[實(shí)用新型]一種電位-PWM調(diào)節(jié)電路及應(yīng)用該調(diào)節(jié)電路的汽車車燈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420775845.3
• 申請(qǐng)日: 2014-12-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204279212U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 顯亮（昆山）汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): B60Q1/00
• 分類號(hào): B60Q1/00
• 代理公司: 貴陽(yáng)天圣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 52107
• 代理人: 杜勝雄

1.一種電位-PWM調(diào)節(jié)電路，其特征在于由電位調(diào)節(jié)單元、單片機(jī)和PWM增幅單元構(gòu)成，所述單片機(jī)接收電位調(diào)節(jié)單元輸出的電位信號(hào)，并根據(jù)該電位信號(hào)計(jì)算并輸出PWM信號(hào)至PWM增幅單元；所述PWM增幅單元由12V電源、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第一三極管、第二三極管構(gòu)成，所述第一三極管的發(fā)射極與12V電源相連，第一三極管的基極通過(guò)第一電阻與12V電源相連，第一三極管的集電極通過(guò)第三電阻接地，且第一三極管的集電極與PWM增幅單元的輸出端相連；第一三極管的基極還通過(guò)第二電阻與第二三極管的集電極相連，第二三極管的發(fā)射極接地，第四電阻與第五電阻串聯(lián)構(gòu)成分壓電路，該分壓電路的一端作為PWM增幅單元的輸入端與單片機(jī)相連，該分壓電路的另一端接地，所述第二三極管的基極與第四電阻、第五電阻的接點(diǎn)相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電位-PWM調(diào)節(jié)電路，其特征在于該電位-PWM調(diào)節(jié)電路還包括一個(gè)背光使能單元，所述背光使能單元由第三三極管、第六電阻、第七電阻、第八電阻、第九電阻及按鍵開(kāi)關(guān)構(gòu)成，所述按鍵開(kāi)關(guān)的一端與5V電源端相連，另一端通過(guò)第六電阻與第三三極管的基極相連，第三三極管的基極還通過(guò)第七電阻接地；第三三極管的集電極與5V電源端相連，第三三極管的發(fā)射極分成兩路，一路通過(guò)第八電阻與單片機(jī)相連，另一路通過(guò)第九電阻接地。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電位-PWM調(diào)節(jié)電路，其特征在于所述第一三極管的集電極通過(guò)二極管與PWM增幅單元的輸出端相連，所述二極管的導(dǎo)通方向由第一三極管的集電極向PWM增幅單元的輸出端。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電位-PWM調(diào)節(jié)電路，其特征在于所述電位調(diào)節(jié)單元由三端電位器構(gòu)成，所述電位器的兩個(gè)固定端分別與5V電源端、地端相連，電位器的輸出端作為電位調(diào)節(jié)單元的輸出端與單片機(jī)相連。

5.一種應(yīng)用權(quán)利要求1或2或3所述的電位-PWM調(diào)節(jié)電路的汽車車燈，其特征在于所述PWM增幅單元的輸出端通過(guò)積分電路與車燈的電源端相連。