[實(shí)用新型]快遞車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420791313.9
• 申請日: 2014-12-16
• 公開（公告）號: CN204323175U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔建國
• 申請（專利權(quán)）人: 崔建國
• 主分類號: B60P7/13
• 分類號: B60P7/13;B60P3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種快遞車，包括駕駛室、車廂，其特征在于：車體頂部兩側(cè)安有滑軌,其上裝有可前后滑動的頂廂，并設(shè)有頂廂取貨機(jī)構(gòu)。

2.如權(quán)利要求1所述的快遞車，其特征在于：還包括轉(zhuǎn)盤架，其底板中心安有轉(zhuǎn)柱，轉(zhuǎn)架框套接在轉(zhuǎn)柱上可轉(zhuǎn)動，周邊有轉(zhuǎn)動的環(huán)形外罩,其架可安在后廂內(nèi)或車體頂部。

3.如權(quán)利要求1所述的快遞車，其特征在于：所述滑軌為水平直線狀，軌道呈“［”形或“∟”形狀，兩端開口且上有回卷擋板，頂廂架為整體架，其底端設(shè)有滑輪內(nèi)置滑軌凹槽中，架中間兩側(cè)有垂直固定的搬桿及外伸的平衡軸，其軸水平滑動卡在回卷擋板內(nèi)時(shí)，頂廂架前端或后端懸空，掀動搬桿使頂廂架以平衡軸為圓心轉(zhuǎn)動豎置，平衡軸兩邊的滑輪可從滑軌前后段相對應(yīng)的凹槽開口處脫離或落入。

4.如權(quán)利要求1所述的快遞車，其特征在于：所述滑軌前端為下圓弧狀，頂廂架由多個(gè)單廂架通過鉸軸連接而成并可圓弧滑動，“∏”形的起落架其兩側(cè)豎管下端轉(zhuǎn)動連接于車體兩側(cè)弧圓心處，橫桿中間連接在頂廂架上，搖動起落架可牽引頂廂架沿弧形滑軌移動。

5.如權(quán)利要求1所述的快遞車，其特征在于：所述頂廂取貨機(jī)構(gòu)為盒柜底板打開取貨，車體頂板設(shè)有寬向取貨開口，頂廂架內(nèi)的盒柜移至開口處，打開盒柜下底板即可取出貨物。

6.如權(quán)利要求1所述的快遞車，其特征在于：所述頂廂取貨機(jī)構(gòu)為廂架開口取貨，車體頂板設(shè)有取貨開口，頂廂相對應(yīng)的長條取貨開口與之重合。

7.如權(quán)利要求1所述的快遞車，其特征在于：所述頂廂取貨機(jī)構(gòu)為盒柜外翻取貨，頂廂架內(nèi)交錯(cuò)排列的盒柜其面向外側(cè)的豎板與底板轉(zhuǎn)動連接并用彈簧繃閉，翻桿一端與盒柜底板固定連接，一端通過轉(zhuǎn)動套管與廂架外側(cè)圓桿轉(zhuǎn)動連接且桿柄伸出廂框外，插桿上端有托盤或籃網(wǎng)且桿頭可與外伸的桿柄插接，搬動插桿可將盒柜豎立，物品重力作用打開外側(cè)豎板自然落入托盤或籃網(wǎng)內(nèi)，拔出插桿盒柜在彈簧的拉動下回歸原位。

8.如權(quán)利要求1所述的快遞車，其特征在于：所述車體后廂設(shè)有側(cè)門或后門，駕駛室可與后廂相通，頂廂可設(shè)頂蓬或盒柜裝有蓋板。

9.如權(quán)利要求1所述的快遞車，其特征在于：頂廂及滑軌間有卡扣件或復(fù)位拉簧。

10.如權(quán)利要求2所述的快遞車，其特征在于：所述后廂為大件存放區(qū)，頂廂及轉(zhuǎn)盤架設(shè)置小件物品存放區(qū)，存放處設(shè)有區(qū)位標(biāo)記。