[實用新型]發動機性能檢測可調式定位機構

有效

• 申請號: 201420790153.6
• 申請日: 2014-12-15
• 公開（公告）號: CN204413892U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 劉濤
• 申請（專利權）人: 重慶健森動力機械有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;G01M15/02
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪

技術領域

本實用新型屬于摩托車發動機技術領域，具體地說，特別涉及一種可調式摩托車發動機性能檢測工裝。

背景技術

摩托車發動機組裝完成后，需要上臺架進行檢測，以驗證發動機的性能是否符合要求。現有發動機性能測試臺架不僅結構復雜，占用空間大，而且發動機安裝到臺架上操作非常繁瑣，既費時又費力，工人的勞動強度大，會大大影響測試的效率。同時，發動機在臺架上定位的可靠性較差，會造成測試結果與真實狀況不相符，從而使發動機的一致性生產難以滿足要求。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種操作便捷的發動機性能檢測可調式定位機構。

本實用新型的技術方案如下：一種發動機性能檢測可調式定位機構，包括底座(1)，其關鍵在于：在所述底座(1)上安裝底板(2)，底板(2)與底座(1)之間設有墊板(10)，底板(2)通過兩顆前螺栓和兩顆后螺栓與墊板(10)連接，這四顆螺栓按矩形分布，且前螺栓的下端位于墊板(10)上的前橫槽(10a)中，后螺栓的下端位于墊板(10)上的后橫槽(10b)中，所述底板(2)上供前后螺栓穿過的孔均為長條孔，該長條孔垂直于前橫槽(10a)及后橫槽(10b)；

所述底板(2)的后端固定與之垂直的立板(3)，在立板(3)的前側設置固定板(4)，該固定板(4)上沿左右方向穿設有上下兩個第一定位銷(5)，在所述立板(3)的左側設有活動板(6)，該活動板(6)與立板(3)相鉸接，活動板(6)的前端設置有兩個與第一定位銷(5)相配合的第二定位銷(7)，每個第二定位銷(7)與對應的第一定位銷(5)位于同一高度上；

在所述立板(3)上端的后方設有背板(8)，該背板(8)與立板(3)鉸接，在背板(8)上設有氣缸(9)，氣缸(9)穿設固定在兩塊左右平行的肋板(8a)上，這兩塊肋板(8a)之間通過上下兩顆長螺栓連接，各肋板(8a)的前端與背板(8)的后板面貼靠，肋板(8a)與背板(8)之間通過從前往后穿設的縱向螺栓固定，所述氣缸(9)的活塞桿向左伸出，并與活動板(6)的后端連接。

采用以上技術方案，活動板在氣缸活塞桿的帶動下能夠進行擺動，具有打開和關閉兩種狀態。安裝氣缸的背板與立板相鉸接，在活動板擺動的時候，氣缸連同背板能夠發生適應性轉動，以避免產生干涉，確保活動板運轉靈活、可靠。

在進行發動機性能測試的時候，先控制氣缸的活塞桿回縮，使活動板打開，接著操作人員托住發動機朝著固定板方向貼靠，使固定板前端的兩個第一定位銷插入發動機一側的兩個安裝孔中，然后控制氣缸的活塞桿伸出，使活動板關閉，而活動板上的兩個第二定位銷插入發動機另一側的兩個安裝孔中，此時在四個定位銷的作用下，發動機被固定安裝在活動板及固定板上，發動機接上測功機，即可進行發動機性能檢測。

由此可見，本實用新型一方面結構簡單、緊湊，占用空間小；另一方面，測試時拆裝發動機操作非常方便，不僅省時省力，工人的勞動強度小，大大提高了測試的效率，而且通過模擬發動機的安裝狀態進行測試，對發動機定位的可靠性好，能夠保證測試結構的準確性，使發動機滿足一致性生產的要求。

底板通過兩顆前螺栓和兩顆后螺栓與墊板連接，前后螺栓在墊板上對應的橫槽中可以左右移動，以調節底板左右方向的位置；底板上供前后螺栓穿過的孔均為長度方向在前后方向的長條孔，通過調整螺栓在長條孔中的位置，相應地可以調節底板前后方向的位置。以上結構在水平面內可以根據需要調節固定板和活動板的位置，以適應不同發動機的定位要求，并且調節操作既簡單又便捷。

氣缸穿設固定在兩塊左右平行的肋板上，氣缸的安裝結構簡單，安裝及拆卸均很方便；同時，氣缸與肋板之間以及肋板與背板之間連接既牢固又可靠，不會發生松動或脫落。背板上供長螺栓穿設的孔可設置為條形，通過改變長螺栓在條形孔中的位置，可以調節氣缸的橫向安裝位置，以改變氣缸的工作行程來滿足不同發動機的定位需要。

為了簡化結構，方便加工制作，降低成本，所述立板(3)為“L”形，由豎板和橫板組成，立板(3)豎板的下端與底板(2)焊接固定，立板(3)豎板的上端與橫板的左端連為一體。

所述固定板(4)垂直于立板(3)，固定板(4)的后端與立板(3)相焊接，固定板(4)的下端與底板(2)焊接。以上結構固定板安裝牢靠，并且固定板對立板起加強作用，使立板與底板連接的穩固性好。