鉸接孔6，旋轉(zhuǎn)掛鉤3設(shè)置在鉸接孔6內(nèi)。手把2與杠桿臂1的夾角為15°。所述旋轉(zhuǎn)掛鉤3包括依次連接的旋把3-1，轉(zhuǎn)軸3-2，掛鉤3-3，轉(zhuǎn)軸3-2設(shè)置在鉸接孔6內(nèi)。