[實(shí)用新型]全地形履帶式轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420791469.7
• 申請(qǐng)日: 2014-12-16
• 公開（公告）號(hào): CN204341238U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊培剛;章鑫;章亮坤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南梅花油箱工貿(mào)有限公司
• 主分類號(hào): B62D55/065
• 分類號(hào): B62D55/065;B60P1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于農(nóng)用機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種全地形履帶式轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)。

背景技術(shù)

在農(nóng)村特別是山村里，在進(jìn)行田間作業(yè)時(shí)，糧食、果實(shí)或肥料等貨物需要在田間和家里之間進(jìn)行搬運(yùn)，這些貨物可能重量非常大，通常是依靠平板車運(yùn)送，以人力或畜力作為動(dòng)力來源，田間或山坡上沒有現(xiàn)成的平坦道路，平板車通行非常困難，而且眾多的貨物也需要通過人力從田間搬到平板車上，也只能通過人力從平板車上卸貨。對(duì)于農(nóng)民來說，這是非常吃力非常累的工作。隨著時(shí)代的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)不斷地進(jìn)步，農(nóng)民作業(yè)也從依靠人力或畜力的原始方式向農(nóng)業(yè)機(jī)械化和智能化的方式轉(zhuǎn)變。為了解決農(nóng)民上貨、卸貨及轉(zhuǎn)運(yùn)上存在的問題，人們?cè)O(shè)計(jì)了一種履帶式運(yùn)輸車，通過履帶底盤實(shí)現(xiàn)行走，可以適應(yīng)于田間或山坡上崎嶇的道路環(huán)境，使貨物的運(yùn)輸變得更加輕松和容易。但是，在貨物的裝車和卸貨這一問題上，仍沒有較好的解決方案，特別是針對(duì)于山坡環(huán)境，因?yàn)榇嬖诟叨炔睿敦淈c(diǎn)或存貨點(diǎn)與運(yùn)輸車的高度不適應(yīng)，使得卸貨或上貨變得麻煩，使用時(shí)仍不夠方便，需要進(jìn)一步地針對(duì)山坡等環(huán)境進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供全地形履帶式轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)，它可以在各種崎嶇的道路行駛，同時(shí)還可以非常方便地上貨或卸貨，解決了農(nóng)民在貨物運(yùn)輸上的需求，減輕了農(nóng)民的工作負(fù)擔(dān)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：全地形履帶式轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)，包括二個(gè)履帶架，分別固定于履帶架上的車架，以及安裝于車架上的發(fā)動(dòng)機(jī)和齒輪箱，所述履帶架通過齒輪箱與發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)連接以驅(qū)動(dòng)所述履帶架行走，其特征在于，所述車架上安裝有貨廂，所述貨廂與車架之間通過剪刀叉升降臺(tái)連接以使所述貨廂可以升降，所述貨廂與剪刀叉升降臺(tái)之間還安裝有使貨廂自動(dòng)卸貨的自卸油缸。

優(yōu)選地，所述車架由多個(gè)方管焊接組成，包括位于車架底部并且連接于履帶架上的連接桿，及位于車架上部的支撐架，所述貨廂安裝于所述支撐架上。

優(yōu)選地，所述連接桿對(duì)稱設(shè)置地有四個(gè)，分別與二個(gè)履帶架固定連接。

優(yōu)選地，所述剪刀叉升降臺(tái)的底部與所述車架的底部固定連接，所述剪刀叉升降臺(tái)的頂部與所述貨廂的底部固定連接。

優(yōu)選地，所述自卸油缸的一端鉸接于所述貨廂底部中間位置，所述自卸油缸的另一端鉸接于所述剪刀叉升降臺(tái)的桿件上。

優(yōu)選地，所述貨廂包括底板、二個(gè)側(cè)板及二個(gè)端板，位于前方的端板與底部固定連接，二個(gè)側(cè)板和位于后方的端板的底部分別與底板的底部鉸接，二個(gè)側(cè)板和位于后方的端板通過鎖定件互相連接。

優(yōu)選地，所述履帶架包括驅(qū)動(dòng)輪、支重輪、張緊輪、導(dǎo)向輪和履帶。

優(yōu)選地，所述齒輪箱包括輸入軸和輸出軸，所述輸入軸上安裝有皮帶輪，所述皮帶輪通過傳動(dòng)皮帶連接于所述發(fā)動(dòng)機(jī)，所述輸出軸與所述驅(qū)動(dòng)輪連接。

優(yōu)選地，所述車架上還安裝有發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)連接于所述發(fā)動(dòng)機(jī)。

優(yōu)選地，所述發(fā)動(dòng)機(jī)為柴油機(jī)。

本實(shí)用新型的全地形履帶式轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)，采用履帶作為行走機(jī)構(gòu)，可以適應(yīng)田間或山坡等崎嶇道路，在田地或山地等復(fù)雜地形上都可以順暢行駛，使農(nóng)民在貨物運(yùn)輸時(shí)可以更加省力省時(shí)；同時(shí)，本實(shí)用新型的全地形履帶式轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)，其貨廂與車架之間通過剪刀叉升降臺(tái)連接，而貨廂與剪刀叉升降臺(tái)之間還安裝有自卸油缸，貨廂不僅可以平衡地自動(dòng)升降，以適應(yīng)不同的裝貨或卸貨高度，還可以自動(dòng)卸貨，使貨物的上貨或卸貨過程也變得簡(jiǎn)單省力，較好地解決了農(nóng)民在貨物運(yùn)輸上的需求，極大地減輕了農(nóng)民的工作負(fù)擔(dān)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中車架連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型中剪刀叉升降臺(tái)連接結(jié)構(gòu)示意圖。

標(biāo)記說明

10、履帶架??????????????20、車架????????????????30、發(fā)動(dòng)機(jī)

40、齒輪箱??????????????50、貨廂????????????????60、剪刀叉升降臺(tái)

70、自卸油缸????????????21、連接桿??????????????22、支撐架

11、驅(qū)動(dòng)輪??????????????12、支重輪??????????????13、張緊輪

14、導(dǎo)向輪??????????????15、履帶

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行說明。