[實(shí)用新型]一種汽車動(dòng)力系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420777124.6
• 申請(qǐng)日: 2014-12-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204340634U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莊濟(jì)寧;張送;趙小羽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K1/00
• 分類號(hào): B60K1/00;B60K1/04
• 代理公司: 北京中北知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11253
• 代理人: 焦燁鋆

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車動(dòng)力領(lǐng)域,特別是涉及一種汽車動(dòng)力系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)。

技術(shù)背景

目前，電動(dòng)車的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)代替發(fā)動(dòng)機(jī)，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)布置在原來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的位置；采用電池包代替油箱作為能源，電池包分包式布置在整車備箱或者底盤傳動(dòng)軸兩側(cè)。在這種汽車動(dòng)力結(jié)構(gòu)中，電機(jī)必須與變速器連接，連接過(guò)多，傳動(dòng)能量損耗大；同時(shí)造成了電池包、電機(jī)控制器、車載充電機(jī)、變換器等整車電動(dòng)附件在整車上布置的困難。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種緊湊簡(jiǎn)單，優(yōu)化了整車軸荷分布，成本較低，易于實(shí)現(xiàn)，并解決了電動(dòng)汽車高壓附件布置困難的問(wèn)題的汽車動(dòng)力系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型一種汽車動(dòng)力系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案包括：

一種汽車動(dòng)力系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)，包括底盤、驅(qū)動(dòng)后橋、電機(jī)、電池包、電機(jī)控制器、車載充電機(jī)和變換器；所述驅(qū)動(dòng)后橋設(shè)置在所述底盤的后部，所述電機(jī)與所述驅(qū)動(dòng)后橋連接；所述電池包設(shè)置在所述底盤的中部；所述電機(jī)控制器、所述車載充電機(jī)和所述變換器設(shè)置在所述底盤前部的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。

本實(shí)用新型一種汽車動(dòng)力系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案還可以是：

所述驅(qū)動(dòng)后橋集成設(shè)置有輸入法蘭，所述電機(jī)固定在所述輸入法蘭上，所述電機(jī)通過(guò)所述輸入法蘭與所述驅(qū)動(dòng)后橋連接。所述驅(qū)動(dòng)后橋包括主減速器、后橋殼和半軸，所述電機(jī)的輸出端與所述主減速器連接。

所述電池包為一體式結(jié)構(gòu)。

所述電池包通過(guò)支架與所述車架固定。

本實(shí)用新型的一種汽車動(dòng)力系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)，包括底盤、驅(qū)動(dòng)后橋、電機(jī)、電池包、電機(jī)控制器、車載充電機(jī)和變換器；所述驅(qū)動(dòng)后橋設(shè)置在所述底盤的后部，所述電機(jī)與所述驅(qū)動(dòng)后橋連接；所述電池包設(shè)置在所述底盤的中部；所述電機(jī)控制器、所述車載充電機(jī)和所述變換器設(shè)置在所述底盤前部的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。這樣，電機(jī)固定在驅(qū)動(dòng)后橋上，為整車提供了更多的機(jī)艙空間位置，便于整車其他零部件的布置。電池包設(shè)置在底盤中部，簡(jiǎn)化了布置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，優(yōu)化了整車軸荷分布，降低了整車重心，提高了整車操控性。機(jī)艙空間的空出滿足了電機(jī)控制器、車載充電機(jī)、變換器高壓電動(dòng)附件的布置；同時(shí)，布置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)使得結(jié)構(gòu)緊湊，為高壓線束的連接提供了更多空間，解決了電動(dòng)汽車高壓附件布置困難的問(wèn)題，布置結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單，成本較低，易于實(shí)現(xiàn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種汽車動(dòng)力系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖號(hào)說(shuō)明：

1…電池包?2…驅(qū)動(dòng)后橋?3…輸入法蘭?4…電機(jī)?5…電機(jī)控制器

6…車載充電機(jī)?7…變換器?8…發(fā)動(dòng)機(jī)艙

具體實(shí)施例

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型一種汽車動(dòng)力系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，一種汽車動(dòng)力系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)，包括底盤、驅(qū)動(dòng)后橋2、電機(jī)4、電池包1、電機(jī)控制器5、車載充電機(jī)6和變換器7；所述驅(qū)動(dòng)后橋2設(shè)置在所述底盤的后部，所述電機(jī)4與所述驅(qū)動(dòng)后橋2連接；所述電池包1設(shè)置在所述底盤的中部；所述電機(jī)控制器5、所述車載充電機(jī)6和所述變換器7設(shè)置在所述底盤前部的發(fā)動(dòng)機(jī)艙8內(nèi)。這樣，電機(jī)4固定在驅(qū)動(dòng)后橋2上，為整車提供了更多的機(jī)艙空間位置，便于整車其他零部件的布置。電池包1設(shè)置在底盤中部，簡(jiǎn)化了布置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，優(yōu)化了整車軸荷分布，降低了整車重心，提高了整車操控性。機(jī)艙空間的空出滿足了電機(jī)控制器5、車載充電機(jī)6、變換器7高壓電動(dòng)附件的布置；同時(shí)，布置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙8內(nèi)使得結(jié)構(gòu)緊湊，為高壓線束的連接提供了更多空間，解決了電動(dòng)汽車高壓附件布置困難的問(wèn)題，布置結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單，成本較低，易于實(shí)現(xiàn)。