[實用新型]全地形履帶式轉運機

有效

• 申請號: 201420791469.7
• 申請日: 2014-12-16
• 公開（公告）號: CN204341238U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 楊培剛;章鑫;章亮坤
• 申請（專利權）人: 湖南梅花油箱工貿有限公司
• 主分類號: B62D55/065
• 分類號: B62D55/065;B60P1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.全地形履帶式轉運機，包括二個履帶架(10)，分別固定于履帶架(10)上的車架(20)，以及安裝于車架(20)上的發動機(30)和齒輪箱(40)，所述履帶架(10)通過齒輪箱(40)與發動機(30)傳動連接以驅動所述履帶架(10)行走，其特征在于，所述車架(20)上安裝有貨廂(50)，所述貨廂(50)與車架(20)之間通過剪刀叉升降臺(60)連接以使所述貨廂(50)可以升降，所述貨廂(50)與剪刀叉升降臺(60)之間還安裝有使貨廂(50)自動卸貨的自卸油缸(70)。

2.根據權利要求1所述的全地形履帶式轉運機，其特征在于，所述車架(20)由多個方管焊接組成，包括位于車架(20)底部并且連接于履帶架(10)上的連接桿(21)，及位于車架(20)上部的支撐架(22)，所述貨廂(50)安裝于所述支撐架(22)上。

3.根據權利要求2所述的全地形履帶式轉運機，其特征在于，所述連接桿(21)對稱設置地有四個，分別與二個履帶架(10)固定連接。

4.根據權利要求3所述的全地形履帶式轉運機，其特征在于，所述剪刀叉升降臺(60)的底部與所述車架(20)的底部固定連接，所述剪刀叉升降臺(60)的頂部與所述貨廂(50)的底部固定連接。

5.根據權利要求4所述的全地形履帶式轉運機，其特征在于，所述自卸油缸(70)的一端鉸接于所述貨廂(50)底部中間位置，所述自卸油缸(70)的另一端鉸接于所述剪刀叉升降臺(60)的桿件上。

6.根據權利要求5所述的全地形履帶式轉運機，其特征在于，所述貨廂(50)包括底板、二個側板及二個端板，位于前方的端板與底部固定連接，二個側板和位于后方的端板的底部分別與底板的底部鉸接，二個側板和位于后方的端板通過鎖定件互相連接。

7.根據權利要求1所述的全地形履帶式轉運機，其特征在于，所述履帶架(10)包括驅動輪(11)、支重輪(12)、張緊輪(13)、導向輪(14)和履帶(15)。

8.根據權利要求7所述的全地形履帶式轉運機，其特征在于，所述齒輪箱(40)包括輸入軸和輸出軸，所述輸入軸上安裝有皮帶輪，所述皮帶輪通過傳動皮帶連接于所述發動機(30)，所述輸出軸與所述驅動輪(11)連接。

9.根據權利要求1所述的全地形履帶式轉運機，其特征在于，所述車架(20)上還安裝有發電機，所述發電機連接于所述發動機(30)。

10.根據權利要求1所述的全地形履帶式轉運機，其特征在于，所述發動機(30)為柴油機。