[實用新型]車門限位裝置有效
| 申請號： | 201420797061.0 | 申請日： | 2014-12-15 |
| 公開（公告）號： | CN204343845U | 公開（公告）日： | 2015-05-20 |
| 發明（設計）人： | 李志明;張國政;柳楊;苗海明;李相帥 | 申請（專利權）人： | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | E05C17/02 | 分類號： | E05C17/02 |
| 代理公司： | 北京中強智尚知識產權代理有限公司 11448 | 代理人： | 杜晶;潘珺 |
| 地址： | 102206*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車門 限位 裝置 | ||
1.一種車門限位裝置，其特征在于，包括：
第一支撐桿(1)，其第一端用于與車體相連接；
支撐組件(2)，可轉動地連接于所述第一支撐桿(1)的第二端，所述支撐組件(2)用于支撐車門；
限位組件(3)，連接于所述第一支撐桿(1)，所述限位組件(3)用于限制所述支撐組件(2)沿所述第一支撐桿(1)的軸向運動。
2.如權利要求1所述的車門限位裝置，其特征在于，所述支撐組件(2)包括：
連接件(21)，可轉動地連接于所述第一支撐桿(1)，所述限位組件(3)用于限制所述連接件(21)相對于所述第一支撐桿(1)的軸向運動；
第二支撐桿(22)，其第一端與所述連接件(21)固定連接，第二端用于支撐所述車門。
3.根據權利要求2所述的車門限位裝置，其特征在于，所述第二支撐桿(22)與所述連接件(21)焊接。
4.根據權利要求2所述的車門限位裝置，其特征在于，所述連接件(21)為中間開設有通孔的連接柱，所述連接柱可轉動地套接于所述第一支撐桿(1)的第二端。
5.根據權利要求2所述的車門限位裝置，其特征在于，
所述限位組件(3)包括：環形的第一卡擋片(31)；其中，所述第一卡擋片(31)套接于所述第一支撐桿(1)；
所述第一支撐桿(1)的第二端設置有卡擋部(12)，所述連接件(21)置于所述第一卡擋片(31)和所述卡擋部(12)之間。
6.根據權利要求5所述的車門限位裝置，其特征在于，所述限位組件還包括：環形的第二卡擋片(32)；其中，
所述第二卡擋片(32)套接于所述第一支撐桿(1)且置于所述第一卡擋片(31)和所述卡擋部(12)之間，所述連接件(21)置于所述第一卡擋片(31)和所述第二卡擋片(32)之間。
7.根據權利要求2所述的車門限位裝置，其特征在于，所述第二支撐桿(22)包括至少兩段呈夾角依次連接的支撐桿段。
8.根據權利要求7所述的車門限位裝置，其特征在于，所述第二支撐桿(22)中的最后一節支撐桿段與相鄰的前一節支撐桿段之間呈90度夾角布置。
9.如權利要求7所述的車門限位裝置，其特征在于，所述第二支撐桿(22)一體成型。
10.根據權利要求1至9中任一項所述的車門限位裝置，其特征在于，所述第一支撐桿(1)的第一端與所述門鎖扣固定孔螺紋連接。
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