[實用新型]一種旋轉液壓阻尼器性能測試平臺

有效

• 申請號: 201420802275.2
• 申請日: 2014-12-16
• 公開（公告）號: CN204269358U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 姚景禎;萬波;喻歡歡
• 申請（專利權）人: 武漢航達航空科技發展有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 陳家安;陳懿

技術領域

本實用新型涉及檢測技術領域，特別是涉及一種旋轉液壓阻尼器性能測試平臺。

背景技術

旋轉液壓阻尼器是用來延長負載作用時間、限制負載動作的速度和角位移、防止負載動作過快帶來的震動和沖擊、提高系統相對穩定性的裝置。旋轉液壓阻尼器在出廠和定檢時，都必須對其性能進行檢測。因此，研制相應的性能試驗臺，對提升液壓阻尼器的可靠性有重要意義。目前，公知的試驗設備是通過液壓缸對旋轉液壓阻尼器加載，然而其存在試驗設備液壓油泄漏、易燃等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服上述背景技術的不足，提供一種旋轉液壓阻尼器性能測試平臺，具有結構簡單、工作可靠、工作環境適應性好、無污染的特點。

本實用新型提供的一種旋轉液壓阻尼器性能測試平臺，包括推進組件，還包括支座面板，所述推進組件為氣缸，所述氣缸兩端分別通過氣缸前安裝腳架和氣缸后安裝腳架固定于支座面板上，靠近氣缸活塞桿的支座面板上設有與氣缸活塞桿同向布置的直線導軌，所述直線導軌上設有與直線導軌滑動連接的滑塊，所述滑塊頂面固定有滑臺面板，所述滑臺面板上設有與氣缸活塞桿相連的雙耳環支座，所述滑臺面板上設有與直線導軌同向布置的齒條，所述齒條兩側分別設有導向軸支撐架，每個導向軸支撐架上設有導向軸支座，兩個導向軸支座之間設有兩根平行的導向軸，兩個導向軸支座內側設有兩個掛板，每個掛板兩端分別通過直線軸承固定環與兩個導向軸相連，所述掛板通過軸承與位于兩個掛板內側、并與旋轉液壓阻尼器同軸固定的齒輪相連，所述齒輪與齒條相嚙合，其中齒輪的一個齒輪軸上設有絕對式編碼器，所述支座面板上直線導軌一側設有與氣缸分列于滑臺面板兩端的限位開關。

在上述技術方案中，所述氣缸為雙作用氣缸，所述導向軸支撐架兩側的支座面板上均設有限位開關。相對于單作用氣缸，雙作用氣缸可以實現兩個方向的行程控制，所以氣缸活塞桿在伸長和縮短兩個不同的方向均可用于旋轉液壓阻尼器的測試，只要在氣缸活塞桿縮短的行程中再設置對應的限位開關，即可達到目的。

在上述技術方案中，所述氣缸、直線導軌、滑塊、齒條和齒輪均為兩個。兩個使運行更平穩。

在上述技術方案中，每個氣缸的活塞桿通過關節軸承與雙耳環支座相連。相對于其他的連接方式，關節軸承可在一定范圍內做調心運動，即使支承軸與軸殼孔不同心度較大時，仍能正常工作，同時亦可承受較大的荷載。

本實用新型旋轉液壓阻尼器性能測試平臺，具有以下有益效果：壓縮空氣推動氣缸活塞桿運動，活塞桿將負載傳遞給雙耳環支座，雙耳環支座與滑臺面板、齒條和滑塊相連，所以帶動滑臺面板、齒條和滑塊一起做直線運動，通過齒條作直線運動帶動齒輪作旋轉運動，兩個齒輪被安裝在導向軸支座的掛板上，齒輪可隨掛板在導向軸上來回運動，旋轉液壓阻尼器被安裝在兩個齒輪之間，安裝好后通過掛板上的直線軸承固定環與導向軸鎖死，使旋轉液壓阻尼器固定。最終負載通過齒輪齒條的方式傳遞給旋轉液壓阻尼器，對旋轉液壓阻尼器施加規定的扭矩。測試平臺可以測試旋轉液壓阻尼器在不同載荷、不同旋轉角度下的阻尼性能，具有結構簡單、工作可靠、工作環境適應性好、無污染的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型旋轉液壓阻尼器性能測試平臺的俯視結構示意圖；

圖2為本實用新型旋轉液壓阻尼器性能測試平臺的主視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的詳細描述，但該實施例不應理解為對本實用新型的限制。