[實用新型]汽車及其真空泵支架

有效

• 申請號: 201420792364.3
• 申請日: 2014-12-12
• 公開（公告）號: CN204383449U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 王培玉;吳禮軍;陳士昌;包永亮;李海霞;劉鵬
• 申請（專利權）人: 北京長安汽車工程技術研究有限責任公司
• 主分類號: B60T17/02
• 分類號: B60T17/02
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及汽車制造領域，特別是涉及一種汽車的真空泵支架。此外，本實用新型還涉及一種包括上述真空泵支架的汽車。

背景技術

制動系統作為汽車的重要部分，對其有著較高的安全性要求。一般的制動系統通常采用真空泵作為真空助力系統的真空源或其補充，能夠使汽車的真空助力器有效發揮助力作用，在制動時，只需在制動踏板上施加較小的力即可獲得較大的制動力。真空泵一般通過支架安裝在發動機艙內。

在現有技術中，一般是通過真空泵支架包圍真空泵的底部和兩側，真空泵的兩個安裝板與真空泵支架連接，真空泵支架的定位板連接發動機艙內壁，真空泵支架只起到了安裝固定的作用。但是由于發動機艙內空間有限，并設置有發動機、真空泵和起動機等部件，且發動機作為熱源散發較多的熱量，其他各部件會受到熱量的影響，進而影響汽車的正常工作。

因此，如何使真空泵支架能夠隔熱，使其具有熱害防護作用，保護其他各部件不受發動機所產生熱量的影響是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車的真空泵支架，通過隔熱進而具有熱害防護作用。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述真空泵支架的汽車，通過防護熱害使其他各部件不受發動機所產生熱量的影響。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種汽車的真空泵支架，包括具有定位板的固定支架，所述定位板兩端分別具有用于設置在真空泵兩側的側板，所述固定支架外部具有用于設置在發動機與起動機之間的隔熱板，所述隔熱板與所述側板的板面連接。

優選地，所述隔熱板中部具有彎折。

優選地，所述隔熱板具體為厚度是1.5毫米至2毫米的鋼板。

優選地，所述鋼板焊接于所述側板的板面。

優選地，兩個所述側板上均設置有用于連接所述真空泵的耳板，所述耳板的兩個板面均朝向所述固定支架的空缺部分，所述耳板具有通孔。

優選地，所述耳板與所述側板一體化設置，所述耳板向所述固定支架內部翻折。

優選地，所述耳板與所述側板的連接處設置有加強筋。

優選地，所述定位板與所述側板的連接處設置有加強筋。

優選地，所述定位板具有第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔為圓形通孔，所述第二定位孔為長圓形通孔。

本實用新型還提供一種汽車，包括車身以及安裝于所述車身的真空泵支架，所述真空泵支架具體為上述任一項所述的真空泵支架。

本實用新型提供的真空泵支架，通過由定位板和側板組成的固定支架包圍真空泵，并在固定支架的外部設置隔熱板。隔熱板處于發動機和起動機之間，隔絕了發動機所產生的熱量，有效地防止了發動機所產生的熱量對其他部件的影響，起到了熱害防護的作用。

本實用新型提供的汽車包括上述真空泵支架，由于上述真空泵支架具有上述技術效果，上述汽車也應具有同樣的技術效果，在此不再詳細介紹。

附圖說明

圖1為本實用新型所提供的真空泵支架的一種具體實施方式的軸測結構示意圖；

圖2為圖1所示的真空泵支架的正視示意圖；

圖3為圖1所示的真空泵支架的隔熱板的軸測示意圖。

具體實施方式

本實用新型的核心是提供一種汽車的真空泵支架，能夠隔熱進而具有熱害防護作用。本實用新型的另一核心是提供一種包括上述真空泵支架的汽車，通過防護熱害使其他各部件不受發動機所產生熱量的影響。

為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型方案，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

請參考圖1至圖3，圖1為本實用新型所提供的真空泵支架的一種具體實施方式的軸測結構示意圖；圖2為圖1所示的真空泵支架的正視示意圖；圖3為圖1所示的真空泵支架的隔熱板的軸測示意圖。

在這一具體實施方式中，真空泵支架的固定支架包括定位板1和側板2。定位板1安裝于發動機艙內壁上，定位板1兩端分別設置有側板2，真空泵與側板2連接，使定位板1和側板2包圍真空泵。在固定支架的外部設置有隔熱板3，隔熱板3與側板2的板面連接。且固定支架安裝完成后，隔熱板3處于發動機和起動機等部件之間。

隔熱板3隔絕了發動機所產生的熱量，有效地防止了發動機所產生的熱量對其他部件的影響，起到了熱害防護的作用。