[實(shí)用新型]一種自行車驅(qū)動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420799604.2
• 申請日: 2014-12-16
• 公開（公告）號: CN204399427U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊達(dá)勇
• 申請（專利權(quán)）人: 楊達(dá)勇
• 主分類號: B62M1/36
• 分類號: B62M1/36;B62M23/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 張海英;胡彬

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車驅(qū)動裝置。

背景技術(shù)

近年來隨著環(huán)保意識抬頭，節(jié)能省碳的觀念也已漸漸落實(shí)在日常生活中，加上現(xiàn)代人對休閑活動及身體健康的重視，所以越來越多人以自行車或電動自行車來當(dāng)做代步工具或是健身休閑的工具，自行車或電動自行車不僅可取代其它交通工具，又能避免一般交通工具所產(chǎn)生的廢氣而對環(huán)境造成影響與破壞，另一方面又能藉由騎車自行車或電動自行車達(dá)到運(yùn)動及強(qiáng)健身心的目的，也因此越來越多人會購買自行車或電動自行車當(dāng)做代步工具或休閑健身工具。

但是，現(xiàn)有的自行車的驅(qū)動結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，尤其鏈輪曲柄組及鏈條在使用過程中很容易松動或因脫離鏈輪而無法轉(zhuǎn)動。為避免發(fā)生此情況，所以驅(qū)動結(jié)構(gòu)需要定期清潔及保養(yǎng)，則需要花費(fèi)較多時(shí)間及金錢在清潔保養(yǎng)上。且騎乘中也容易因?yàn)殒湕l松動導(dǎo)致騎乘時(shí)的不順暢或甚至無法騎乘。更容易因?yàn)轵T乘途中驅(qū)動結(jié)構(gòu)的損壞，導(dǎo)致騎乘自行車時(shí)危險(xiǎn)性大幅提高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提出克服以上的不足和缺陷一種自行車驅(qū)動裝置。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種自行車驅(qū)動裝置，安裝于自行車的車輪；所述驅(qū)動裝置包括腳踏曲柄組、車輪中軸、配合轉(zhuǎn)動裝置、極輪和車輪輪轂；腳踏曲柄組驅(qū)動所述車輪中軸，所述配合轉(zhuǎn)動裝置固定安裝于所述車輪中軸，所述極輪嵌套在所述配合轉(zhuǎn)動裝置內(nèi)，所述車輪輪轂與所述極輪的單向轉(zhuǎn)動裝置配合。

優(yōu)選的，所述配合轉(zhuǎn)動裝置包括設(shè)置于所述極輪外側(cè)且與所述極輪配合轉(zhuǎn)動的套接法蘭和固定于所述車輪中軸上且用于固定所述套接法蘭的固定法蘭；或者所述車輪中軸與固定法蘭為一體化成型，或者固定法蘭和套接法蘭為一體化成型，或者所述車輪中軸、固定法蘭和套接法蘭為一體成型。

優(yōu)選的，所述套接法蘭內(nèi)設(shè)有凸起卡扣，所述極輪的外殼表面設(shè)置有與所述凸起卡扣相配合的凹槽。

優(yōu)選的，所述極輪與所述套接法蘭為一體化設(shè)置。

優(yōu)選的，所述極輪1包括外殼和中空的單向轉(zhuǎn)動裝置；所述單向轉(zhuǎn)動裝置的一端套于外殼內(nèi)，另一端設(shè)置有螺紋與所述車輪連接；所述外殼的表面設(shè)置有與所述凸起卡扣相配合的凹槽。

優(yōu)選的，所述極輪與所述套接法蘭配合端的內(nèi)部設(shè)置有軸承，所述軸承支撐所述極輪的單向轉(zhuǎn)動裝置。

優(yōu)選的，其還包括配合轉(zhuǎn)動裝置罩，所述配合轉(zhuǎn)動裝置罩內(nèi)具有一定容納所述配合轉(zhuǎn)動裝置的容置空間。

優(yōu)選的，所述配合轉(zhuǎn)動裝置罩的頂端設(shè)有一連接管，所述連接管連接于自行車的車頭。

優(yōu)選的，所述套接法蘭通過螺栓安裝固定于所述固定法蘭。

本實(shí)用新型通過極輪和配合轉(zhuǎn)動裝置就能實(shí)現(xiàn)自行車的車輪驅(qū)動，結(jié)構(gòu)簡單，安裝便捷，成本低；而且使用壽命長，提高了騎乘自行車時(shí)安全性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施例的剖視圖。

圖2是本實(shí)用新型運(yùn)用于自行車車輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型配合轉(zhuǎn)動裝置一體化的俯視圖。

圖4是本實(shí)用新型另外一個(gè)具體實(shí)施例的剖視圖。

其中：1為極輪，2為配合轉(zhuǎn)動裝置，3為腳踏曲柄組，4為車輪中軸，5為軸承，6為配合轉(zhuǎn)動裝置罩，7為連接管，11為外殼，12為單向轉(zhuǎn)動裝置，21為套接法蘭，22為固定法蘭，31為曲柄，32為腳踏板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

一種自行車驅(qū)動裝置，應(yīng)用于自行車的車輪；所述驅(qū)動裝置包括腳踏曲柄組3、車輪中軸4、配合轉(zhuǎn)動裝置2、極輪1和車輪輪轂；腳踏曲柄組3驅(qū)動所述車輪中軸4，所述配合轉(zhuǎn)動裝置2固定安裝于所述車輪中軸4，所述極輪1嵌套在所述配合轉(zhuǎn)動裝置2內(nèi)，所述車輪輪轂與所述極輪1的單向轉(zhuǎn)動裝置12配合。

如圖1和圖2所示，腳踏曲柄組3包括一個(gè)曲柄31和一個(gè)腳踏板32，自行車需要驅(qū)動時(shí)，只需雙腳踩踏所述腳踏板32，所述曲柄31會帶動所述車輪中軸4旋轉(zhuǎn)，所述車輪中軸4旋轉(zhuǎn)過程中，會帶動所述配合轉(zhuǎn)動裝置2轉(zhuǎn)動，所述配合轉(zhuǎn)動裝置2再帶動所述極輪1的外殼11轉(zhuǎn)動，所述極輪1的單向轉(zhuǎn)動裝置12最后帶動所述車輪輪轂轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)了所述車輪的驅(qū)動。本實(shí)用新型通過極輪和配合轉(zhuǎn)動裝置就能實(shí)現(xiàn)自行車的車輪驅(qū)動，結(jié)構(gòu)簡單，安裝便捷，成本低；而且使用壽命長，提高了騎乘自行車時(shí)安全性。