[實用新型]一種公路施工用防護(hù)警示裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420777674.8 | 申請日: | 2014-12-10 |
| 公開(公告)號: | CN204325953U | 公開(公告)日: | 2015-05-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 尹楠;樊郁徽;馬帥 | 申請(專利權(quán))人: | 安徽理工大學(xué) |
| 主分類號: | E01F9/011 | 分類號: | E01F9/011;E01F9/015;E01F13/00;E01C23/03 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 232001 *** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 公路 施工 防護(hù) 警示 裝置 | ||
1.一種公路施工用防護(hù)警示裝置,包括底平臺(1)、插座(2)、警示板(3)、導(dǎo)柱(4)、調(diào)高旋軸(5)、升降托板(6)、端撐柱(7)、中撐柱(8)和遮擋器(9),其特征在于:所述插座(2)沿著底平臺(1)的長度方向并排固定在底平臺(1)的上端面上,所述警示板(3)沿著底平臺(1)的長度方向并排分布在底平臺(1)的上方,且所述警示板(3)對應(yīng)插裝在插座(2)上,所述導(dǎo)柱(4)位于警示板(3)的后方,所述導(dǎo)柱(4)的數(shù)量為兩個,所述兩個導(dǎo)柱(4)均對稱垂直固定在底平臺(1)的上端面上,所述調(diào)高旋軸(5)位于兩個導(dǎo)柱(4)之間,所述升降托板(6)沿著底平臺(1)的長度方向平行分布在底平臺(1)的上方,所述升降托板(6)的左右兩側(cè)對應(yīng)與兩個導(dǎo)柱(4)間滑動配合,所述調(diào)高旋軸(5)的下端與底平臺(1)的中部通過軸承相連,所述調(diào)高旋軸(5)的中部與升降托板(6)的中部通過螺紋連接,所述端撐柱(7)的前端通過螺栓橫向垂直固定在升降托板(6)的右部后端面上,所述中撐柱(8)沿著升降托板(6)的長度方向等間距的分布在升降托板(6)的后側(cè),所述中撐柱(8)的數(shù)量不少于兩個,所述中撐柱(8)的前端通過螺栓橫向垂直固定在升降托板(6)的中部后端面上,所述遮擋器(9)的前端垂直固定在升降托板(6)的左部后端面上;
所述警示板(3)的前側(cè)面的中部均安裝有橫向分布的警示燈(3b),所述警示燈(3b)的上方和警示燈(3b)的下方均設(shè)置有橫向布置的反光帶(3a);
所述端撐柱(7)上對稱設(shè)有勾齒(7a)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工用防護(hù)警示裝置,其特征在于:所述遮擋器(9)包括殼體(901)、轉(zhuǎn)軸(902)、復(fù)位彈簧(903)、隔離帶(904)和卡扣(905),所述殼體(901)的前端通過螺栓垂直固定在升降托板(6)的左部后端面上,所述殼體(901)的右下側(cè)設(shè)有出口(901a),所述轉(zhuǎn)軸(902)的前端、后端對應(yīng)與殼體(901)相連,所述隔離帶(904)的一端固定在轉(zhuǎn)軸(902)的中部,所述隔離帶(904)的中部卷繞在轉(zhuǎn)軸(902)的中部,所述隔離帶(904)的另一端從出口(901a)伸出后與卡扣(905)相連,所述卡扣(905)可與勾齒(7a)相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路施工用防護(hù)警示裝置,其特征在于:所述卡扣(905)的寬度大于出口(901a)的寬度。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路施工用防護(hù)警示裝置,其特征在于:所述隔離帶(904)為塑料薄膜帶。
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E01F9-011 .直立件,例如,標(biāo)志柱或標(biāo)志牌;道路標(biāo)志支承件
E01F9-04 .道路表面標(biāo)志;緣石或路緣,用于提示道路行駛者的,例如,經(jīng)彩飾的
E01F9-047 ..用于發(fā)出聲音或振動信號的,例如,停車振動帶;或用來減速的,例如,停止碰撞件
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E01F9-06 ..路釘;標(biāo)記塊件
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