[實(shí)用新型]汽車排氣分流裝置及汽車排氣管

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420788453.0
• 申請(qǐng)日: 2014-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN204344219U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李海兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李海兵
• 主分類號(hào): F01N13/08
• 分類號(hào): F01N13/08
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 欒波

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車排氣管技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及汽車排氣分流裝置及汽車排氣管。

背景技術(shù)

隨著蒸汽機(jī)的問(wèn)世，汽車已經(jīng)是人們主要的代步工具之一。現(xiàn)在的汽車一般都是以汽油或者柴油作為燃料的內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力源。而汽油或者柴油在燃燒后，都會(huì)有尾氣產(chǎn)生，所以需要排氣管將尾氣排除。

相關(guān)技術(shù)中的排氣管，包括排氣支管、催化反應(yīng)器、副消音器、后排氣管、主消音器和排氣尾管；排氣支管、催化反應(yīng)器、副消音器、后排氣管、主消音器和排氣尾管依次連通，尾氣從排氣支管進(jìn)入，從而排氣尾管流出。

但是，相關(guān)技術(shù)中的排氣管，由于排氣尾管的尾氣出口朝向地面，或者與地面呈預(yù)設(shè)的角度，從而使尾氣從排氣尾管中排出后，會(huì)帶起地面上大量的灰塵，從而造成了環(huán)境污染。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供汽車排氣分流裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的尾氣從排氣尾管中排出后，會(huì)帶起地面上大量的灰塵，從而造成了環(huán)境污染的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型提供的汽車排氣分流裝置，包括：排氣導(dǎo)管、擋板和多個(gè)分流孔；排氣導(dǎo)管的側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)分流孔；排氣導(dǎo)管的一端端口設(shè)置有擋板，擋板用于將排氣導(dǎo)管的一端密封，以阻擋尾氣；排氣導(dǎo)管的另一端用于與排氣尾管連通。

進(jìn)一步地，排氣導(dǎo)管包括分流管和固定管；分流管和固定管的截面均呈圓形；分流管的直徑大于固定管的直徑；分流管的一端端口設(shè)置有擋板，其側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)分流孔；固定管的一端與分流管遠(yuǎn)離擋板的一端連通；固定管用于將分流管與排氣尾管連通。

進(jìn)一步地，分流管的軸線與固定管軸線在同一條直線上。

進(jìn)一步地，分流管的軸線與固定管的軸線垂直。

進(jìn)一步地，汽車排氣分流裝置還包括卡箍；固定管遠(yuǎn)離分流管的一端設(shè)置有多個(gè)豁口；卡箍套設(shè)在固定管外，以將固定管固定在排氣尾管上。

本實(shí)施例還提供了汽車排氣管，包括：排氣尾管、固定結(jié)構(gòu)和上述的汽車排氣分流裝置；排氣導(dǎo)管遠(yuǎn)離擋板的一端通過(guò)固定結(jié)構(gòu)固定在排氣尾管上。

進(jìn)一步地，固定結(jié)構(gòu)包括彈性凸起和卡槽；排氣導(dǎo)管的內(nèi)壁上，沿其周面延伸的方向，依次設(shè)置有多個(gè)彈性凸起；排氣尾管的外壁上，設(shè)置有多個(gè)與彈性凸起相配合的卡槽。

進(jìn)一步地，固定結(jié)構(gòu)內(nèi)螺紋和外螺紋；排氣尾管的內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)螺紋，排氣導(dǎo)管的外壁上設(shè)置有與內(nèi)螺紋相配合的外螺紋。

進(jìn)一步地，固定結(jié)構(gòu)包括插槽、固定槽和凸起；排氣尾管的內(nèi)壁上，沿其周面延伸的方向，依次設(shè)置有多個(gè)插槽；每個(gè)插槽延伸的方向均與排氣尾管延伸的方向一致；每個(gè)插槽遠(yuǎn)離排氣導(dǎo)管的一端均設(shè)置有固定槽；插槽與固定槽形成L形；排氣導(dǎo)管的外壁上設(shè)置有多個(gè)與固定槽相配合的凸起。

進(jìn)一步地，排氣導(dǎo)管的外壁上設(shè)置有第一凸臺(tái)；排氣導(dǎo)管外套設(shè)有彈簧，彈簧的一端與第一凸臺(tái)抵接；排氣尾管的內(nèi)壁上設(shè)置有第二凸臺(tái)，彈簧遠(yuǎn)離第一凸臺(tái)的一端用于與第二凸臺(tái)抵接。

本實(shí)用新型提供的汽車排氣分流裝置及汽車排氣管，其在排氣導(dǎo)管的一端端口設(shè)置有擋板，用于阻擋尾氣。并在排氣導(dǎo)管的側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)分流孔。當(dāng)尾氣從排氣尾排出后，進(jìn)入排氣導(dǎo)管中，并被擋板阻擋，從而使尾氣從排氣導(dǎo)管的側(cè)壁流出，不會(huì)直接吹向地面，進(jìn)而減少了空氣的二次污染及粉塵顆粒物。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車排氣分流裝置的立體圖；

圖2為本實(shí)用新型另一實(shí)施例提供的汽車排氣分流裝置的立體圖；

圖3為圖2所示的另一實(shí)施例提供的汽車排氣分流裝置的仰視圖。

附圖標(biāo)記：

1-排氣導(dǎo)管；?11-分流管；?12-固定管；

111-豁口；???112-卡箍；??121-分流孔；

122-擋板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。