[實用新型]一種電動輪自卸車貨箱裝配工裝

有效

• 申請號: 201420773777.7
• 申請日: 2014-12-10
• 公開（公告）號: CN204366312U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 謝長樂;江益才
• 申請（專利權）人: 廣州電力機車有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識產權代理有限責任公司 44254
• 代理人: 劉各慧

技術領域

本實用新型涉及電動輪自卸車貨箱裝配工裝。

背景技術

如圖1所示，貨箱100包括底板101、后翹板102、左側板103、右側板104及前板105。后翹板102和底板101一體彎曲成型，且后翹板自前端到后端上翹；所述的左側板103包括下端與底板101和后翹板102焊接的左斜側板及連接在左斜側板上端的左立板，在左立板的外側面安裝有左縱梁106，在底板101和左縱梁之間焊接有左筋條107。所述的右側板104包括下端與底板101和后翹板102焊接的右斜側板及連接在右斜側板上端的右立板，在右立板的外側面安裝有右縱梁（未示出），在底板101與右縱梁之間焊接有右筋條。前板105焊接在底板101的前端，且兩側分別與左側板103和右側板104焊接；在前板105焊接有馬鞍座108，前板、馬鞍座、加強梁等組成前板焊接總成，當貨箱100下降并逐漸接近后車架的過程中，在馬鞍座108的作用下對貨箱100的回位進行導向定位，因此，馬鞍座108、前板105的位置精度非常重要，如果貨箱各部分的位置精度低，則貨箱100與后車架的裝配誤差大，甚至會造成無法安裝的現象。因此，貨箱的組裝非常的重要，而對于貨箱來說，各部分都是通過焊接連接，而焊接容易讓各部件變形，因此，在焊接貨箱的各部分時，首先要對各部分進行定位，其次，要防止焊接時出現焊接變形的現象。

發明內容

在焊接前，為了對貨箱各部分進行精確的定位，防止貨箱在焊接時出現大的變形，本實用新型提供了一種電動輪自卸車貨箱裝配工裝。

為達到上述目的，一種電動輪自卸車貨箱裝配工裝，包括底座，底座的一端設有前板焊接總成定位架，在底座上位于底座前端中部設有馬鞍定位架；在底座上位于底座的左側設有兩個以上的左側板定位架，在底座上位于左側板定位架的內側設有左側板斜撐架；在底座上位于底座的右側設有兩個以上的右側板定位架，在底座上位于右側板定位架的內側設有右側板斜撐架；在底座的后端設有后翹板支承架；在底座上設有鉸接座；在馬鞍定位架上設有馬鞍座壓塊；在底座上設有底板壓塊；在馬鞍定位架上設有螺母，在馬鞍定位架穿過有與螺母嚙合的螺桿。

利用上述電動輪自卸車貨箱裝配工裝對貨箱進行裝配的方法是。

（1）定位固定已經焊接好的前板焊接總成，其過程是：利用前板焊接總成定位架對前板焊接總成進行縱向定位，利用馬鞍定位架對前板焊接總成進行橫向定位，利用馬鞍壓板壓裝前板焊接總成。

（2）將一體成型的底板和后翹板鉸接到鉸接座上，實現縱向定位，利用底板壓板壓裝底板，對底板和后翹板進行固定，并實現橫向定位。

（3）旋轉螺桿，讓螺桿向后頂壓前板，以控制前板與底板的間隙，對前板和底板的連接處進行焊接。

（4）將底板壓塊拆卸下來。

（5）定位固定左側板，其過程是：利用左側板定位架和左側板斜撐架對左側板進行橫向定位，利用后翹板支承架實現縱向限位。

（6）定位固定右側板，其過程是：利用右側板定位架和右側板斜撐架對右側板進行橫向定位，利用后翹板支承架實現縱向限位。

（7）在左側板和右側板之間支撐撐桿，以控制左側板和右側板之間的距離。

（8）將左側板與底板和后翹板焊接起來；將右側板與底板和后翹板焊接起來；將左側板與前板焊接總成焊接起來；將右側板與前板焊接總成焊接起來。

本實用新型利用工裝對貨箱進行模塊化焊接，將貨箱分解為四個部分：前板焊接總成、左側板，右側板，底板和后翹板。使用該工裝實現了四個部分組焊為整體及貨箱整體的準確定位，通過螺栓和壓塊的固定，以及螺桿的調節，可減少焊接變形量，且能有效調整已發生的前板焊接總成和左、右側板、底板和后翹板之間的焊接間隙。使用該工裝組焊成的貨箱，能夠較為準確的安裝到后車架上，減少貨箱與后車架之間的裝配誤差。

進一步的，所述的前板焊接總成定位架包括第一立柱、第一橫梁、第一加強梁、第一前定位板和第一后定位板；第一立柱的下端連接在底座上；第一橫梁連接在兩第一立柱之間；第一加強梁連接在第一橫梁的中部且向上延伸；第一前定位板呈L形，第一前定位板固定在第一立柱和第一加強梁的上端；第一后定位板呈L形，第一后定位板固定在第一立柱上。該結構，將前板焊接總成的前部邊緣卡置到第一前定位板和第一后定位板之間，從而能實現精確的縱向定位。

進一步的，所述的馬鞍定位架包括相互連接的馬鞍前板、馬鞍后板、馬鞍側板，在馬鞍前板、馬鞍后板、馬鞍側板的上端設有馬鞍定位板。所述的馬鞍定位板呈三角形，其本身能自動對前板焊接總成實現橫向定位，提高了橫向定位精度。