[實用新型]S1螺栓送料、切斷及縮桿三工序連續(xù)的全自動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420783964.3
• 申請日: 2014-12-11
• 公開（公告）號: CN204339271U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊安波;廖宗軍
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵隆昌鐵路器材有限公司
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 鄧世燕

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種圓棒料的送料、切斷及縮桿三工序連續(xù)的全自動裝置，尤其是涉及一種S1螺栓送料、切斷及縮桿三工序連續(xù)的全自動裝置。

背景技術(shù)

S1螺栓生產(chǎn)時的送料、切斷及縮桿三工序，傳統(tǒng)方式都是工人用雙手握住棒料一件一件送料，用切斷機進行切斷，切斷出來的棒料再用壓力機進行縮桿。

在送料和切斷時，生產(chǎn)中絕對不能離人，必須有人一直蹲守在那里用雙手握住棒料來進行送料，甚至有時因為人為的原因沒有握緊棒料導(dǎo)致工件出現(xiàn)長短料的情況，出現(xiàn)的長短料嚴(yán)重影響工件的外形尺寸，最終影響產(chǎn)品質(zhì)量。

在縮桿時，也必須有人一直蹲守在那里用手對壓力機進行一件一件送料和取料，工人的勞動強度大，生產(chǎn)效率低且自動化程度不高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，提供了一種S1螺栓送料、切斷及縮桿三工序連續(xù)的全自動裝置。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種S1螺栓送料、切斷及縮桿三工序連續(xù)的全自動裝置，包括依次排列的送料區(qū)、切斷區(qū)和縮桿區(qū)，其中：

送料區(qū)包括通過兩根傳動軸由機床送料動力帶動的兩個送料輪；兩個送料輪將圓料棒送至切斷區(qū)；

切斷區(qū)包括分別通過推板與機床切斷動力連接的夾鉗和切刀；所述夾鉗將切刀切斷的圓料棒送至縮桿區(qū)的推桿和縮桿模之間；

縮桿區(qū)包括由機床動力帶動的推桿、縮桿模和由機床退料動力帶動的退料?桿，所述推桿、縮桿模和退料桿同軸心線依次排列。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是：利用力學(xué)原理、機械原理，結(jié)構(gòu)簡單，能夠達到對S1螺栓的送料、切斷及縮桿三工序連續(xù)的功能，適用性強。本裝置用機械代替人工，節(jié)省了人工，降低了成本，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的勞動強度大、費工費時的技術(shù)問題，改善了工人的勞動環(huán)境，不用再一直蹲守在那里用雙手握住棒料來進行喂料，同時可實現(xiàn)流水線操作，解決了因為人為的原因沒有握緊棒料導(dǎo)致工件出現(xiàn)長短料的問題，達到了提高生產(chǎn)效率、提高自動化程度和提高產(chǎn)品質(zhì)量的目的。

附圖說明

本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1是本裝置的送料區(qū)和切斷區(qū)的主視圖；

圖2是本裝置的送料區(qū)和切斷區(qū)的俯視圖；

圖3是本裝置的縮桿區(qū)的俯視圖；

圖4是本裝置的夾鉗8的側(cè)視圖；

圖5是本裝置的夾鉗8的俯視圖；

圖6是本裝置的切刀11的俯視圖；

圖7是本裝置的切刀11的側(cè)視圖；

圖8是本裝置的第一送料輪15和第二送料輪17的主視圖；

圖9是本裝置的第一送料輪15和第二送料輪17的俯視圖；

圖10是本裝置的縮桿模外套1的俯視圖；

圖11是本裝置的縮桿模外套1的側(cè)視圖；

圖12是本裝置的第一導(dǎo)向套5的俯視圖；

圖13是本裝置的第一鑲套2和第二鑲套3采用過盈配合鑲嵌于縮桿模外?套1內(nèi)共同組成的一套縮桿模的俯視圖；

圖14是本裝置的第一鑲套2和第二鑲套3采用過盈配合鑲嵌于縮桿模外套1內(nèi)共同組成的一套縮桿模的側(cè)視圖。

具體實施方式

一種S1螺栓送料、切斷及縮桿三工序連續(xù)的全自動裝置，如圖1、圖2和圖3所示，包括：縮桿模外套1、第一鑲套2、第二鑲套3、推桿4、第一導(dǎo)向套5、切斷料6、待切料7、夾鉗8、內(nèi)六角螺釘9、第二導(dǎo)向套10、切刀11、內(nèi)六角螺釘12、第一推板13、第二推板14、第一送料輪15、圓棒料16、第二送料輪17、第一傳動軸18、第二傳動軸19、退料桿20。

本裝置包括依次連接的送料區(qū)、切斷區(qū)和縮桿區(qū)，其中：

(1)送料區(qū)：包括第二導(dǎo)向套10、第一送料輪15、圓棒料16、第二送料輪17、第一傳動軸18、第二傳動軸19。第一送料輪15和第二送料輪17分別通過第一傳動軸18和第二傳動軸19由機床送料動力帶動，實現(xiàn)了將圓棒料16進行連續(xù)送料的目的。在圓棒料16的前進方向上且緊貼切刀處還設(shè)置有導(dǎo)向套10，第二導(dǎo)向套10安裝在機床上，對圓棒料16起導(dǎo)向作用。?

第一送料輪15和第二送料輪17的形狀和結(jié)構(gòu)如圖8和圖9所示，該送料輪的端部中間位置設(shè)置有一半圓弧的凹槽，主要用于加大與被送棒料間的接觸面積，從而增加其摩擦力。同時采用9CrSi合金制造，具有很好的耐磨性和穩(wěn)定性。