[實(shí)用新型]一種基于U形撥叉的車輪分離結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420775420.2
• 申請日: 2014-12-10
• 公開（公告）號: CN204236706U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 祝珍海
• 申請（專利權(quán)）人: 祝珍海
• 主分類號: B62K13/00
• 分類號: B62K13/00;B62K13/04
• 代理公司: 杭州華鼎知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33217
• 代理人: 秦曉剛

1.一種基于U形撥叉的車輪分離結(jié)構(gòu)，包括后輪，其特征在于：所述的后輪包括兩個(gè)左右半輪(2)，兩個(gè)左右半輪中間設(shè)有離合裝置，所述的離合裝置包括兩個(gè)豎直而設(shè)的滑槽(51)，滑槽連接有U形撥叉(52)，U形撥叉兩端分別滑動(dòng)在滑槽內(nèi)，U形撥叉以中心轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)U形撥叉兩端驅(qū)動(dòng)兩個(gè)滑槽水平移動(dòng)實(shí)現(xiàn)分離、合攏。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于U形撥叉的車輪分離結(jié)構(gòu)，其特征在于：兩個(gè)左右半輪分別軸向滑動(dòng)在兩根滑動(dòng)軸(3)上，滑動(dòng)軸內(nèi)側(cè)端與滑槽固定，滑動(dòng)軸外側(cè)端固定有轉(zhuǎn)動(dòng)臂(4)，轉(zhuǎn)動(dòng)臂前端與車架(1)鉸接，所述離合裝置驅(qū)動(dòng)兩根滑動(dòng)軸之間夾角變化使兩個(gè)左右半輪自動(dòng)分離或者合攏。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于U形撥叉的車輪分離結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的U形撥叉連接有活動(dòng)節(jié)(53)，活動(dòng)節(jié)上方連接一塊踏板(54)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于U形撥叉的車輪分離結(jié)構(gòu)，其特征在于：U形撥叉滑動(dòng)于滑槽內(nèi)的兩個(gè)端部設(shè)有滑輪(55)或軸承。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于U形撥叉的車輪分離結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的滑動(dòng)軸為花鍵滑動(dòng)軸，左右半輪與滑動(dòng)軸之間設(shè)有花鍵軸承(32)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于U形撥叉的車輪分離結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的左右半輪外側(cè)設(shè)有剎車盤(21)，剎車盤外側(cè)設(shè)有防塵套(22)。