[實用新型]一種扒胎機電機驅動總成有效
| 申請號： | 201420788093.4 | 申請日： | 2014-12-15 |
| 公開（公告）號： | CN204312622U | 公開（公告）日： | 2015-05-06 |
| 發明（設計）人： | 余東;張健;黃炳 | 申請（專利權）人： | 寧波中大力德傳動設備有限公司 |
| 主分類號： | F16H1/20 | 分類號： | F16H1/20;B60C25/125 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 315333 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 機電 驅動 總成 | ||
【權利要求書】：
1.一種扒胎機電機驅動總成，包括驅動電機，其特征在于：還包括一減速器，所述的減速器包括減速箱，所述的減速箱與所述驅動電機對合；
所述驅動電機的輸出軸伸入所述的減速箱內，所述驅動電機的輸出軸上設有主動齒輪；所述的減速箱內設有第一傳動軸、第二傳動軸和動力輸出軸，所述的動力輸出軸與所述驅動電機的輸出軸位于不同的水平面上；
所述的第一傳動軸上設有第一大齒輪和第一小齒輪，所述的第二傳動軸上設有第二大齒輪和第二小齒輪，所述的動力輸出軸上設有第三大齒輪，所述的第一大齒輪與所述的主動齒輪嚙合，所述的第一小齒輪與所述的第二大齒輪嚙合，所述的第二小齒輪與所述的第三大齒輪嚙合。
2.如權利要求1所述的扒胎機電機驅動總成，其特征在于：所述的第一傳動軸、第二傳動軸、動力輸出軸均通過軸承支承在所述的減速箱內。
3.如權利要求1或2所述的扒胎機電機驅動總成，其特征在于：所述驅動電機的殼體與所述的減速箱之間通過螺栓連接。
4.如權利要求1或2所述的扒胎機電機驅動總成，其特征在于：所述減速箱的端面上設有一塔套筒，該塔套筒的外壁設有三角形的加強筋，所述的加強筋亦與所述減速箱的端面連接，所述的動力輸出軸從所述的塔套筒中伸出。
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