[實用新型]一種制動卡鉗的活塞裝配工裝

有效

• 申請號: 201420788384.3
• 申請日: 2015-01-23
• 公開（公告）號: CN204339720U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 曹雛清;張艷朋;胡建;高云峰;李瑞峰
• 申請（專利權）人: 蕪湖哈特機器人產業技術研究院有限公司
• 主分類號: B25B27/12
• 分類號: B25B27/12
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明涉及卡鉗生產技術領域，具體涉及一種制動卡鉗的活塞裝配工裝。

背景技術

汽車制動性能直接影響著汽車的行車安全。隨著車輛性能的不斷提高，車速不斷提升，人們對安全、可靠性要求越來越高。為保證人身和車輛的安全，必須為汽車配備十分可靠的制動系統。近幾年，歐洲和國內汽車的使用表明，盤式制動器較鼓式制動器更能確保制動安全性、穩定性及耐久性。制動鉗是盤式制動器的重要組成部分，制動鉗活塞裝配不當，會使制動效果降低。嚴重的可能會造成交通事故。因此研究制動鉗活塞的裝配就非常有應用價值和現實意義。傳統手工裝配方法落后，效率低下，裝配難度較大，使盤式制動器的制動效果不能得到保證。不能適應制動卡鉗活塞的大批量裝配。

發明內容

為了確保盤式制動器的制動性能，提高活塞裝配的一致性和效率，本發明提供一種制動卡鉗的活塞裝配工裝，自動實現了活塞裝配，易于操作，極大的提高了制動卡鉗裝配工作時的勞動效率及安全性，提高產品的一致性。

本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種制動卡鉗的活塞裝配工裝，包括工作臺板，所述工作臺板上垂直設有四個直線軸，所述四個直線軸的下端均設有軸支撐，所述四個直線軸的下端均通過軸支撐固定在工作臺板上，所述四個直線軸的上端均通過一號螺釘連接有頂板，四個直線軸中位于前側的兩個直線軸上按照從上至下的順序設有第一滑板、第二滑板，所述第一滑板的左右兩側對應與位于前側的兩個直線軸之間通過直線軸承相連，所述第二滑板的左右兩側對應與位于前側的兩個直線軸之間通過直線軸承相連，可以實現第一滑板、第二滑板沿著位于前側的兩個直線軸運動。

所述頂板上安裝有電動缸，所述電動缸的下端設有壓力傳感器、浮動接頭一和過渡件，所述電動缸的下端依次通過壓力傳感器、浮動接頭一、過渡件與第一滑板的上端面固連，壓力傳感器用來檢測壓裝時壓力。

所述第一滑板、第二滑板之間設有浮動接頭二、氣缸一，所述氣缸一的上端固定在第一滑板的下端面上，所述氣缸一通過浮動接頭二與第二滑板相連。采用浮動接頭一、浮動接頭二，可以減小裝配誤差，保護相關部件及使設備運行平穩。

所述工作臺板的后側安裝有攝像頭固定支架，所述攝像頭固定支架上固定有攝像頭。

在位于前側的兩個直線軸之間設有活塞裝配機，所述活塞裝配機固定在工作臺板上。

所述第一滑板的下端面上安裝有擋圈裝配機。所述工作臺板的右前部設有快速連接裝置。所述工作臺板的左前部安裝有兩個小柱。

所述活塞裝配機包括直流減速電機、旋轉軸、止推軸承、深溝球軸承、支撐柱殼、聯軸器、檢測環、二號螺釘和電機法蘭，所述電機法蘭固定在工作臺板的下端面上，所述直流減速電機通過二號螺釘固定在電機法蘭的下端，所述直流減速電機通過聯軸器與旋轉軸的下端相連，所述檢測環套裝在聯軸器的外圓柱面上，所述深溝球軸承的數量為兩個，所述支撐柱殼的下端固定在工作臺板的上端面上，所述支撐柱殼內通過止推軸承、兩個深溝球軸承與旋轉軸相連，旋轉軸用來放置裝配所用的活塞。

所述擋圈裝配機包括連接柱、頂尖、氣缸安裝座、氣缸二、接近開關、傳感器支架、滑桿、滑桿支架、滑桿座、蓋板、連接銷、推片、鉸接件和彈簧，所述連接柱的上端固定在第一滑板上，所述頂尖、彈簧通過氣缸安裝座封裝在連接柱內，所述氣缸安裝座與連接柱之間通過三號螺釘固連，所述彈簧套裝在頂尖上，所述滑桿座固定在氣缸安裝座上，所述滑桿、滑桿支架固定在滑桿座上，所述傳感器支架安裝在氣缸安裝座上，所述接近開關安裝在傳感器支架上，接近開關用于檢測滑桿上是否放置有足夠數量的裝配所用的擋圈，如果擋圈的數量不夠，接近開關沒有信號，系統報警，如果擋圈的數量足夠，則接近開關有信號，系統正常運行，所述氣缸二安裝在氣缸安裝座上，所述氣缸二與鉸接?件相連，所述推片通過連接銷與鉸接件相連，推片上設有與裝配所用的擋圈的輪廓相適應的半圓槽，所述蓋板固定在氣缸安裝座上。將裝配所用的擋圈套裝在滑桿上，利用氣缸二驅使推片做往復運動，從而實現擋圈的自動安裝。所述滑桿為柱形結構，從而方便放置擋圈。

所述快速連接裝置包括圓柱型接近傳感器、快速連接器插座和快速連接器，所述快速連接器插座固定在工作臺板的右前部上，所述圓柱型接近傳感器安裝在快速連接器插座的右部，所述快速連接器插座的左部設有L型通槽，所述快速連接器放置在L型通槽內。采用快速連接器可以方便快捷的連接到待裝工件上。