[實用新型]可隨動轉向的半掛車車軸總成

有效

• 申請號: 201420799766.6
• 申請日: 2014-12-18
• 公開（公告）號: CN204472484U
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發明（設計）人: 潘業忻;王維彪;劉其峰;閆磊;邱萬森
• 申請（專利權）人: 佛山市永力泰車軸有限公司
• 主分類號: B60G21/05
• 分類號: B60G21/05;B62D7/04
• 代理公司: 佛山市永裕信專利代理有限公司 44206
• 代理人: 馮勐

1.可隨動轉向的半掛車車軸總成，包括固定不動的軸體，軸體兩端設有安裝車輪的軸頭，其特征是：軸體兩端連接有擺臂，軸頭固定在擺臂上，擺臂可隨著軸頭受到的車輪側向力而轉動，使軸頭的垂軸面朝著車輛的轉彎方向轉動，倆擺臂之間連接有連桿，所述軸體、擺臂、連桿構成平行四邊形機構，該平行四邊形機構連接有穩定裝置，穩定裝置對倆擺臂產生方向相反的轉矩，使倆軸頭具有保持其軸線與軸體的軸線相平行的趨勢。

2.如權利要求1所述的可隨動轉向的半掛車車軸總成，其特征是：所述穩定裝置由兩個結構相同的氣動推桿機構組成，每個氣動推桿機構由氣室和推桿構成，氣室固定在所述平行四邊形機構的機架上，推桿的一端與所述擺臂或者所述連桿鉸接，推桿的另一端可滑動地伸入到氣室內，氣室內設有氣囊和托盤，氣囊與高壓氣源連接，當氣囊通入高壓氣后，氣囊頂起托盤，托盤頂住推桿的端部，使推桿對擺臂產生轉矩，兩個氣動推桿機構的推桿對倆擺臂產生的轉矩的方向相反，使所述倆軸頭具有保持其軸線與軸體的軸線相平行的趨勢。

3.如權利要求2所述的可隨動轉向的半掛車車軸總成，其特征是：所述推桿為空心管，套在一根定位桿上，定位桿與所述托盤固定連接，所述托盤與一復位彈簧連接，當氣囊放氣后，復位彈簧推動所述托盤離開所述推桿的端部。

4.如權利要求1至3之一所述的可隨動轉向的半掛車車軸總成，其特征是：所述平行四邊形機構設有鎖止裝置，由鎖止裝置鎖定所述擺臂，使所述擺臂不能轉動。

5.如權利要求4所述的可隨動轉向的半掛車車軸總成，其特征是：所述鎖止裝置由鎖止氣缸和限位板組成，鎖止氣缸和限位板二者任擇其一固定在所述連桿上，另一方固定在所述平行四邊形機構的機架上，限位板設有插孔，鎖止氣缸的活塞桿可插入該插孔內，以此將所述連桿鎖定，使所述擺臂不能轉動。