[實用新型]縱梁通稱組裝工裝

有效

• 申請號: 201420781068.3
• 申請日: 2014-12-12
• 公開（公告）號: CN204321478U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 劉憲福
• 申請（專利權）人: 山東水泊焊割設備制造有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司 37108
• 代理人: 楊彪

技術領域

本實用新型涉及車輛機械加工技術領域，尤其涉及一種可適用于普通縱梁和小鵝頸梁的縱梁通稱組裝工裝。

背景技術

現有的縱梁組裝工裝，其平臺基準面處于同一水平線，只適用于普通縱梁的制作。小鵝頸縱梁因為前端的平臺基準面要低于后部的平臺基準面，用已有的縱梁組裝工裝加工小鵝頸縱梁，不能有效的對鵝頸梁部分實現有效的定位夾緊，很容易導致變形和偏差，所以急需要一種既能夠適用于普通縱梁加工又可以適用于小鵝頸梁組裝的工裝，提高生產效率、降低成本和確保加工的質量。

實用新型內容

本實用新型提供一種縱梁通稱組裝工裝，用以解決現有技術中的缺陷，通過本縱梁通稱組裝工裝既可以用于普通縱梁的加工也可以用于小鵝頸梁的組裝，提高生產效率，減少生產成本。

本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種縱梁通稱組裝工裝，包括第一機架和第二機架，第二機架設在第一機架橫向側面，其平臺基準面低于第一機架的平臺基準面；所述第一機架、第二機架均安裝有縱梁平行夾緊裝置，所述縱梁平行夾緊裝置包括夾緊機構和限位機構，所述夾緊機構、限位機構分別設在第一機架、第二機架的縱向兩側，所述夾緊機構和限位機構配合能將縱梁平行夾緊。

本實用新型提供的縱梁通稱組裝工裝，在第一機架的橫向側水平設置有第二機架，該第二機架的平臺基準面要低于第一機架的平臺基準面，通過吊裝或水平移動將縱梁移到加工區域，在縱梁下落前將縱梁之間的支撐梁穿入，待前端梁定位點焊后，將縱梁放置到第一機架、第二機架的平臺基準面，通過夾緊機構和限位機構將縱梁夾緊，完成所有縱梁和支撐梁接觸部位的點焊國定。普通的縱梁組裝可在第一機架的平臺基準面完成；小鵝頸梁需要吊裝，并將小鵝頸梁部分放置到第二機架上，再通過夾緊限位機構定位固定，完成所有工序的加工組裝。縱梁通稱組裝工裝適用于多種類型的縱梁加工，有利于生產的流水作業，提高生產效率，確保加工的質量，降低生產成本。

為了進一步實現本實用新型的目的，還可以通過以下技術方案：

所述第二機架縱向設有提升機構，所述提升機構包括橫梁、第一安裝架和第二安裝架，所述第一安裝架和第二安裝架具有提升結構，均設有豎向設置的提升絲杠，所述橫梁水平設在提升絲杠之間，所述提升絲杠可帶動橫梁和第二機架上的縱梁平行夾緊裝置垂直移動。所述橫梁下方設有可拆卸更換的調整墊塊。所述限位機構包括豎向的限位板，限位板在內側設有可拆卸更換的墊塊。所述限位機構包括豎向的限位板，限位板上有螺孔，螺孔內設有調整螺栓，調整螺栓穿過限位板內側的端部安裝墊塊，調整螺栓可帶動墊塊縱向水平移動。所述第一機架、第二機架橫向設有縱梁可升降輸送機構，所述升降輸送機構包括固定架、旋轉軸、升降氣缸、推進桿、滾輪支架，輸送滾輪，所述第一機架、第二機架上縱向安裝有固定架、旋轉軸，固定架上安裝升降氣缸，升降氣缸的活塞桿與推進桿的一端鉸接，推進桿的另一端固定在旋轉軸上，旋轉軸上安裝滾輪支架，滾輪支架上安裝輸送滾輪。所述多組升降輸送機構的旋轉軸之間設有同步機構，所述同步機構包括連接桿和撥桿，撥桿一端固定在旋轉軸上，另一端和連接桿鉸接。。所述夾緊機構為壓緊氣缸，其活塞桿上設有壓緊塊。所述第一機架前端設有活動的第一前梁定位塊，第二機架前端設有活動的第二前梁定位塊。所述第一機架與第二機架之間的第一機架上設有工作平臺。

本實用新型的優點是：

1、可適用于多種類型不同規格的縱梁組裝，減少設備的投資，降低生產成本。

2、在縱梁兩側設置的夾緊機構和限位機構，可提高縱梁組裝時的加工質量，防止縱梁焊接變形。

3、第二機架上設有提升機構，能夠給小鵝頸梁鵝頸部分提供更好的支撐和夾持，?確保加工的質量。

3、本實用新型生產效率高，結構簡單，便于使用和維護。

附圖說明

圖1是本實用新型縱梁通稱組裝工裝實施例的結構示意圖；圖2是圖1的側視圖；圖3是圖1的俯視圖；圖4是圖1的仰視圖；圖5是圖1的I局部放大結構示意圖；圖6是圖4的II局部放大結構示意圖。

附圖標記：1、第一機架；2、第二機架；3、提升絲杠；4、橫梁；5、第一安裝架；6、第二安裝架；7、調整墊塊；8、限位板；9、墊塊；10、調整螺栓；11、固定架；12、旋轉軸；13、升降氣缸；14、推進桿；15、滾輪支架；16、輸送滾輪；17、連接桿；18、壓緊氣缸；19、壓緊塊；20、第一前梁定位塊；21、第二前梁定位塊；22、工作平臺；23、撥桿。

具體實施方式