[實(shí)用新型]鋁桿生產(chǎn)用飛剪裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420793588.6
• 申請(qǐng)日: 2014-12-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204321292U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莊家;陳隆森;彭小軍;趙镕;肖云
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 德陽(yáng)東佳港機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23D25/12
• 分類(lèi)號(hào): B23D25/12;B23D35/00;B21B15/00
• 代理公司: 成都蓉信三星專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 51106
• 代理人: 劉克勤;賀元

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軋件生產(chǎn)線上的飛剪機(jī)，具體是一種鋁桿生產(chǎn)用飛剪裝置。

背景技術(shù)

鋁桿的主要生產(chǎn)方式是連鑄連軋成型，即將鋁液（或鋁合金液）倒入連鑄機(jī)中軋制成鋁桿坯，還未完全冷卻的鋁桿坯在加熱爐中再次加熱到一定溫度后，直接進(jìn)入熱連軋機(jī)組中軋制成鋁桿，該鋁桿再經(jīng)精軋機(jī)處理后輸送給收桿機(jī)進(jìn)行收繞成圈。為了控制收桿機(jī)收繞鋁桿的長(zhǎng)度及對(duì)鋁桿品質(zhì)的遴選，在精軋機(jī)與收桿機(jī)之間布置有飛剪機(jī)構(gòu)，由飛剪機(jī)構(gòu)將持續(xù)運(yùn)動(dòng)中的鋁桿進(jìn)行橫向剪切。

目前，鋁桿連鑄連軋生產(chǎn)線上常用的飛剪機(jī)構(gòu)為回轉(zhuǎn)式剪切機(jī)構(gòu)，其機(jī)架上設(shè)有上、下配合的兩個(gè)飛剪輪，在這兩個(gè)飛剪輪的外緣處設(shè)有相應(yīng)的、受控制系統(tǒng)控制進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的剪切刃，兩個(gè)飛剪輪上的剪切刃相互對(duì)應(yīng)且配合。在生產(chǎn)線正常運(yùn)行狀態(tài)下，所成型的鋁桿符合設(shè)計(jì)要求、無(wú)質(zhì)量問(wèn)題，前述回轉(zhuǎn)式飛剪機(jī)構(gòu)在精軋機(jī)和收桿機(jī)之間充當(dāng)鋁桿的導(dǎo)向、承托部件（鋁桿從飛剪機(jī)構(gòu)的上、下飛剪輪間通過(guò)）；當(dāng)收桿機(jī)完成設(shè)定長(zhǎng)度的收桿動(dòng)作后，生產(chǎn)線上的控制系統(tǒng)控制上、下飛剪輪上的相應(yīng)剪切刃翻轉(zhuǎn)，在二者的配合下將持續(xù)運(yùn)動(dòng)中鋁桿橫向切斷，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)收桿的換盤(pán)。在生產(chǎn)線試車(chē)或故障運(yùn)行狀態(tài)下，所成型的鋁桿具有毛刺、直徑不一等不符合設(shè)計(jì)要求的質(zhì)量問(wèn)題，生產(chǎn)線上的控制系統(tǒng)控制前述回轉(zhuǎn)式飛剪機(jī)構(gòu)上的剪切刃進(jìn)入剪切狀態(tài)，進(jìn)行持續(xù)的回轉(zhuǎn)剪切，將問(wèn)題鋁桿剪切成一定的長(zhǎng)度。

然而，上述回轉(zhuǎn)式飛剪機(jī)構(gòu)的剪切刃是以滑槽鉸接結(jié)構(gòu)布置在飛剪輪外緣處的，其作業(yè)動(dòng)作極易受到落入翻轉(zhuǎn)槽（即滑槽）中雜質(zhì)（常見(jiàn)的為鋁渣以及鋁渣與油污灰塵等混合物）的影響。其不僅故障頻率高影響正常生產(chǎn)作業(yè)，而且剪切作業(yè)的靈活性差，在生產(chǎn)線的相對(duì)高速輸送下，收盤(pán)鋁桿的長(zhǎng)度不易精確控制，問(wèn)題鋁桿不易實(shí)現(xiàn)精確的剪切報(bào)廢處理，這些因素直接影響了企業(yè)生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于：針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、靈活性好、可靠實(shí)用的鋁桿生產(chǎn)用飛剪裝置。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種鋁桿生產(chǎn)用飛剪裝置，包括飛剪機(jī)構(gòu)，所述飛剪機(jī)構(gòu)的上飛剪輪和下飛剪輪上設(shè)有相互對(duì)應(yīng)且配合的收桿位和剪桿位；所述飛剪裝置還包括有撥桿機(jī)構(gòu)，所述撥桿機(jī)構(gòu)主要由撥桿氣缸、杠桿轉(zhuǎn)換部和導(dǎo)向架構(gòu)成，所述撥桿氣缸連接在杠桿轉(zhuǎn)換部的一端，用于給杠桿轉(zhuǎn)換部施以撥動(dòng)力，所述導(dǎo)向架連接在杠桿轉(zhuǎn)換部的另一端、處在飛剪機(jī)構(gòu)的上飛剪輪和下飛剪輪的配合處，用于撥動(dòng)鋁桿在飛剪機(jī)構(gòu)的收桿位和剪桿位之間切換。

進(jìn)一步的，所述撥桿機(jī)構(gòu)的杠桿轉(zhuǎn)換部主要由轉(zhuǎn)動(dòng)軸、橫連桿和豎連桿構(gòu)成，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸裝配在機(jī)架上，所述橫連桿的一端固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上、另一端與撥桿氣缸連接，所述豎連桿的一端固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上、另一端與導(dǎo)向架連接。

再進(jìn)一步的，所述撥桿機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向架為框型架結(jié)構(gòu)，在導(dǎo)向架的框腔內(nèi)設(shè)有至少一對(duì)導(dǎo)向輪，一對(duì)導(dǎo)向輪之間的間隙為鋁桿輸送通道。

更進(jìn)一步的，所述撥桿機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向架主要由前半部和后半部組成，所述導(dǎo)向架的前半部處在飛剪機(jī)構(gòu)的上、下飛剪輪配合處的前側(cè)，所述導(dǎo)向架的后半部處在飛剪機(jī)構(gòu)的上、下飛剪輪配合處的后側(cè)，所述導(dǎo)向架的前半部和后半部相互對(duì)應(yīng)。

進(jìn)一步的，所述飛剪機(jī)構(gòu)的收桿位由上飛剪輪上的上導(dǎo)向凹槽和下飛剪輪上的下導(dǎo)向凹槽對(duì)應(yīng)組合構(gòu)成。

再進(jìn)一步的，所述飛剪機(jī)構(gòu)的剪桿位由上飛剪輪上的上剪刃和下飛剪輪上的下剪刃對(duì)應(yīng)組合構(gòu)成。

更進(jìn)一步的，所述飛剪機(jī)構(gòu)的上飛剪輪和下飛剪輪不等徑。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1.?本實(shí)用新型在飛剪機(jī)構(gòu)的上、下飛剪輪上形成了兩個(gè)相互獨(dú)立的工位，即允許鋁桿順利通過(guò)的收桿位和剪切鋁桿的剪切位，這兩個(gè)相互獨(dú)立的工位通過(guò)杠桿機(jī)理成型的撥桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行可靠地切換，從而使得上、下飛剪輪上的兩個(gè)相互獨(dú)立的工位能夠各司其職地可靠作業(yè)，有效杜絕了潛在的雜質(zhì)堆藏結(jié)構(gòu)，也就不存在卡阻故障的現(xiàn)象，故障頻率低，運(yùn)行穩(wěn)定；在撥桿機(jī)構(gòu)的可靠配合下，飛剪機(jī)構(gòu)的兩個(gè)不同功能的工位能夠靈活、可靠地實(shí)現(xiàn)有效切換，可靠地保障了鋁桿生產(chǎn)中的剪桿精度，有利于控制企業(yè)生產(chǎn)成本；

2.?撥桿機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向架結(jié)構(gòu)有效保障了杠桿轉(zhuǎn)換部所傳遞過(guò)來(lái)的撥動(dòng)力準(zhǔn)確地落到實(shí)處，進(jìn)而保障撥桿機(jī)構(gòu)在飛剪機(jī)構(gòu)上作業(yè)的可靠性和準(zhǔn)確性。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的左視圖。